Função da circulação de calor

Condição funcional geral

 Motor em funcionamento (no tipo 117, 156, 176, 242 (exceto tipo 242.890), 246)

 Trem de força operacional (no tipo 242.890)

Circulação quente em geral

Tipo 117, 156, 176, 242 (exceto tipo 242.890), 246

A bomba de líquido de arrefecimento bombeia o líquido de arrefecimento através do motor. Lá o líquido de arrefecimento absorve o calor do motor e será aquecido.

Em seguida uma parte do líquido de arrefecimento aquecido será conduzido através do trocador de calor de aquecimento, do qual o calor será emanado para o ar circulante do compartimento interno. A infinitamente maior parte do líquido de arrefecimento aquecido não fluem através do trocador de calor de aquecimento, mas sim, do motor para o termostato do líquido de arrefecimento. Dependendo da temperatura do líquido de arrefecimento, o termostato do líquido de arrefecimento conduz o líquido de arrefecimento através do radiador ou novamente direto através do motor.

A bomba de recirculação do líquido de arrefecimento (M13/5) (em Code (581) climatização automática-conforto e sem Code (494) versão-EUA) serve de apoio da bomba de líquido de arrefecimento em baixas rotações do motor e para a realização da função utilização do calor restante. A bomba de recirculação do líquido de arrefecimento será acionada diretamente pelo módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

Tipo 242.890

A bomba de circulação do circuito do calor (M91/6) bombeia o líquido de arrefecimento através do aquecedor de alta voltagem PTC (N33/5). Lá o líquido de arrefecimento absorve o calor gerado pelo aquecedor de alta voltagem PTC e é aquecido.

Em seguida o líquido de arrefecimento aquecido é conduzido através do trocador de calor, de onde o calor do líquido de arrefecimento é transferido ao ar circulante do interior. O líquido de arrefecimento que se encontra no circuito do calor é utilizado em seguida para o aquecimento do compartimento interno do veículo. O circuito de aquecimento é auto-suficiente.