ФГ/ФПГ
| Название/Описание
| Действие
|
07.70
| Расширенные функции для а/м ТИПА 204.9 с двигателем M274
Для автомобилей 2013 модельного года устанавливает 4-цилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием M 274 с непосредственным впрыском и газотурбинным наддувом (в виде модификации с 155 квт. двигателем) для типа 204.9.
| Двигатель 274.9 для типа 204
|
27.10
| Переход на полностью интегрированную систему управления АКП 4 (VGS4-0)
– улучшение электромагнитной совместимости
- Более быстрое регулирование тока, а также компенсация колебаний в бортовой сети, что приводит к повышению качества переключения
- Более точное определение существенных для процессов переключения измеряемых значений, а также более быстрый анализ полученных значений
| Тип 204.9
|
27.10
| Введение кратковременной ручной программы
Кратковременная ручная программа заменяет во всех серийных коробках передач положение "M" селектора АКП (ручное переключение). Блокировка переключения отсутствует. Дополнительно высвечивается рекомендация по выбору передачи.
| На КПП 722.9, кроме 722.930
|
30.30
| Ввод датчиков радара ближнего действия 3-го поколения (NBR3) на основе аппаратного обеспечения многофункционального радара (MMR)
Посредством использования пониженного диапазона частотных полос допускается эксплуатация датчиков радара ближнего действия в пределах защитных зон радиоастрономических станций, поскольку как союз НАТО, так и радиоастрономических союз не используют такой диапазон. Локализация автомобиля через GPS больше не требуется. На а/м с кодом (233), DISTRONIC PLUS, после замены радарного датчика ближнего действия в переднем бампере требуется выполнение SCN-кодирования блока управления радара.
| На а/м с кодом (233), DISTRONIC PLUS, начиная с 01.12.2012
|
54.30
| Применение следующих систем и функций в комбинации приборов:
- введение вспомогательных графиков
- расширенная функция предупреждения о непристёгнутом ремне безопасности Euro-NCAP
- отсутствие регулятора яркости подсветки приборов (A1r1) (на а/м типа 204.9 с кодом (442), мультифункциональное рулевое колесо комфортного управления)
|
|
82.60
| Применение головного устройства NTG 4.5 Generation 3
Благодаря введению головного устройства NTG 4.5 Generation 3 могут быть выполнены следующие функции:
- Аудиосигналы могут воспроизводиться в приложениях из сети Интернет через аудиосистему в зависимости от комплектации.
- Служба интернет-радио была реализована посредством передачи звука через сеть Интернет.
- Отсутствие разъема AUX-In
- Введение службы информирования о загруженности дорог в реальном режиме времени (Live-Traffic), начиная с 01.06.2013
|
|
82.62
| Применение контактной платы в качестве замены для модуля Bluetooth®
Благодаря использованию контактной платы нет необходимости в обмене данными через модуль Bluetooth® с аудиоустройством, поскольку разработаны мобильные телефоны с уже имеющимся профилем Bluetooth®.
|
|
82.85
| Применение SPLITVIEW
Благодаря технологии SPLITVIEW водитель и передний пассажир могут одновременно и независимо друг от друга работать с 7-дюймовым цветным ЖК-экраном. Для этого с помощью дистанционного управления включается разделение экрана на два отдельных окна. При этом функция дистанционного управления берет на себя реализацию расширенных возможностей управления передней панелью или системой управления данными (COMAND) для водителя или переднего пассажира и взаимодействует со встроенным инфракрасным интерфейсом блока управления COMAND. Через электрическое штекерное соединение наушников можно подключать проводные наушники, чтобы слушать аудиосигналы, воспроизводимые мультимедийными приложениями. Для повышенного комфорта можно также воспользоваться беспроводными наушниками, которые принимают аудиоданные через беспроводной интерфейс Kleer® в блоке управления COMAND.
| ТИП 204.9 на а/м с кодом 867 (SPLITVIEW)
|
83.40
| Компрессор кондиционера с электромагнитной муфтой
Дополнительно к регулирующему клапану компрессора кондиционера устанавливается электромагнитная муфта компрессора кондиционера. Компрессор кондиционера может быть таким образом полностью отсоединен от цепочки передачи усилия в ременном приводе.
| Для кода (B09) компрессор хладагента с электромагнитной муфтой
|
91.60
| Использование регистратора событий (EDR)
На а/м типа 204.9 в блок управления системы Supplemental Restraint System интегрировано устройство, запоминающее основные пара метры движения при ДТП. Принцип его действия сравним с "черным ящиком", используемым в авиации. На основе записанных во время аварии данных можно реконструировать картину несчастного случая.
| Тип 204.9 на а/м с кодом (494), исполнение для США
|
91.60
| Отключение кондиционера при столкновении
При ДТП отключаются следующие компоненты кондиционера:
- компрессор кондиционера
- электродвигатель вентилятора дополнительного электроподогревателя
Дополнительно закрывается рециркуляционная заслонка.
|
|