Привод

Концепция привода

D00.10-1152-76

D00.10-1153-76

D00.10-1154-76

4-цилиндровый дизельный двигатель OM 651

При поперечно встроенном двигателе OM 651 маслоизмерительный щуп и трубка не используются. Для продольно установленного двигателя OM 651 не используется только маслоизмерительный щуп, маслоизмерительная трубка остается. Уровень масла контролируется датчиком уровня. Проверка уровня выполняется комбинацией приборов.

Оптимизированная система впрыска аккумуляторного типа работает с давлением до 2000 бар. Давление впрыска в топливной магистрали обеспечивается регулируемым насосом высокого давления. Установлены форсунки с электромагнитными клапанами.

6-цилиндровый дизельный двигатель OM 642

У двигателя OM 642 в модели 907 отсутствует маслоизмерительный щуп, маслоизмерительная трубка остается. Уровень масла контролируется датчиком уровня. Проверка уровня выполняется комбинацией приборов.

Тип 907

4-цилиндровый дизельный двигатель OM 651

Новый Sprinter комплектуется следующими вариантами двигателя OM 651:

 Двигатель OM 651 DE 22 LA 84  кВт (114  л.с.) 3800 об/мин

 Двигатель OM 651 DE 22 LA 105  кВт (143  л.с.) 3800 об/мин

 Двигатель OM 651 DE 22 LA 120  кВт (163  л.с.) 3800 об/мин

Для оптимизации эмиссии вредных веществ и расхода топлива используется двухступенчатая система наддува. Применяются два различных по размеру, последовательно подключенных турбокомпрессора с регулированием давления наддува.

6-цилиндровый дизельный двигатель OM 642

Двигателем OM 642 мощностью 140  кВт (190  л.с.) комплектуются исключительно модели 907.

Тип 910

На переднеприводные автомобили устанавливаются следующие версии поперечного 4-цилиндрового дизельного двигателя OM 651:

 Двигатель OM 651 DE 22 LA 84  кВт (114  л.с.) 3800 об/мин

 Двигатель OM 651 DE 22 LA 105  кВт (143  л.с.) 3800 об/мин

 Двигатель OM 651 DE 22 LA 130  кВт (177  л.с.) 3800 об/мин для кемперов

Двигатель установлен поперечно с наклоном вперед на 2,5°.

Для одноступенчатого наддува используется турбокомпрессор с воздушным охлаждением и изменяемой геометрией турбонаддува.

На исполнении с компрессором кондиционера для ременного привода предусмотрен дополнительный ролик.

КП

Тип 910

На моделях Sprinter с передним приводом (тип 910) устанавливается 6­ступенчатая механическая коробка передач. Речь идет о полностью синхронизированной 3­валовой механической коробке передач с шестью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода. Для удобного переключения установлен двухмассовый маховик. Тросовый механизм отсоединяет рычаг переключения передач от КПП. Коробка передач рассчитана на максимальный начальный крутящий момент 400 Нм.

На выбор предлагается автоматическая коробка передач 9G­TRONIC с полностью интегрированным электрогидравлическим блоком управления коробкой передач. Она создана на основе планетарного механизма и соответствует особым требованиям в сфере снижения расхода топлива и выброса ОГ, а также мягкости переключения. Доступны девять передач переднего хода и одна передача заднего хода.

Тип 907

В модели Sprinter с задним или полным приводом используются две надежные механические коробки передач:

 6-ступенчатая механическая коробка передач ECO Gear 360

 6-ступенчатая механическая коробка передач ECO Gear 480

Это полностью синхронизированная 6-ступенчатая механическая коробка передач с максимальным начальным крутящим моментом 360 или 480 Нм. Для комфортного переключения установлен двухмассовый маховик. Входящий в базовую комплектацию индикатор точки переключения дает советы по экономичной манере вождения. Рекомендуемая передача отображается на многофункциональном дисплее комбинации приборов.

В качестве автоматической коробки передач используется известная 7G-TRONIC PLUS с полностью интегрированным электрогидравлическим блоком управления коробкой передач. Доступны семь передач переднего хода и одна передача заднего хода.

Система выпуска ОГ

Вместе со стартом продаж новой модели Sprinter будет доступен код MR6 (автомобиль с низким уровнем эмиссии Euro 6c Gr. III) в сочетании с четырехцилиндровыми дизельными двигателями для всех автомобилей с допуском "грузовые автомобили 3,5  тонн" или с допуском "грузовые автомобили >3,5  тонн", со снаряженной массой от 1760 кг до 2840 кг.

Автомобили со следующими характеристиками сертифицированы исключительно для кода MP6 (версия двигателя Euro VI):

 Регистрация в качестве легкового а/м

 Общая масса 5 т

 6-цилиндровый дизельный двигатель OM 642 DE 30 LA 140 кВт (190 л.с.) 3800 об/мин

 Полный привод

На дизельных двигателях с кодом MP6 (версия двигателя Euro VI) или кодом MR6 (автомобиль с низким уровнем эмиссии Euro 6c Gr. III) низкая токсичность выбросов достигается за счет системы нейтрализации отработавших газов SCR (Selective Catalytic Reduction) с использованием жидкости AdBlue®. Бак AdBlue® вместе с заливной горловиной с синей пробкой бака находится на монтажном кронштейне и полностью заполняется на заводе. Максимальный объем AdBlue® составляет 22 л. Уровень можно проверить на комбинации приборов.

Следующие системы выпуска отработавших газов доступны для модели 907 в качестве опций:

 Код K60 (выхлопная труба: прямой вывод назад), входит в базовую комплектацию Tourer

 Код K63 (выхлопная труба: вывод за задним мостом сбоку), только фургоны и Tourer

 Код KA3 (выхлопная труба: вывод за задним мостом слева), только шасси, кабина и двойная кабина

 Код KA6 (система выпуска отработавших газов для приводов отбора мощности), только фургон

Топливная система

Для типов 907 и 910 предусмотрены топливные баки различной емкости.

Тип 907

 Топливный бак 71 л, базовая комплектация

 Код KB7 (основной бак 93 л) опция

Тип 910

 Топливный бак 65  л, базовая комплектация

 Код K11 (основной бак 50 л) опция

 Код KB8 (основной бак 92 л) опция

Защита от заправки неподходящим топливом
В качестве специальной опции доступна защита от заправки неподходящим топливом. Запорное устройство с двумя рычагами, которое может быть разблокировано только стандартным заправочным пистолетом для дизельного топлива. Благодаря этой опции автомобиль невозможно по ошибке заправить бензином.
 Колонки на некоторых заправках оснащены дизельным заправочным краном для грузовых автомобилей, в котором диаметр увеличен для ускорения процесса заправки. Заправка автомобиля с защитой от заправки неподходящим топливом на таких колонках невозможна.

D47.10-1185-71