Μηχανισμός κίνησης

Φυσική αρχή προώθησης

D00.10-1152-76

D00.10-1153-76

D00.10-1154-76

4-κύλινδρος κινητήρας Diesel OM 651

Στον εγκάρσιο τοποθετημένο κινητήρα OM 651 παραλείπονται η ράβδος μέτρησης στάθμης λαδιού και ο σωλήνας ράβδου μέτρησης στάθμης λαδιού. Στον κάθετα τοποθετημένο κινητήρα OM 651 παραλείπεται μόνο η ράβδος μέτρησης στάθμης λαδιού, ο σωλήνας ράβδου μέτρησης στάθμης λαδιού παραμένει. Η στάθμη λαδιού καταγράφεται από έναν αισθητήρα στάθμης πλήρωσης. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού πραγματοποιείται μέσω του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων.

Το βελτιστοποιημένο σύστημα ψεκασμού Common-Rail λειτουργεί με πίεση συστήματος έως και 2000 bar. Η πίεση ψεκασμού εντός του Rail επιτυγχάνεται μέσω μία ελεγχόμενης αντλίας υψηλής πίεσης. Τοποθετούνται μπεκ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

6-κύλινδρος κινητήρας Diesel OM 642

Στον κινητήρα OM 642 τύπο 907 παραλείπεται μόνο η ράβδος μέτρησης στάθμης λαδιού, ο σωλήνας ράβδου μέτρησης στάθμης λαδιού παραμένει. Η στάθμη λαδιού καταγράφεται από έναν αισθητήρα στάθμης πλήρωσης. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού πραγματοποιείται μέσω του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων.

Τύπος 907

4-κύλινδρος κινητήρας Diesel OM 651

Ο κινητήρας OM 651 διατίθεται κατά την εισαγωγή στην αγορά του Sprinter με τις ακόλουθες εκδόσεις απόδοσης:

 Κινητήρας OM 651 DE 22 LA 84 kW (114 PS) 3800/min

 Κινητήρας OM 651 DE 22 LA 105 kW (143 PS) 3800/min

 Κινητήρας OM 651 DE 22 LA 120 kW (163 PS) 3800/min

Με σκοπό τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης χρησιμοποιείται μία παράλληλη χρήση υπερσυμπιεστών δύο βαθμίδων. Συγχρόνως χρησιμοποιούνται δύο διαφορετικών διαστάσεων, στη σειρά συνδεδεμένοι στροβιλοσυμπιεστές καυσαερίων με σύστημα ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης.

6-κύλινδρος κινητήρας Diesel OM 642

Ο κινητήρας OM 642 περιλαμβάνεται μόνο στον τύπο 907 στην έκδοση απόδοσης 140 kW (190 PS).

Τύπος 910

Ο εγκάρσια τοποθετημένος 4-κύλινδρος κινητήρας Diesel OM 651 χρησιμοποιείται για τα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στις ακόλουθες εκδόσεις απόδοσης:

 Κινητήρας OM 651 DE 22 LA 84 kW (114 PS) 3800/min

 Κινητήρας OM 651 DE 22 LA 105 kW (143 PS) 3800/min

 Κινητήρας OM 651 DE 22 LA 130 kW (177 PS) 3800/min για μετατροπή σε τροχόσπιτο

Ο κινητήρα τοποθετείται εγκάρσια και με κλίση 2,5° προς τα μπροστά.

Για τη μονοβάθμια υπερπλήρωση χρησιμοποιείται ένας αερόψυκτος στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων με μεταβλητή γεωμετρία τουρμπίνων.

Στον εξοπλισμό χωρίς συμπιεστή ψυκτικού υγρού ο μηχανισμός κίνησης ιμάντα αναλαμβάνει έναν επιπλέον ρόλο.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Τύπος 910

Στο Sprinter με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (Τύπος 910) εφαρμόζεται μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Πρόκειται για ένα σύγχρονο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 3 αξόνων με έξι ταχύτητες εμπροσθοπορείας και μία όπισθεν. Για μεγαλύτερη άνεση τοποθετείται ένας σφόνδυλος διπλής μάζας. Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων με ντίζα αποσυνδέει τη λαβή μοχλού αλλαγής ταχυτήτων από το κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχεδιασμένο για μέγιστη ροπή στρέψης εισόδου 400 Nm.

Ως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται το 9G­TRONIC με πλήρως ενσωματωμένο, ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Έχει σχεδιαστεί ως πλανητικός μηχανισμός μετάδοσης και έχει προσαρμοστεί στις απαιτήσεις ενός ελαφριού μεταφορικού ως προς τη μείωση κατανάλωσης και των εκπομπών καθώς και της άνετης αλλαγής ταχυτήτων. Διατίθενται εννέα ταχύτητες εμπροσθοπορείας και μία όπισθεν.

Τύπος 907

Στο Sprinter με κίνηση στον πίσω τροχό ή τετρακίνηση χρησιμοποιούνται δύο αξιόπιστα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων:

 Μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ECO Gear 360

 Μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ECO Gear 480

Πρόκειται για ένα σύγχρονο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων με μέγιστη ροπή στρέψης εισόδου 360 ή/και 480 Nm. Για μεγαλύτερη άνεση τοποθετείται ένας σφόνδυλος διπλής μάζας. Η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας στη σειρά παραγωγής παρέχει οδηγίες για οδήγηση κατά οικονομικό τρόπο. Στην οθόνη πολυλειτουργικών ενδείξεων του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων προβάλλεται η συνιστώμενη ταχύτητα.

Ως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται στο γνωστό 7G-TRONIC PLUS με πλήρως ενσωματωμένο, ηλεκττροϋδραυλικό σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Διατίθενται επτά ταχύτητες εμπροσθοπορείας και μία όπισθεν.

Συγκρότημα καυσαερίων

Με την εισαγωγή στην αγορά του νέου Sprinter διατίθεται ο κωδικός MR6 (όχημα χαμηλών ρύπων Euro 6c Gr. III) σε συνδυασμό με τους τετρακύλινδρους κινητήρες Diesel για όλα τα οχήματα με έγκριση ταξινόμησης φορτηγού οχήματος 3,5  t ή με έγκριση ταξινόμησης φορτηγού οχήματος >3,5 t, πάνω από μάζα αναφοράς 1760 kg έως μέγιστη μάζα αναφοράς 2840 kg.

Τα οχήματα με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά είναι αποκλειστικά πιστοποιημένα με τον κωδικό MP6 (έκδοση κινητήρα Euro VI):

 Άδεια κυκλοφορίας ως επιβατικό

 5 t συνολικό βάρος

 6-κύλινδρος κινητήρας Diesel OM 642 DE 30 LA 140 kW (190 PS) 3800/min

 Τετρακίνηση

Στους κινητήρες Diesel σε συνδυασμό με τον κωδικό MP6 (έκδοση κινητήρα Euro VI) ή κωδικό MR6 (όχημα χαμηλών ρύπων Euro 6c Gr. III) ικανοποιούνται οι τιμές εκπομπών με τη βοήθεια του συστήματος εκ των υστέρων επεξεργασίας καυσαερίων SCR (Επιλεκτική καταλυτική αναγωγή) μαζί με το AdBlue®. Το δοχείο AdBlue® συμπεριλαμβανομένου του αγωγού πλήρωσης με μπλε καπάκι ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται στον φορέας συναρμολόγησης και γεμίζεται πλήρως από το εργοστάσιο. Η μέγιστη ποσότητα πλήρωσης AdBlue® είναι 22 l. Η ποσότητα πλήρωσης μπορεί να προβληθεί στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.

Τα ακόλουθα συγκροτήματα καυσαερίων διατίθενται προαιρετικά για τον τύπο 907:

 Κωδικός K60 (Εξάτμιση σε ευθεία προς τα πίσω), σειρά Tourer

 Κωδικός K63 (Εξάτμιση πλευρικά πίσω από τον πίσω άξονα), μόνο κλειστό φορτηγάκι και Tourer

 ΚωδικόςKA3 (Εξάτμιση πλευρικά μπροστά από τον πίσω άξονας αριστερά), μόνο πλαίσιο οχήματος καμπίνας οδηγού και διπλοκάμπινο

 Κωδικός KA6 (Συγκρότημα καυσαερίων για τον δυναμολήπτη), μόνο κλειστό φορτηγάκι

Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου

Στους τύπους 907 και 910 τοποθετούνται ρεζερβουάρ καυσίμου με διαφορετικές χωρητικότητες.

Τύπος 907

 Ρεζερβουάρ καυσίμου 71 l σειρά

 ΚωδικόςKB7 (βασικό ρεζερβουάρ 93 Liter) προαιρετικό

Τύπος 910

 Ρεζερβουάρ καυσίμου 65 l σειρά

 ΚωδικόςK11 (βασικό ρεζερβουάρ 50 Liter) προαιρετικό

 ΚωδικόςKB8 (βασικό ρεζερβουάρ 92 Liter) προαιρετικό

Ασφάλεια κατά του ανεφοδιασμού λανθασμένου καυσίμου
Ως ειδικός εξοπλισμός διατίθεται μία ασφάλεια κατά του ανεφοδιασμού λανθασμένου καυσίμου. Διαθέτει διάταξη ασφάλισης με δύο μοχλούς, η οποία είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο που μπορεί να απασφαλιστεί μόνο από τυποποιημένο στόμιο αντλίας καυσίμου Diesel. Κατά αυτόν τον τρόπο αποφεύγεται η πλήρωση του οχήματος με βενζίνη.
 Οι αντλίες βενζίνης ορισμένων πρατηρίων βενζίνης είναι εξοπλισμένες με ακροφύσιο καυσίμου Diesel για φορτηγά οχήματα με μεγαλύτερη διάμετρο για πιο γρήγορη διαδικασία εφοδιασμού. Η πλήρωση ενός οχήματος με ένα τέτοιο ακροφύσιο καυσίμου για φορτηγά οχήματα δεν είναι δυνατή σε συνδυασμό με την ασφάλεια κατά του ανεφοδιασμού λανθασμένου καυσίμου.

D47.10-1185-71