Структура кузова класса GLE типа 167 в гибридном исполнении наряду с большим количеством деталей, изготовленных методом горячей штамповки, содержит также детали из сверхпрочной стали. Для снижения веса заметно увеличилась доля алюминиевых деталей, а общее число компонентов сведено к необходимому минимуму. В то же время, кузов отвечает возросшим требованиям к комфорту и безопасности.
Помимо четко выраженного увеличения прочности структуры пассажирского отделения удалось, несмотря на интеграцию крупной системы люка на крыше, значительно повысить жесткость на кручение остова кузова.
К основным характеристикам кузова относятся:
Капот из алюминия оболочковой конструкции
Переднее крыло из алюминия
Использование опоры передней части кузова качестве резонансного пространства для Frontbass. Дополнительное уплотнение шумоизоляционным пеноматериалом
Удлинение варианта с задним расположением двигателя до средней стойки кузова
Дополнительная туннельная распорка для увеличения жесткости и прочности пассажирского салона
Использование ультрасовременных клеящих веществ для кузова
Отказ от сварных швов, выполненных в среде активного защитного газа, для повышения качества изготовления
Удобство ремонта благодаря съемным передней и крайней задней частям кузова
Структура задней части кузова
Структура задней части кузова класса GLE типа 167 выполняется в трех вариантах:
Базовый вариант
Вариант с 3-м рядом сидений
Вариант с гибридным приводом
Базовый вариант класса GLE типа 167 оснащается как сиденьями High-Lock, так и сиденьями Low-Lock. Вариант для 3-го ряда сидений прежде всего оптимизирован в отношении пространства для ног пассажиров 3-го ряда сидений. Вариант с гибридным приводом предлагает больше места под высоковольтную АКБ и оптимизирован в отношении высоких нагрузок при столкновении за счет веса АКБ. В отличие от предшественника пол грузового отделения у варианта с задним расположением двигателя такой же ровный, как и у базового варианта, что обеспечивает удобную загрузку и разгрузку, а также большую вместимость.