La estructura de la carrocería del nuevo Clase GLE modelo 167 en construcción híbrida consiste en gran parte de aceros conformados en caliente y ultrarresistentes. Para reducir el peso, el contenido de aluminio se incrementó significativamente y el número de componentes se redujo al mínimo necesario. Al mismo tiempo, sin embargo, también cumple con los crecientes requisitos de confort y seguridad.
Además de un claro aumento de la resistencia mecánica de la estructura del habitáculo, se ha podido aumentar notablemente la rigidez a la torsión de la carrocería en bruto pese a la integración de un amplio sistema de apertura del techo.
Entre los principales rasgos de la carrocería cabe destacar:
Capó en aluminio y construcción monocasco
Guardabarros delanteros en aluminio
Uso de la estructura portante delantera como caja de resonancia para el Frontbass. Hermetizado adicional con piezas de espuma acústicas
Prolongación de la parte trasera del vehículo después del montante B
Tirante adicional en el túnel para más rigidez y resistencia mecánica del compartimento de pasajeros
Uso de adhesivos para carrocería ultramodernos
Supresión de costuras de soldadura MAG para mejorar la calidad de fabricación
Gran facilidad de reparación gracias a la parte delantera y la unidad trasera desmontables
Estructura de la zaga
La estructura de la zaga del Clase GLE modelo 167 está disponible en tres variantes:
Variante básica
Variante con 3.ª fila de asientos
Variante con híbrido enchufable
La variante básica del Clase GLE modelo 167 puede incorporar tanto asientos High-Lock como Low-Lock. La variante para la 3.ª fila de asientos se ha optimizado sobre todo en lo referente al espacio reposapiés de los ocupantes de la 3.ª fila de asientos. La variante con híbrido enchufable ofrece más espacio para la batería de alto voltaje y se ha optimizado en lo referente a las mayores cargas en caso de accidente debido al peso de la batería. A diferencia del antecesor, la parte trasera del vehículo permite un piso del espacio de carga plano idéntico al de la variante básica, con una cómoda carga y descarga y un mayor volumen de carga.