Funzionamento circuito di riscaldamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Motorino acceso (con tipo 117, 156, 176, 242 (tranne tipo 242.890), 246)

 Organi della trasmissione pronti al funzionamento (con tipo 242.890)

Circuito di riscaldamento - Informazioni generali

Tipo 117, 156, 176, 242 (tranne tipo 242.890), 246

La pompa del liquido di raffreddamento pompa il liquido di raffreddamento attraverso il motore. Qui il liquido di raffreddamento assorbe il calore del motore e si riscalda.

Successivamente una parte del liquido di raffreddamento riscaldato viene condotta attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento, dove il calore viene ceduto all'aria di passaggio presente nell'abitacolo. Gran parte del liquido riscaldato non fluisce attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento, ma dal motore al termostato del liquido di raffreddamento. In base alla temperatura del liquido di raffreddamento il termostato del liquido di raffreddamento convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il radiatore o direttamente di nuovo attraverso il motore.

La pompa di circolazione liquido di raffreddamento (M13/5) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort e senza codice (494) Versione per gli USA) serve a supportare la pompa del liquido di raffreddamento con numero di giri del motore basso e a realizzare la funzione di sfruttamento del calore residuo. La pompa di circolazione liquido di raffreddamento viene attivata direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico.

Tipo 242.890

La pompa di circolazione circuito di riscaldamento (M91/6) pompa il liquido di raffreddamento attraverso il riscaldatore PTC ad alto voltaggio (N33/5). Qui il liquido di raffreddamento assorbe il calore generato dal riscaldatore PTC ad alto voltaggio e si riscalda.

Quindi il liquido di raffreddamento riscaldato viene inviato attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento in cui il calore del liquido di raffreddamento viene ceduto all'aria di passaggio presente nell'abitacolo . Il liquido di raffreddamento presente nel circuito di riscaldamento viene utilizzato esclusivamente per riscaldare l'abitacolo. Il circuito di riscaldamento è un circuito chiuso.