Тип | 166 |
с кодом 550 (Тягово-сцепное устройство) | |
с кодом 806 (Модельный год 2016) | |
Тип | 166 |
с кодом 550 (Тягово-сцепное устройство) | |
с кодом 807 (Модельный год 2017) | |
Тип | 166 |
с кодом 550 (Тягово-сцепное устройство) | |
с кодом 808 (Модельный год 2018) | |
Тип | 213, 253, 292 |
с кодом 550 (Тягово-сцепное устройство) |
Если после проведения одной из следующих рабочих операций или возникновения следующих событий на мультифункциональном дисплее появляется сообщение "Проверить блокировку тягово-сцепного устройства" и мигает контрольная лампа в обеих клавишах "Тягово-сцепное устройство", то необходимо заново инициализировать тягово-сцепное устройство.
Предшествующие работы или события:
Отсоединение, подсоединение АКБ
В автомобиле имеется пониженное напряжение
Автомобиль был запущен с помощью внешнего источника питания
Снятие, установка блока управления распознавания наличия прицепа (N28/1)
Снятие и установка тягово-сцепного устройства
Жгут электропроводки между блоком управления распознавания наличия прицепа (N28/1) и поворотным блоком тягово-сцепного устройства (A63/2) был разъединен.
В ходе всего процесса инициализации должно быть обеспечено достаточное питание бортовой сети автомобиля. При необходимости подключить зарядное устройство.
В противном случае при пониженном напряжении возможно повреждение блоков управления.
Для инициализации необходимо удерживать нажатой некоторое время клавишу "Тягово-сцепное устройство" на крышке багажника или на двери багажника. Длительность нажатия зависит от текущего положения ножки сцепного шара. Положение покоя = ножки сцепного шара "убрано", рабочее положение = ножки сцепного шара "откинуто".
Если ножка сцепного шара находится в рабочем положении, клавишу "Тягово-сцепное устройство" необходимо удерживать нажатой ок. 15 с. При этом ножка сцепного шара перемещается из рабочего положения в положение покоя.
Если ножка сцепного шара находится в положении покоя, клавишу "Тягово-сцепное устройство" необходимо удерживать нажатой ок. 25 с. При этом ножка сцепного шара сначала перемещается в рабочее положение, а затем обратно в положение покоя.
В процессе поворота ножки сцепного шара не допускается прилагать усилие рукой или ногой (например, перемещая ее или нажимая на нее). Это приводит к искажению частоты импульсов датчика Холла и невосстановимому повреждению тягово-сцепного устройства.
В случае успешной инициализации на мультифункциональном дисплее гаснет сообщение "Проверить блокировку тягово-сцепного устройства". Контрольная лампа в обеих клавишах "Тягово-сцепное устройство" перестает мигать.
При необходимости можно определить имеющееся в данный момент фактическое значение с помощью системы XENTRY Diagnostics. Диагностика Обзор блоков управления N28/1 распознавание наличия прицепа (AHE) Фактические значения Поворот тягово-сцепного устройства "Статус тягово-сцепного устройства", сравнение заданных значений.