AH00.10-P-1000-02A | Sıvı gaz işletimine araç tadilatları | Tip 123.220, 123.280, 124.020, 124.080, 126.021, 201.023 | |
Daha sert supap oturma halkaları olan karbüratörlü motorlar
Tip | Satış rumuzu | Motor | Daha sert supap oturma halkalarının kullanımı | Tarih | |
mek. şanzıman | otom. şanzıman | ||||
123.220 123.280 | 200 200 T | 102.920 | 161139 | 047131 | 12/84 |
102.939 | 014858 | 001346 | |||
124.020 124.080 | 200 200 T | 102.922 | Seri başlangıcı | Seri başlangıcı | Seri başlangıcı |
126.021 | 280 S | 110.926 | 008099 | 021025 | 04/85 |
201.023 | 190 | 102.924 | Seri başlangıcı | Seri başlangıcı | Seri başlangıcı |
Burada sayılmayan daha eski karbüratörlü motorlar daha sert supap oturma halkalarına sahip değildir
Temel olarak Otto motorlarımızın sıvı gaz ile işletilmesiyle ilgili şüphe yoktur. Anlaşılacağı üzere belli sıvı gaz tertibatları veya ilgili tadilatları gerçekleştiren atölyelerle ilgili tavsiyede bulunamıyoruz.
Bir sıvı gaz tertibatı takılmadan önce, homojen yakıt karışımı, daha uygun zararlı madde emisyonu ve daha düşük tahrik sistemi aşınması gibi avantajların yanında dezavantajların da olduğu konusunda müşteri bilgilendirilmelidir.
Tecrübelerimize göre saf sıvı gaz işletiminde daha eski modeldeki supap oturma halkaları ve karışım hazırlama sisteminin hareketli elemanları daha çabuk aşınır,
çünkü Otto yakıtındaki belli katkıların aşınmaya azaltan etkisi eksiktir. Kanımızca bu nedenle bir tadilat için sadece karbüratörlü motorlar uygundur.
Daha sert supap oturma halkaları olmayan motorlarda, normal kullanım koşulları altında yakl. 1000 km'lik sıvı gaz işletiminden sonra yakl. 100 km kurşunlu yakıt ile sürülmesi yeterlidir. Böylece supap oturma yüzeylerinde tekrar aşınmayı azaltan bir kurşun tabakası meydana gelir. Geçerli sıvı gaz tertibatları bu nedenlerden dolayı da seçime bağlı gazlı veya benzinli işletim için donatılmıştır.
Kurşunlu yakıt mevcut değilse, valf boşluğu daha kısa aralıklarla kontrol edilmelidir ve gerekirse ayarlanmalıdır.
Sıvı gaz işletimi Otto yakıt işletimine göre yakl. %10 daha düşük motor gücü ve yakl. %10-15 hacim olarak daha yüksek yakıt tüketimine sahiptir.
Bakım aralıkları ve bakım kapsamları, valf boşluğu için yukarıda açıklanan kısıtlama dışında aynen geçerli kalır. Bujiler, motor yağları ve ayar verileri talimatlarımıza uygun olmalıdır.
Karbüratörde ayar işlemleri sadece benzinli işletimde gerçekleştirilmelidir.
Sıvı gaz işletimi olan araçlarda bakım ve tamir çalışmalarında ilgili ülkenin emniyet talimatlarına uyulmalıdır. Sıvı gaz tertibatındaki çalışmalar sadece uzman kişilerce yapılmalıdır.
Hatırlatma
Yakıt gazı kabı azami 70 °C'lik bir sıcaklığı aşmamalıdır, yani boyahane fırınındaki boya kurutma işlemleri temel olarak sadece yakıt gazı kabı olmadan mümkündür.
İlgili geçerli ruhsat yönetmeliklerine kesinlikle uyulması gerektiği ve tadil edilen her aracın ülke talimatı uyarınca onaylanması gerektiği hatırlatılmalıdır.
Garanti düzenlemesi
Takılan sistemde veya araçta, esasen sıvı gaz tertibatı ile bağlantılı ve bunun sonucunda meydana gelen hasarlar (garanti süresi içerisinde de) donanım değişikliğini yapan veya sistem üreticisinin sorumluluğu altındadır.
Sıcı gaza çevrilen araçlarla ilgili garanti talepleri „sıvı gaz tertibatı ile donatılmıştır” hatırlatmasını içermelidir.
Araçlarda donanım değişikliği yapan MB atölyeleri şasi veya araç tanımlama son numarasını ilgili garanti yerlerine bildirmelidir.
Bir sıvı gaz tertibatında müşteri tarafından araçlarımızın kalitesi ile ilişkilendirilebilecek temel eksiklikler tespit edilirse binek araçları için VP/SP bölümleri veya ticari araçlar için VN/TAK bölümleri ve ayrıca ilgili garanti yerleri bilgilendirilmelidir.
Müşteriler bu durum hakkında bilgilendirilmelidir.