Отопительный контур: функциональное описание

Функциональные условия: общая информация

 Двигатель работает (в типе 117, 156, 176, 242 (кроме типа 242.890), 246)

 Трансмиссия готова к работе (в типе 242.890)

Отопительный контур, общая информация

Тип 117, 156, 176, 242 (кроме типа 242.890), 246

Насос системы охлаждения прокачивает через двигатель охлаждающую жидкость. Там охлаждающая жидкость поглощает тепло, идущее от двигателя, после чего она нагревается.

Затем часть нагретой охлаждающей жидкости проходит через теплообменник отопителя, где тепло отдаётся лежащему на пути воздуху в салоне. Значительно большая часть нагретой охлаждающей жидкости проходит не через теплообменник отопителя, а от двигателя к термостату системы охлаждения. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости термостат системы охлаждения направляет охлаждающую жидкость через радиатор или напрямую снова черед двигатель.

Циркуляционный насос охлаждающей жидкости (M13/5) (с кодом (581) климат-контроль повышенной комфортности и без кода (494) исполнение для США) служит для поддержания насоса системы охлаждения при низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя и для выполнения функции системы использования остаточного тепла двигателя. Циркуляционный насос охлаждающей жидкости напрямую управляется блок-панелью управления климат-контроля.

Тип 242.890

Циркуляционный насос отопительного контура (M91/6) прокачивает охлаждающую жидкость через высоковольтную систему электрического отопителя (N33/5). Там охлаждающая жидкость поглощает тепло, идущее от высоковольтной системы электрического отопителя, после чего она нагревается.

Затем нагретая охлаждающая жидкость проходит через теплообменник отопителя, где тепло охлаждающей жидкости отдаётся лежащему на пути воздуху в салоне. Находящаяся в отопительном контуре охлаждающая жидкость используется исключительно для обогрева салона. Отопительный контур замыкается сам в себе.