Attivazione automatica delle luci di marcia - Funzionamento

P82.10-4225-09

Illustrazione riferita al codice (550) dispositivo di traino

B38/2 Sensore di pioggia/di luce

E1e1 Abbagliante sinistro

E1e2 Anabbagliante sinistro

E1e3 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato sinistro

E2e1 Abbagliante destro

E2e2 Anabbagliante destro

E2e3 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato destro

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N73 Centralina di comando EZS

N80 Modulo fodero del piantone

S1 Interruttore a manopola per le luci

S4 Interruttore combinato

S15/1e1 Illuminazione targa, lato sinistro

S15/1e2 Luce di illuminazione targa, lato destro

X58 Presa AHV, a 13 poli

E3e2 Luce di posizione posteriore, luce di parcheggio e retronebbia, lato sinistro

E4e2 Luce di posizione posteriore, luce di parcheggio e retronebbia, lato destro

G2 Alternatore

N10 Centralina di comando SAM

N28/3 Centralina di comando rimorchio

Presupposti del funzionamento

Presupposti del funzionamento per la luce di marcia automatica:

 Riconoscimento di condizioni di "Oscurità" da parte del sensore di pioggia/di luce (B38/2)

 Interruttore a manopola per le luci (S1) trova in posizione "AUTO".

L'attivazione dell'illuminazione è in funzione delle condizioni di luminosità esterne al veicolo, rilevate dal sensore di pioggia/di luce (B38/2).

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Interconnessione e flusso di informazioni

Flusso di informazioni dall'interruttore combinato (S4) alla centralina di comando SAM (N10):

 L'interruttore combinato (S4) viene letto su linea discreta dal modulo fodero del piantone (N80).

 Il modulo fodero del piantone (N80) applica i segnali sul bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN-B).

 La centralina di comando SAM (N10) legge i segnali dal
CAN-B.

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Flusso di informazioni dal sensore di pioggia/di luce (B38/2) alla centralina di comando SAM (N10):

 Il sensore di pioggia/di luce (B38/2) misura le condizioni di luminosità esterne, le converte in segnali elettrici e trasmette questi segnali su linea discreta alla centralina di comando unità di comando su tetto (N70).

 La centralina di comando unità di comando tetto (N70) deposita i segnali sul CAN-B.

 La centralina di comando SAM (N10) legge i segnali dal CAN-B ed attiva l'illuminazione esterna in base allo stato dei morsetti, se viene riconosciuto lo stato di "Oscurità".

L'interruttore a manopola per luci (S1) viene letto su linea discreta dalla centralina di comando SAM (N10).

 La codifica delle varianti del veicolo viene memorizzata nella centralina di comando EZS (N73) e trasmessa via bus Control Area Network (bus dati/bus CAN) (CAN) alle centraline di comando installate nel veicolo.

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Collegamento stato morsetto e illuminazione esterna

Al momento di mettersi in marcia vale il seguente collegamento tra stato morsetti e illuminazione esterna:

 Mors. 15C OFF Nessuna illuminazione esterna attivata

 Mors. 15C ON Nessuna illuminazione esterna attivata

 Mors. 15R ON Luce di posizione attivata

 Mors. 15 ON Luce di posizione attivata

 Mors. 61 ON Luce di posizione e anabbagliante attivati (abbagliante possibile)

Al momento di concludere la marcia vale il seguente collegamento tra stato morsetti e illuminazione esterna:

 Mors. 61 ON Luce di posizione e anabbagliante attivati (abbagliante possibile)

 Mors. 15 ON Luce di posizione e anabbagliante attivati (abbagliante possibile)

 Mors. 15R ON Luce di posizione attivata

 Mors. 15C ON Luce di posizione attivata

 Mors. 15C OFF Nessuna illuminazione esterna attivata

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Anabbagliante

Se la luce anabbagliante è attivata, vengono attivati su linea discreta i seguenti componenti dalla centralina di comando SAM (N10):

 Anabbagliante sinistro (E1e2)

 Anabbagliante lato destro (E2e2)

 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato sinistro (E1e3)

 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato destro (E2e3)

 Luce di posizione posteriore e luce di parcheggio della luce di posizione posteriore, della luce di parcheggio e del retronebbia, lato sinistro (E3e2)

 Luce di posizione posteriore e luce di parcheggio della luce di posizione posteriore, della luce di parcheggio e del retronebbia, lato destro (E4e2)

 Luce di illuminazione targa, lato sinistro (S15/1e1)

 Luce di illuminazione targa, lato destro (S15/1e2)

Con anabbagliante attivato l'abbagliante (abbagliante lato sinistro (E1e1) e abbagliante lato destro (E2e1)) può essere attivato con l'interruttore combinato (S4).

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Luce di posizione

Se la luce di posizione è attivata, vengono attivati su linea discreta i seguenti componenti dalla centralina di comando SAM (N10):

 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato sinistro (E1e3)

 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato destro (E2e3)

 Luce di posizione posteriore e luce di parcheggio della luce di posizione posteriore, della luce di parcheggio e del retronebbia, lato sinistro (E3e2)

 Luce di posizione posteriore e luce di parcheggio della luce di posizione posteriore, della luce di parcheggio e del retronebbia, lato destro (E4e2)

Caso speciale: Attraversamento di gallerie

La luce di marcia automatica si comporta all'ingresso di una galleria come per il riconoscimento dello stato di "Oscurità" ed inserisce automaticamente la luce anabbagliante. All'uscita dalla galleria la luce anabbagliante viene automaticamente disinserita.

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Caso speciale: funzione luce in condizioni di pioggia

Se in condizioni di pioggia o di neve (anche se lo stato "Oscurità" non è stato riconosciuto) il tergicristallo funziona per 20 s con una frequenza < 6 s (non "lavaggio" o "tergitura a sfioramento"), viene inserita l'illuminazione esterna in base allo stato dei morsetti.

Se per 20 s non ha luogo un ciclo di tergitura, l'illuminazione esterna viene nuovamente disinserita. Al disinserimento del tergicristallo o alla commutazione di stato su "mors. 15R OFF" l'illuminazione esterna viene disinserita senza ritardo.

 Nei veicoli con codice (550) Dispositivo di traino la centralina di comando SAM (N10) emette i rispettivi segnali sul CAN-B. La centralina di comando rimorchio (N28/3) legge i segnali ed attiva di conseguenza la presa AHV a 13 poli (X58).