Сервисная информация: сообщение на дисплее комбинации приборов "Понизить уровень масла"

Настоящим мы хотели бы проинформировать Вас о следующем:

Из-за неблагоприятных условий применения автомобиля или в сложных условиях эксплуатации может случиться, что топливо будет скапливаться в моторном масле. При достижении максимально допустимого уровня заполнения моторного масла в масляном поддоне это может привести к появлению сообщения «Понизить уровень моторного масла» на дисплее комбинации приборов.

Причина может быть связана с предписанными характеристиками нагрева системы выпуска ОГ в автомобилях экологического класса стандарта Евро­6c, а также в автомобилях экологического класса стандарта Евро­6b после обновления программного обеспечения блоков управления. На такое попадание топлива в моторное масло в значительной степени влияют частая езда на близкие расстояния, большое количество холодных пусков или эксплуатация автомобиля при низкой нагрузке. На повышенное попадание топлива также влияют климатические условия.

Система ASSYST (активная система техобслуживания) автомобиля с помощью имеющихся датчиков распознает повышенный уровень моторного масла и призывает клиента скорректировать уровень моторного масла.

Происходит постоянный контроль сложных условий применения и других факторов влияния профиля эксплуатации автомобиля, а также постоянно корректируется начальный пробег системы ASSYST.

 При неблагоприятных условиях применения это может привести к уменьшению стандартного межсервисного интервала до 25 000 км. Клиент получает сообщение на дисплее комбинации приборов с приглашением пройти сервисное обслуживание раньше. Это нормальный принцип действий системы ASSYST, и это не является предметом для подачи претензий.

 В особо тяжелых условиях эксплуатации может случиться, что система ASSYST потребует от клиента предпринять корректировку уровня моторного масла намного раньше, чем это описано выше.

Обращаем Ваше внимание, что откачивание избыточного количества моторного масла через направляющую трубку маслоизмерительного щупа является недопустимым действием!

 В таком случае следует предпринять замену моторного масла и масляного фильтра (см. AP18.00-S-0101E). В таком случае нельзя делать сброс в системе ASSYST. Тем не менее, проведенную замену моторного масла и масляного фильтра необходимо подтвердить в DSB (электронная сервисная книжка) как промежуточное сервисное обслуживание масла.

Запрос на покрытие расходов в виде послегарантийного сервисного обслуживания на льготных условиях можно сделать в том случае, если речь идет о требовании провести сервисное обслуживание, которое превышает обычно допустимый и возможный межсервисный интервал (минимальный пробег/максимальный начальный пробег), и это можно подтвердить документально.

Используемый для этого случая код специального дефекта:

 0101W 01 (замена масла в рамках разбавления масла)

Только на автомобилях экологического класса стандарта Евро 6c :

Перерасчет признается только в том случае, если не был достигнут минимальный межсервисный интервал. Подтверждением этого служит запись о проведении замены моторного масла и масляного фильтра в DSB.

 Каждую проведенную замену моторного масла и масляного фильтра в обязательном порядке следует заносить в DSB как промежуточное сервисное обслуживание масла.

Только на автомобилях экологического класса стандарта Евро 6b , которые на данный момент были обработаны в рамках мероприятий службы поддержки клиентов:

Перерасчет признается только в том случае, если не был достигнут минимальный межсервисный интервал. Подтверждением этого служит запись о проведении замены моторного масла и масляного фильтра в DSB.

 Каждую проведенную замену моторного масла и масляного фильтра в обязательном порядке следует заносить в DSB как промежуточное сервисное обслуживание масла. Кроме того, в обязательном порядке необходимо представить подтверждение успешно проведенного мероприятия службы поддержки клиентов.

На данный момент еще раз обращаем Ваше внимание на то, что заправочный объем моторного масла в рамках технического обслуживания был уменьшен с 9,0 до 8,5 л (см. SI00.20-S-0056A).

Это относится к автомобилям экологического класса стандарта Евро 6b (M1), группа 1 (N1) и экологического класса стандарта Евро 6c (M1), группа 2 (N1) .

 Межсервисный интервал в зависимости от автомобиля остается без изменений. В любом случае, при сложных условиях интервал в системе ASSYST можно сократить.

Заправочный объем моторного масла:

из-за технических изменений заправочный объем моторного масла во время технического обслуживания будет уменьшен.

Максимальный заправочный объем моторного масла:

8,5 л в сервисном случае (см. AP18.00-S-0101E и BF18.00-N-1001-01L).

 Уровень моторного масла должен находиться между минимальной и максимальной отметкой на маслоизмерительном щупе.
Необходимо обязательно соблюдать соответствующие указания по технике безопасности (см. AS00.00-Z-0005-01A и AS18.00-Z-0001-01A) при проверке уровня моторного масла с помощью имеющегося в автомобиле маслоизмерительного щупа.