Ο δομή αμαξώματος της νέας GLE-Class, τύπος 167 στην υβριδική κατασκευή αποτελείται κατά μεγάλο μέρος από εν θερμώ μορφοποιημένο και εξαιρετικής αντοχής χάλυβα. Για τη μείωση του βάρους, αυξήθηκε σημαντικά το ποσοστό αλουμινίου και μειώθηκε ο αριθμός εξαρτημάτων στο ελάχιστο απαιτούμενο. Ταυτόχρονα, όμως, δεν έχει γίνει κανένας συμβιβασμός σε θέματα άνεσης και ασφάλειας.
Εκτός από την σημαντική αύξηση της αντοχής της δομής κυψελών επιβατών, ήταν εφικτή και η αύξηση της ακαμψίας του σκελετού στις στρεβλώσεις παρόλο που ενσωματώθηκε ένα μεγάλο σύστημα ανοίγματος οροφής.
Τα βασικά χαρακτηριστικά του αμαξώματος είναι:
Καπό του κινητήρα από αλουμίνιο και κελυφοειδής κατασκευή
Μπροστινό φτερό από αλουμίνιο
Χρήση του εμπρόσθιο τμήματος φορέα ως κενός χώρος για το Frontbass. Πρόσθετη μόνωση μέσω ηχομονωτικών αφρώδων υλικών
Η επέκταση του πίσω τμήματος μετά την κολόνα Β
Πρόσθετη ράβδος τούνελ για περισσότερη ακαμψία και αντοχή του χώρου επιβατών
Χρήση σύγχρονων υλικών κόλλησης αμαξώματος
Η κατάργηση ραφών συγκόλλησης MAG για βελτίωση της ποιότητας κατασκευής
Ευκολία επισκευών χάρη στο αφαιρούμενο μπροστινό και πίσω άκρο
Δομή πίσω τμήματος
Η δομή πίσω τμήματος της GLE-Class, τύπος 167 διατίθεται σε τρεις εκδόσεις:
Γωνία
Έκδοση με 3η σειρά καθισμάτων
Υβριδικό ηλεκτρικό όχημα
Η έκδοση με γωνία της GLE-Class, τύπος 167 μπορεί να δεχθεί κάθισμα High-Lock αλλά και Low-Lock. Η έκδοση με την 3η σειρά καθισμάτων βελτιώθηκε πρωτίστως όσον αφορά στο χώρο ποδιών των επιβατών της 3ης σειράς καθισμάτων. Η έκδοση PIug-in-Hybrid προσφέρει περισσότερο χώρο για την μπαταρία υψηλής τάσης και βελτιώθηκε όσον αφορά στις υψηλές καταπονήσεις σε περίπτωση σύγκρουσης που οφείλονται στο βάρος της μπαταρίας. Σε αντίθεση με τον προκάτοχο, το πίσω μέρος του οχήματος προσφέρει ένα επίπεδο δάπεδο χώρου φόρτωσης παρόμοιο με τον τύπο γωνία καθιστώντας εφικτή την εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση ακόμα και μεγαλύτερων όγκων.