Автоматическое включение ближнего света: функциональное описание

P82.10-4225-09

Изображено для автомобилей с кодом (550): тягово-сцепное устройство

B38/2 Датчик дождя/света

E1e1 Дальний свет, левый

E1e2 Ближний свет, левый

E1e3 Лампа габаритного и стояночного света, левая

E2e1 Дальний свет, правый

E2e2 Ближний свет, правый

E2e3 Лампа габаритного и стояночного света, правая

N70 Потолочная блок-панель управления

N73 Блок управления EZS

N80 Электронный модуль рулевой колонки

S1 Поворотный выключатель света

S4 комбинированный переключатель

S15/1e1 Фонарь освещения номерного знака левый

S15/1e2 Фонарь освещения номерного знака правый

X58 Гнездовая колодка тягово-сцепного устройства, 13-контактная

E3e2 Фонарь габаритного, стояночного, противотуманного света, левый

E4e2 Фонарь габаритного, стояночного, противотуманного света, правый

G2 Генератор

N10 Блок управления SAM

N28/3 Блок управления прицепа

Функциональные условия

Функциональные условия для автоматического ближнего света:

 Датчик дождя / наружной освещённости (B38/2) распознал "темное время суток"

 Поворотный переключатель наружного освещения (S1) находится в положении "AUTO".

Активация освещения зависит от условий освещения снаружи а/м, которое считывается датчиком дождя / наружной освещённости (B38/2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Сетевые соединения и поток информации

Поток информации от комбинированного переключателя (S4) к блоку управления SAM (N10):

 Комбинированный переключатель (S4) дискретно считывается электронным модулем рулевой колонки (N80).

 Электронный модуль рулевой колонки (N80) подает сигналы также на шину локальной сети контроллеров класса B (салон) (CAN-B).

 Блок управления SAM (N10) считывает сигналы с шины CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Поток информации от датчика дождя / наружной освещённости (B38/2) к блоку управления SAM (N10):

 Датчик дождя / наружной освещённости (B38/2) измеряет интенсивность света снаружи а/м, преобразует ее в электрические сигналы и осуществляет дискретную передачу этих сигналов на потолочную блок-панель управления (N70).

 Потолочная блок-панель управления (N70) передает сигналы на шину данных CAN-B.

 Блок управления SAM (N10) считывает сигналы с шины данных CAN-B и, если распознано "темное время суток", включает наружное освещение в зависимости от положения клемм.

Поворотный переключатель наружного освещения (S1) дискретно считывается блоком управления SAM (N10).

 Кодировка варианта автомобиля сохраняется в блоке управления EZS (N73) и по шине данных (CAN) посылается на блоки управления, смонтированные на а/м.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Связь между положением клемм и наружным освещением

При начале движения действует следующая связь между положением клемм и наружным освещением:

 Кл. 15C Выкл. наружное освещение не активировано

 Кл. 15C ВКЛ. наружное освещение не активировано

 Кл. 15R ВКЛ. активирован габаритный свет

 Клемма 15 Вкл. активирован габаритный свет

 Клемма 61 ВКЛ. активирован габаритный свет и ближний свет фар (допустим дальний свет )

По окончании движения действует следующая связь между положением клемм и наружным освещением:

 Клемма 61 ВКЛ. активирован габаритный свет и ближний свет фар (допустим дальний свет )

 Клемма 15 Вкл. активирован габаритный свет и ближний свет фар (допустим дальний свет )

 Кл. 15R ВКЛ. активирован габаритный свет

 Кл. 15C ВКЛ. активирован габаритный свет

 Кл. 15C Выкл. наружное освещение не активировано

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ближний свет

Если активирован ближний свет фар, блоком управления SAM (N10) дискретно включаются следующие конструктивные узлы:

 ближний свет слева (E1e2)

 ближний свет, правый (E2e2)

 Габаритный и стояночный свет в левой блок-фаре (E1e3)

 Габаритный и стояночный свет в правой блок-фаре (E2e3)

 Задний фонарь и стояночный свет заднего фонаря, стояночного фонаря и заднего противотуманного фонаря слева (E3e2)

 Задний фонарь и стояночный свет заднего фонаря, стояночного фонаря и заднего противотуманного фонаря справа (E4e2)

 Фонарь освещения номерного знака, левый (S15/1e1)

 Фонарь освещения номерного знака, правый (S15/1e2)

При включенном ближнем свете фар может активироваться дальний свет (дальний свет левый (E1e1) и дальний свет правый (E2e1)) с помощью комбинированного переключателя (S4).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Габаритный свет

Если активирован габаритный свет, блоком управления SAM (N10) дискретно включаются следующие конструктивные узлы:

 Габаритный и стояночный свет в левой блок-фаре (E1e3)

 Габаритный и стояночный свет в правой блок-фаре (E2e3)

 Задний фонарь и стояночный свет заднего фонаря, стояночного фонаря и заднего противотуманного фонаря слева (E3e2)

 Задний фонарь и стояночный свет заднего фонаря, стояночного фонаря и заднего противотуманного фонаря справа (E4e2)

Особый случай: движение в туннеле

При въезде в туннель поведение автоматического ближнего света аналогично распознаванию сигнала "темное время суток" — ближний свет фар включается автоматически. При выезде из туннеля ближний свет фар автоматически выключается.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Особый случай: освещение при дожде

Если при дожде или снегопаде (также при нераспознанном сигнале "темное время суток") стеклоочиститель работает в течение 20 сек. с продолжительностью цикла < 6 сек. (стеклоомыватели не работают), включается наружное освещение в зависимости от положения клемм.

Если в течение 20 сек. режим работы стеклоочистителя не меняется, то наружное освещение выключается. При выключении стеклоочистителя или при изменении статуса на "кл. 15R ВЫКЛ" наружное освещение выключается без задержки.

 На а/м с кодом (550): тягово-сцепное устройство соответствующие сигналы подаются блоком управления SAM (N10) на шину данных CAN-B. Блок управления прицепом (N28/3) считывает эти сигналы и по ним управляет 13-контактной гнездовой колодкой тягово-сцепного устройства AHV (X58).