Comutação automática da luz baixa - Função

P82.10-4225-09

Representado com code (550) engate para reboque

B38/2 Sensor de chuva/luz

E1e1 Farol alto esq.

E1e2 Farol baixo da esquerda

E1e3 Luz de posição e luz de estacionamento esquerdo

E2e1 Farol alto dir.

E2e2 Farol baixo da direita

E2e3 Lanterna de delimitação e estacionamento direita

N70 Módulo de comando unidade de operação do teto

N73 Módulo de comando EZS

N80 Módulo do tubo capa

S1 Interruptor giratório da luz

S4 Interruptor combinado

S15/1e1 Lanterna da placa de licença esq.

S15/1e2 Lanterna da placa de licença dir.

X58 Tomada AHV, 13 pólos

E3e2 Lâmpada delimitadora traseira, luz de estacionamento e luz de neblina traseira esquerda

E4e2 Lâmpada delimitadora traseira, luz de estacionamento e luz de neblina traseira direita

G2 Alternador

N10 Módulo de comando SM

N28/3 Módulo de comando reboque

Condições prévias de função

Condições de função para a luz de condução automática:

 O sensor de chuva / luz (B38/2) reconheceu "escuridão".

 O Interruptor de luz giratório (S1) está na posição "AUTO".

O acionamento da iluminação depende da relação de luz fora do veículo que é abrangida pelo sensor de chuva / luz (B38/2).

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Integração e fluxo de informação

Fluxo de informação do interruptor combinado (S4) ao módulo de comando SAM (N10):

 O interruptor combinado (S4) é lido discretamente pelo módulo do tubo da coluna de direção (N80).

 O módulo do tubo da coluna de direção (N80) coloca os sinais no barramento de dados Control Area Network classe B (compartimento interno) (CAN-B).

 O módulo de comando SAM (N10) lê os sinais do CAN-B.

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Fluxo de informação do sensor de chuva / luz (B38/2) ao módulo de comando SAM (N10):

 O sensor de chuva / luz (B38/2) mede a relação de luz fora do veículo transforma ela em sinais elétricos e da esses sinais discretamente ao módulo de comando da unidade de operação do teto (N70).

 O módulo de comando da unidade de operação do teto (N70) coloca os sinais em CAN-B.

 O módulo de comando SAM (N10) lê os sinais do CAN-B e comanda a iluminação externa de acordo com o status do terminal com base na informação se ele reconheceu "escuridão".

O interruptor de luz giratório (S1) é lido discretamente pelo módulo de comando SAM (N10).

 A codificação de variantes do veículo é armazenada no módulo de comando EZS (N73) e pelo barramento de dados Control Area Network (Barramento de dados/barramento CAN) (CAN) enviada ao módulo de comando montado no veículo.

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Status de conexão do terminal e da iluminação externa

No começo da condução, valem as seguintes conexões entre o status de terminal e a iluminação externa:

 Terminal 15C DESLIGADO Iluminação externa não ativada

 Terminal 15C LIGA Iluminação externa não ativada

 Terminal 15R LIGA Luz de posição ativada

 Terminal 15 LIGA Luz de posição ativada

 Terminal 61 LIGA Luz de posição e luz baixa ativadas
(luz alta é possível)

No final da condução, valem as seguintes conexões entre o status de terminal e a iluminação externa:

 Terminal 61 LIGA Luz de posição e luz baixa ativadas
(luz alta é possível)

 Terminal 15 LIGA Luz de posição e luz baixa ativadas
(luz alta é possível)

 Terminal 15R LIGA Luz de posição ativada

 Terminal 15C LIGA Luz de posição ativada

 Terminal 15C DESLIGADO Iluminação externa não ativada

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Farol baixo

Se a luz baixa estiver ativada, os seguintes componentes do módulo de comando SAM (N10) serão discretamente comandados:

 Luz baixa esquerda (E1e2)

 Luz baixa direita (E2e2)

 Luz de posição e luz de estacionamento à esquerda (E1e3)

 Luz de posição e luz de estacionamento à direita (E2e3)

 Luz traseira e luz de estacionamento da luz traseira, luz de estacionamento e luz traseira anti-neblina esquerda (E3e2)

 Luz traseira e luz de estacionamento da luz traseira, luz de estacionamento e luz traseira anti-neblina direita (E4e2)

 Lanterna de iluminação da placa à esquerda (S15/1e1)

 Lanterna de iluminação da placa à direita (S15/1e2)

Ao ativar a luz baixa, a luz alta (luz alta esquerda (E1e1) e luz alta direita (E2e1)) pode ser ativada com o interruptor combinado (S4).

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Luz de posição

Se a luz de posição estiver ativada, os seguintes componentes do módulo de comando SAM (N10) serão discretamente comandados:

 Luz de posição e luz de estacionamento à esquerda (E1e3)

 Luz de posição e luz de estacionamento à direita (E2e3)

 Luz traseira e luz de estacionamento da luz traseira, luz de estacionamento e luz traseira anti-neblina esquerda (E3e2)

 Luz traseira e luz de estacionamento da luz traseira, luz de estacionamento e luz traseira anti-neblina direita (E4e2)

Caso especial em condução em túnel

A luz de condução automática se comporta na condução em túnel exatamente como no reconhecimento da "escuridão" e liga a luz baixa automaticamente. Quando sai do túnel, a luz baixa é desligada novamente automaticamente.

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Caso especial da função de luz e de chuva

Se dirigir com chuva ou neve (mesmo na "escuridão" não reconhecida) o limpador funciona por 20 s com um tempo de ciclo < 6 s (não "lavar" ou "lavar intermitente"), a iluminação externa é ligada conforme o status do terminal.

Se em 20 s não acontecer nenhum novo processo do limpador, então a iluminação externa será novamente desligada. No desligamento do limpador ou na troca de status de "terminal desligado" 15R, a iluminação externa será desligada imediatamente.

 Nos veículos com code (550) dispositivo de reboque o módulo de comando SAM (N10) coloca os sinais correspondentes no CAN-B. O módulo de comando reboque (N28/3) lê os sinais correspondentes e comanda a tomada AHV, 13 pólos (X58), a ele correspondente.