Включение системы противоугонной сигнализации: функциональное описание

Условия работы, общая информация

 кл. 15C ВЫКЛ.

 Исправная система центральной блокировки замков

Включение системы противоугонной сигнализации (EDW): общая информация

Система противоугонной сигнализации автоматически включается при блокировании а/м при помощи системы центральной блокировки замков (ZV). После этого ведется контроль отдельных входов сигнализации. Активированная EDW показывается длительным прерывистым сигналом функционального индикатора системы EDW (N72/1e2) в верхней блок-панели управления (N72/1).

 У а/м для Бельгии система EDW ставится на охрану автоматически, без блокировки а/м при помощи системы центральной блокировки замков.

-----------------------------------------------------------------------------------------

У а/м без кода (494): комплектация для США, без кода (460): комплектация для Канады или без кода (498): комплектация для Японии есть возможность,перед блокировкой системы центральной блокировки замков выключить защиту от буксировки.

У а/м с кодом (882): система защиты салона (только для EDW) перед блокировкой системы центральной блокировки замков можно выключить систему защиты салона.

Активация системы EDW состоит из следующих подфункций:

 процесс функционирования активации системы EDW

 Процесс функционирования выключения защиты от буксировки системы EDW

 Процесс функционирования выключения системы защиты салона системы EDW

 Процесс функционирования активации входов сигнализации

-----------------------------------------------------------------------------------------

Процесс функционирования активации системы EDW

Активация системы EDW состоит из следующих подфункций:

 Процесс функционирования блокировки системы центральной блокировки при помощи электронного ключа-передатчика (A8/1)

 Процесс функционирования блокировки системы центральной блокировки при помощи автоматической повторной блокировки

 Процесс функционирования блокировки системы центральной блокировки замков при помощи системы KEYLESS-GO
(для а/м с кодом (889): KEYLESS-GO)

 Процесс функционирования автоматической активации
(для а/м для Бельгии)

Специальный случай водительской двери

Если при блокировке системы центральной блокировки замков водительская дверь еще открыта, то она не блокируется. После закрывания водительской двери задний блок управления SAM (N10/8) получает сообщение о статусе водительской двери и вход сигнализации принимается в цикл запросов. Вследствие этого при открывании водительской двери без предыдущей деактивации системы EDW подается сигнал тревоги.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Процесс функционирования блокировки системы центральной блокировки при помощи электронного ключа-передатчика

При нажатии кнопки блокировки на электронном ключе-передатчике он передает радиосигнал через наружный антенный модуль (A2/93) в задний блок управления SAM. Он передает сигнал по шине данных CAN далее в блок управления EZS (N73). Одновременно с радиосигналом с электронного ключа-передатчика передается сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник инфракрасного дистанционного управления левой передней двери (A26/1) (требуется точный пеленг).

Этот сигнал считывается блоком управления в передней левой двери (N69/1) и передается по шине данных CAN салона на блок управления EZS.

Авторизация доступа электронного ключа-передатчика в обоих случаях проверяется блоком управления EZS.

Если авторизация доступа выполнена корректно, то по шине данных CAN салона передается сигнал "Автомобиль заблокирован" в задний блок управления SAM, который после этого активирует систему EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Процесс функционирования блокировки системы центральной блокировки при помощи автоматической повторной блокировки

Автоматическая повторная блокировка управляется блоком управления EZS. Если а/м был разблокирован и в течение 40 сек ни одна дверь, ни крышка багажника не открывались, то а/м блокируется вновь автоматически. Блок управления EZS передает по шине данных CAN салона сигнал "Автомобиль заблокирован" в задний блок управления SAM который после этого активирует систему EDW.

Процесс функционирования блокировки системы центральной блокировки замков при помощи Keyless Go

Подробные сведения о процессе функционирования блокировки системы центральной блокировки замков приведены в отдельном функциональном описании системы Keyless Go.

-----------------------------------------------------------------------------------------

После блокировки системы центральной блокировки замков блок управления EZS передает по шине данных CAN салона сигнал "Автомобиль заблокирован" в задний блок управления SAM который после этого активирует систему EDW.

Процесс функционирования автоматической активации

Если после вынимания электронного ключа-передатчика из блока управления EZS открывается водительская дверь или откидная дверь багажного отделения и снова закрывается, то спустя t = 2 мин после запирания последней двери или откидной двери багажного отделения выполняется автоматическая активация системы EDW, независимо от блокировки а/м. Система защиты салона (для а/м с кодом (882): система защиты салона (только для системы EDW)) и защита от буксировки приводятся в то же самое состояние , как и перед последним открыванием.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дополнительная функциональная предпосылка выключения защиты от буксировки системы EDW

 Система EDW еще не активирована

Процесс функционирования выключения защиты от буксировки системы EDW

Функция защиты от буксировки может выключаться только для следующей постановки на охрану системы EDW. Это имеет смысл в следующих случаях:

– При перевозке автомобиля в поезде или на грузовом автомобиле

– на автомобильном пароме

– при парковке в гараже с лифтовым механизмом

Защиту от буксировки можно деактивировать при помощи меню управления в комбинации приборов (A1). Сигналы комбинации приборов передаются через шину данных CAN салона в задний блок управления SAM. Он выключает для последующей активации системы EDW защиту от буксировки.

Отключение системы защиты от буксировки подтверждается соответствующим подтверждением в комбинации приборов.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дополнительная функциональная предпосылка выключения защиты салона системы EDW

 Система EDW еще не активирована

Процесс функционирования выключения системы защиты салона системы EDW

Функция защиты салона может выключаться только для следующей постановки на охрану системы EDW. Деактивация системы защиты салона осуществляется при помощи меню управления в комбинации приборов. Сигналы комбинации приборов передаются через шину данных CAN салона в задний блок управления SAM. Он выключает для последующей активации системы EDW защиту салона.

Отключение системы защиты салона подтверждается соответствующим подтверждением в комбинации приборов.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дополнительная функциональная предпосылка активации входов сигнализации

 Активация EDW

Процесс функционирования активации входов сигнализации

Процесс функционирования активации входов сигнализации состоит из следующих функций:

 Процесс функционирования контроля переключателя

 Процесс функционирования активации защиты от буксировки

 Процесс функционирования активации системы защиты салона

Процесс функционирования контроля переключателя

Состояние следующих переключателей периодически опрашивается каждые
t = 200 мс. Если после опроса в течение 10 сек определяется состояние покоя, то соответствующий вход переходит в охранный режим.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Входы сигнализации, которые переходят в состояние покоя позже, если напр. откидная дверь багажного отделения закрывается только после блокирования а/м, также через
10 сек переходят в охранный режим.

Контролируемые переключатели:

– переключатель в блоке блокировки двери багажного отделения (A72)

– микровыключатель поворотной рычажной защёлки двери, передней правой (M14/5s1)

– микровыключатель поворотной рычажной защёлки двери, передней левой (M14/6s1)

– микровыключатель поворотной рычажной защёлки двери, задней левой (M14/8s1)

– микровыключатель поворотной рычажной защёлки двери, задней правой (M14/9s1)

– Контактный выключатель системы EDW для капота (S62),

– Контактный выключатель блокировки кронштейна запасного колеса (S151/1)
(для типа 164 с кодом (849): кронштейн запасного колеса/запасное колесо)

Процесс функционирования активации защиты от буксировки

Защита от буксировки активируется (если она не была деактивирована для последующего закрывания) t = 10 сек после команды на закрывание с блока управления EZS и после закрывания последней двери и откидная дверь багажного отделения.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Встроенный в задний блок управления SAM датчик наклона определяет базовое положение, с которым затем сравнивается относительный наклон а/м в течение времени работы датчика. Определение этого базового положения занимает ок. t = 10 сек. Затем может включиться сигнал тревоги, самое раннее через ок. t = 10 сек после возникновения условия срабатывания.

При превышении максимального наклона а/м по отношению к базовому положению подается сигнал тревоги.

При очень медленном изменении наклона а/м (напр. при проколе колеса) базовое положение адаптируется к актуальному положению а/м во избежание ложных срабатываний. Защита от буксировки приводит к подаче сигнала тревоги, до того, как при подъеме а/м колесо оторвется от земли.

В случае неисправности датчика наклона все остальные компоненты системы EDW продолжают работать и соответствующие коды неисправности заносятся в память неисправностей заднего блока управления SAM.

Процесс функционирования активации системы защиты салона

Система защиты салона активируется (если до этого она не была выключена для последующей блокировки) через t = 10 сек после закрывания последней двери и откидной двери багажного отделения.

Встроенный в потолочную блок-панель управления (N70) датчик системы защиты салона после следующих t = 20 сек переходит в охранный режим, поскольку он сначала должен настроиться на салон а/м.

Состояние датчика системы защиты салона контролируется потолочной блок-панелью управления. В случае неисправности прочие функции системы EDW обеспечиваются независимо от этой неисправности. Соответствующие коды неисправностей сохраняются в памяти неисправностей потолочной блок-панели управления.

Выключение системы EDW

Полное выключение системы EDW осуществляется при помощи открывания системы центральной блокировки замков при помощи электронного ключа-передатчика в инфракрасном диапазоне или по радио или при помощи включения кл. 15C (авторизованный электронный ключ-передатчик установлен в блок управления EZS). Блок управления EZS передает соответствующий сигнал по шине данных CAN салона в задний блок управления SAM, который после этого активирует систему EDW.