Service-Information: Displaymeldung im Kombiinstrument "Motorölstand reduzieren"

Hiermit möchten wir Sie auf Folgendes hinweisen:

Bedingt durch ungünstigen Fahrzeugeinsatz bzw. bei erschwerten Betriebsbedingungen kann es vorkommen, dass sich Kraftstoff im Motoröl einlagert. Dies kann bei Erreichen der maximalen zulässigen Füllmenge für Motoröl in der Ölwanne zu der Displaymeldung "Motorölstand reduzieren" im Kombiinstrument führen.

Ursächlich ist die vorgeschriebene Aufheizcharakteristik der Abgasanlage bei Fahrzeugen der Emissionsklasse Euro­6c­Norm sowie bei Fahrzeugen der Emissionsklasse Euro­6b­Norm nach Durchführung von Aktualisierungen der Steuergeräte-Software. Wesentlich beeinflusst wird dieser Kraftstoffeintrag ins Motoröl durch häufigen Kurzstreckenbetrieb, eine hohe Anzahl von Kaltstarts bzw. einen schwachlastigen Betrieb des Fahrzeugs. Auch klimatische Einflussfaktoren können einen erhöhten Kraftstoffeintrag bewirken.

Das ASSYST (Aktives Service-System) des Fahrzeugs erkennt durch die vorhandenen Sensoren den erhöhten Motorölstand und fordert den Kunden zu einer Korrektur des Motorölstands auf.

Erschwerte Einsatzbedingungen und weitere Einflussfaktoren des Betriebsprofils des Fahrzeugs werden ständig überwacht, und die Startlaufstrecke des ASSYSTs wird kontinuierlich angepasst.

 Dies kann bei ungünstigen Einsatzbedingungen zu einer Reduktion des standardmäßigen Serviceintervalls auf bis zu 25.000 km führen. Der Kunde wird über das Display im Kombiinstrument aufgefordert, den Service früher durchführen zu lassen. Dies ist ein normales Verhalten des ASSYSTs und nicht beanstandungswürdig.

 Bei besonders erschwerten Betriebsbedingungen kann es vorkommen, dass das ASSYST viel früher als oben beschrieben den Kunden zu einer Korrektur des Motorölstands auffordert.

Wir weisen darauf hin, dass ein Absaugen der Überfüllung von Motoröl über das Führungsrohr des Ölmessstabs nicht zulässig ist!

 In diesem Fall muss ein Motoröl- und Ölfilterwechsel durchgeführt werden (siehe AP18.00-S-0101E). Das ASSYST darf hier nicht zurückgesetzt werden. Der durchgeführte Motoröl- und Ölfilterwechsel muss jedoch im DSB (Digital Service Booklet) als Zwischenölservice bestätigt werden.

Die Übernahme der Kosten können über Kulanz angefragt werden, sofern es sich nachweislich um Serviceaufforderungen weit außerhalb des regulär zulässigen und möglichen Serviceintervalls (minimale Laufstrecke/maximale Startlaufstrecke) handelt.

Der hierzu zu verwendende Sonderschadensschlüssel ist:

 0101W 01 (Ölwechsel im Rahmen Ölverdünnung)

Nur bei Fahrzeugen der Emissionsklasse Euro 6c Norm:

Abrechnungen werden nur anerkannt, wenn das minimale Serviceintervall nicht erreicht wurde. Hierzu dient als Nachweis der Eintrag der durchgeführten Motoröl- und Ölfilterwechsel im DSB.

 Jeder durchgeführte Motoröl- und Ölfilterwechsel ist verpflichtend im DSB als Zwischenölservice einzutragen.

Nur bei Fahrzeugen der Emissionsklasse Euro 6b Norm, die aktuell im Rahmen von Kundendienstmaßnahmen bearbeitet wurden:

Abrechnungen werden nur anerkannt, wenn das minimale Serviceintervall nicht erreicht wurde. Hierzu dient als Nachweis der Eintrag der durchgeführten Motoröl- und Ölfilterwechsel im DSB.

 Jeder durchgeführte Motoröl- und Ölfilterwechsel ist verpflichtend im DSB als Zwischenölservice einzutragen. Des Weiteren ist der Nachweis der erfolgreich durchgeführten Kundendienstmaßnahme verpflichtend zu erbringen.

Aktuell weisen wir nochmals darauf hin, dass die Füllmenge für Motoröl im Rahmen der Wartung von 9,0 auf 8,5 l reduziert wurde (siehe SI00.20-S-0056A).

Betroffen sind Fahrzeuge mit der Emissionsklasse Euro 6b (M1), Gruppe 1 (N1) Norm und mit der Emissionsklasse Euro 6c (M1), Gruppe 2 (N1) Norm.

 Das fahrzeugspezifische Serviceintervall bleibt unverändert. Allerdings kann durch das ASSYST, unter erschwerten Bedingungen, eine Reduzierung erfolgen.

Füllmenge für Motoröl:

Aufgrund der technischen Änderung wird die Füllmenge für Motoröl während einer Wartung reduziert.

Maximale Einfüllmenge für Motoröl:

8,5 l im Servicefall (siehe AP18.00-S-0101E und BF18.00-N-1001-01L).

 Der Motorölstand muss mittig zwischen der Minimum- und Maximum-Markierung am Ölmessstab liegen.
Entsprechende Sicherheitshinweise (siehe AS00.00-Z-0005-01A und AS18.00-Z-0001-01A) sind bei der Prüfung des Motorölstands mit fahrzeugeigenem Ölmessstab unbedingt zu berücksichtigen.