Información para el servicio postventa: aviso en el visualizador en el cuadro de instrumentos "Reducir el nivel de aceite del motor"

Mediante la presente información deseamos advertir lo siguiente:

Debido a una utilización desfavorable del vehículo o en caso de condiciones de servicio difíciles puede ocurrir que se aloje combustible en el aceite de motor. Esto puede provocar, al alcanzarse la cantidad de llenado máxima admisible de aceite del motor en el cárter de aceite, el mensaje "Reducir el nivel de aceite del motor" en el cuadro de instrumentos.

La causa es la característica de calentamiento prescrita del sistema de escape en los vehículos de la clase de emisiones norma Euro 6c, así como en los vehículos de la clase de emisiones norma Euro 6b después de la realización de actualizaciones del software de unidades de control. Esta entrada de combustible se ve influida considerablemente en el aceite del motor por uso habitual de trayectos cortos, un elevado número de arranques en frío o un servicio bajo carga del vehículo. También los factores de influencia del aire acondicionado pueden tener como consecuencia una entrada de combustible más elevada.

El ASSYST (sistema de mantenimiento activo) del vehículo detecta, mediante los sensores existentes, el aumento del nivel de aceite del motor y solicita al cliente una corrección del nivel de aceite del motor.

Las condiciones de uso difíciles y otros factores de influencia del perfil de servicio del vehículo se vigilan continuamente y se adapta continuamente el kilometraje mínimo del ASSYST.

 Esto puede conducir, en condiciones de uso desfavorables, a una reducción del intervalo de servicio estándar hasta 25.000 km. Se solicita al cliente, a través del visualizador del cuadro de instrumentos, que realice antes el servicio de mantenimiento. Esto es un comportamiento normal del ASSYST y no es motivo de reclamación.

 En caso de condiciones de servicio especialmente difíciles puede ocurrir que el ASSYST solicite al cliente una corrección del nivel de aceite del motor mucho antes de lo descrito arriba.

¡Advertimos que no es admisible la aspiración del llenado excesivo de aceite del motor a través del tubo guía de la varilla indicadora de nivel de aceite!

 En este caso se debe realizar un cambio del aceite del motor y del filtro de aceite (véase AP18.00-S-0101E). El ASSYST no se debe reposicionar aquí. El cambio de aceite del motor y del filtro de aceite realizado se debe confirmar en el DSB (libro de mantenimiento digital) como servicio de aceite intermedio.

La aceptación de los costes se puede consultar a través de la prestación de cortesía, siempre que se trate de costes de servicio muy fuera del intervalo de servicio admisible y posible (kilometraje mínimo/kilometraje máximo hasta el próximo mantenimiento).

La clave de avería especial a utilizar para ello es:

 0101W 01 (cambio de aceite en el bastidor de dilución del aceite)

Solo en vehículos de la clase de emisiones norma Euro 6c :

Las facturas solo se admiten si no se ha alcanzado el intervalo mínimo de servicio. Para ello sirve como prueba el registro del cambio de aceite del motor y del filtro de aceite realizado en el libro de mantenimiento digital.

 Cada cambio de aceite del motor y del filtro de aceite realizado debe registrarse obligatoriamente en el libro de mantenimiento digital como servicio de aceite intermedio.

Solo en vehículos de la clase de emisiones norma Euro 6b, que actualmente se han procesado en el marco de medidas de Servicio Posventa:

Las facturas solo se admiten si no se ha alcanzado el intervalo mínimo de servicio. Para ello sirve como prueba el registro del cambio de aceite del motor y del filtro de aceite realizado en el libro de mantenimiento digital.

 Cada cambio de aceite del motor y del filtro de aceite realizado debe registrarse obligatoriamente en el libro de mantenimiento digital como servicio de aceite intermedio. Además, el justificante de la Medida de Servicio Posventa realizada con éxito se ha de presentar obligatoriamente.

Advertimos nuevamente de que la cantidad de llenado de aceite del motor en el marco del mantenimiento se ha reducido de 9,0 a 8,5 l (véase SI00.20-S-0056A).

Están afectados los vehículos con la clase de emisiones Euro 6b (M1), grupo 1 norma (N1) y con la clase de emisiones Euro 6c (M1), grupo 2 norma (N1) .

 El intervalo de servicio específico del vehículo permanece sin modificación. Sin embargo, mediante el ASSYST, en condiciones difíciles, se puede realizar una reducción.

Cantidad de llenado para aceite de motor:

Debido a la modificación técnica se reduce la cantidad de llenado de aceite del motor durante un mantenimiento.

Cantidad máxima de llenado de aceite del motor:

8,5 l en caso de servicio (véase AP18.00-S-0101E y BF18.00-N-1001-01L).

 El nivel del aceite de motor debe encontrarse entre las marcas de mínimo y de máximo de la varilla indicadora del nivel de aceite.
Deben tenerse en cuenta en cualquier caso las correspondientes indicaciones de seguridad (véase AS00.00-Z-0005-01A y AS18.00-Z-0001-01A) al comprobar el nivel del aceite de motor con la varilla indicadora de nivel de aceite propia del vehículo.