Informação de Serviço: mensagem do display no painel de instrumentos"reduzir o nível de óleo do motor"

Por meio desta, gostaríamos de informar:

Devido as condições desfavoráveis de utilização do veículo ou em condições operacionais difíceis, pode ser que o combustível penetre no óleo para motor. Assim, ao atingir o volume de abastecimento máximo admissível do óleo para motor no cárter de óleo, pode aparecer a seguinte mensagem "Reduzir o nível do óleo do motor" no display do painel de instrumentos.

A causa é a característica de aquecimento prescrita do sistema de escape em veículos da classe de emissão norma Euro 6c, assim como em veículos da classe de emissão norma Euro 6b após a execução de atualizações do software do módulo de comando. Essa entrada de combustível no óleo para motor será significativamente influenciada devido a frequente utilização em trajetos curtos, uma elevada quantidade de partidas a frio ou uma operação de baixa carga do veículo. Fatores climáticos também poderão provocar uma entrada elevada de combustível.

O ASSYST (sistema ativo de manutenção) do veículo reconhece através dos sensores existentes o nível do óleo do motor elevado e solicita ao cliente executar uma correção do nível do óleo do motor.

Condições operacionais difíceis e demais fatores de influência do perfil de operação do veículo serão monitoradas constantemente, e a distância inicial percorrida do ASSYST será adequada.

 Isso poderá, em condições desfavoráveis de utilização, conduzir a uma redução do intervalo do serviço de manutenção de até 25.000 km. O cliente será solicitado, através do display no painel de instrumentos, a providenciar antecipadamente a execução do serviço. Este é um comportamento normal do ASSYST e não passível de reclamações.

 Em condições de operação particularmente difíceis é possível que o ASSYST solicite ao cliente a proceder uma correção do nível do óleo do motor muito antes do que descrito acima.

Informamos que uma sucção do excesso de óleo para motor não é aceitável através do tubo guia da vareta medidora do nível do óleo!

 Nesse caso, deverá ser realizada troca do óleo para motor e troca do filtro de óleo (vide AP18.00-S-0101E). O ASSYST não deve ser restaurado aqui. No entanto, a troca do óleo para motor e a troca do filtro de óleo deve ser confirmada no DSB (Digital Service Booklet) como manutenção de óleo intermediária.

A aceitação dos custos poderá ser solicitada através da cortesia, desde que se trate comprovadamente de solicitações de serviço além do intervalo do serviço de manutenção regularmente admissível e possível (quilometragem mínima/quilometragem até o primeiro serviço de manutenção máxima).

O código de anomalias especial que deverá ser utilizado para isso é:

 0101W 01 (troca de óleo no contexto de uma diluição do óleo)

Somente em veículos da classe de emissão norma Euro 6c :

O faturamento somente será reconhecido se o intervalo do serviço de manutenção mínimo não tiver sido atingido. Para isso, serve como comprovação o registro da troca de óleo para motor e troca do filtro de óleo executados no DSB.

 Toda troca de óleo para motor e a troca do filtro de óleo deve ser inserida no DSB como manutenção de óleo intermediária.

Somente em veículos da classe de emissão norma Euro 6b , que atualmente foram processados no contexto das providências de assistência técnica:

O faturamento somente será reconhecido se o intervalo do serviço de manutenção mínimo não tiver sido atingido. Para isso, serve como comprovação o registro da troca de óleo para motor e troca do filtro de óleo executados no DSB.

 Toda troca de óleo para motor e a troca do filtro de óleo deve ser inserida no DSB como manutenção de óleo intermediária. Além disso, a comprovação da providência de assistência técnica executada com sucesso deverá ser obrigatoriamente fornecida.

Atualmente, indicamos mais uma vez que o volume de abastecimento de óleo para motor no contexto da manutenção foi reduzido de 9,0 para 8,5 l (vide SI00.20-S-0056A).

São afetados veículos da classe de emissão da norma Euro 6b (M1), Grupo 1 (N1) e com a classe de emissão norma Euro 6c (M1), Grupo 2 (N1) .

 O intervalo do serviço de manutenção específico ao veículo permanece inalterado. Contudo através do ASSYST, sob condições difíceis, poderá ocorrer uma redução.

Volume de abastecimento de óleo para motor:

Devido à modificação técnica, o volume de abastecimento para óleo para motor é reduzido durante uma manutenção.

Volume máximo de abastecimento para óleo para motor:

8,5 l em caso de manutenção (vide AP18.00-S-0101E e BF18.00-N-1001-01L).

 O nível do óleo do motor deve estar no meio entre as marcações mínima e máxima na vareta medidora do nível do óleo.
Devem ser imprescindivelmente consideradas as correspondentes instruções de segurança (vide AS00.00-Z-0005-01A e AS18.00-Z-0001-01A) durante a verificação do nível do óleo do motor com a vareta medidora do nível do óleo do próprio veículo.