Einbruch-Diebstahl-Warnanlage aktivieren Funktion

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Kl. 15C Aus

 Funktionsfähige Zentralverriegelung

Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) aktivieren allgemein

Die EDW wird beim Verriegeln des Fahrzeuges über die Zentralverriegelung (ZV) automatisch aktiviert. Danach erfolgt die Überwachung der einzelnen Alarmeingänge. Die aktivierte EDW wird durch das dauerhafte Blinken der EDW-Funktionsanzeige (N72/1e2) im Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) angezeigt.

 Bei Fahrzeugen für Belgien schärft sich die EDW selbsttätig, auch ohne Verriegeln des Fahrzeugs durch die ZV.

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Bei Fahrzeugen ohne Code (494) USA-Ausführung, ohne Code (460) Kanada Ausführung oder ohne Code (498) Japan-Ausführung besteht die Möglichkeit, vor dem Verriegeln der ZV den Abschleppschutz abzuschalten.

Bei Fahrzeugen mit Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW) kann vor dem Verriegeln der ZV der Innenraumschutz abgeschaltet werden.

Das Aktivieren der EDW setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Aktivieren der EDW

 Funktionsablauf Abschalten Abschleppschutz der EDW

 Funktionsablauf Abschalten Innenraumschutz der EDW

 Funktionsablauf Alarmeingänge aktiv schalten

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Funktionsablauf Aktivieren der EDW

Das Aktivieren der EDW setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Verriegeln der ZV mit dem Senderschlüssel (A8/1)

 Funktionsablauf Verriegeln der ZV durch automatische Nachverriegelung

 Funktionsablauf Verriegeln der ZV über Keyless Go
(bei Code (889) Keyless Go)

 Funktionsablauf Selbsttätiges Aktivieren
(bei Fahrzeugen für Belgien)

 Sonderfall Fahrertür:

Steht beim Verriegeln der ZV die Fahrertür noch offen, wird sie nicht verriegelt. Nach dem Schließen der Fahrertür wird dem Steuergerät SAM hinten (N10/8) der Türstatus mitgeteilt und der Alarmeingang wird in den Abfragezyklus aufgenommen. Dies hat zur Folge, dass beim Öffnen der Fahrertür, ohne vorherige Deaktivierung der EDW, ein Alarm ausgelöst wird.

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Funktionsablauf Verriegeln der ZV mit dem Senderschlüssel

Bei Betätigung der Taste Verriegeln am Senderschlüssel sendet dieser ein Funksignal über das Antennenmodul Dach (A2/93) an das Steuergerät SAM hinten. Dieses leitet das Signal über den Innenraum-CAN weiter zum Steuergerät EZS (N73). Parallel zum Funksignal wird vom Senderschlüssel ein Infrarotsignal an die Empfängereinheit IR, vorn links (A26/1) gesendet (genaues Anpeilen ist erforderlich).

Dieses Signal wird vom Türsteuergerät vorn links (N69/1) eingelesen und über den Innernaum-CAN an das Steuergerät EZS übermittelt.

Die Zugangsberechtigung des Senderschlüssels wird in beiden Fällen vom Steuergerät EZS geprüft.

Ist die Zugangsberechtigung gültig, wird über Innenraum-CAN die Botschaft "Fahrzeug verriegelt" an das Steuergerät SAM hinten gesendet, welches daraufhin die EDW aktiviert.

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Funktionsablauf Verriegeln der ZV durch automatische Nachverriegelung

Die automatische Nachverriegelung wird vom Steuergerät EZS gesteuert. Wurde das Fahrzeug entriegelt und wird innerhalb von t = 40 s weder eine Tür noch die Heckklappe geöffnet, dann verriegelt sich das Fahrzeug selbsttätig. Das Steuergerät EZS sendet über Innenraum-CAN die Botschaft "Fahrzeug verriegelt" an das Steuergerät SAM hinten, welches daraufhin die EDW aktiviert.

Funktionsablauf Verriegeln der ZV über Keyless Go

Detaillierte Informationen zum Funktionsablauf ZV verriegeln sind der separaten Funktionsbeschreibung Keyless Go zu entnehmen.

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Nach dem Verriegeln der ZV sendet das Steuergerät EZS über Innenraum-CAN die Botschaft "Fahrzeug verriegelt" an das Steuergerät SAM hinten, welches daraufhin die EDW aktiviert.

Funktionsablauf Selbsttätiges Aktivieren

Wird nach dem Herausziehen des Senderschlüssels aus dem Steuergerät EZS die Fahrertür oder die Heckklappe geöffnet und wieder geschlossen, dann erfolgt nach t = 2 min nach dem Schließen der letzten Tür oder der Heckklappe eine selbsttätige Aktivierung der EDW, unabhängig von der Verriegelung des Fahrzeugs. Der Innenraumschutz (bei Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW)) und der Abschleppschutz werden dabei in den gleichen Zustand gesetzt wie vor dem letzten Öffnen.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Abschalten Abschleppschutz der EDW

 EDW noch nicht aktiviert

Funktionsablauf Abschalten Abschleppschutz der EDW

Der Abschleppschutz kann nur für die nächste Aktivierung der EDW abgeschaltet werden. Dies ist in folgenden Fällen sinnvoll:

– beim Autotransport im Zug oder auf dem LKW

– auf einer Autofähre

– beim Parken in einer Hubgarage

Der Abschleppschutz kann über das Bedienmenü im Kombiinstrument (A1) deaktiviert werden. Die Signale des Kombiinstruments werden über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten gesendet. Dieses deaktiviert für die nachfolgende Aktivierung der EDW den Abschleppschutz.

Die Abwahl des Abschleppschutzes wird durch eine entsprechende Meldung im Kombiinstrument bestätigt.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Abschalten Innenraumschutz der EDW

 EDW noch nicht aktiviert

Funktionsablauf Abschalten Innenraumschutz der EDW

Der Innenraumschutz kann nur für die nächste Aktivierung der EDW abgeschaltet werden. Die Deaktiverung des Innenraumschutzes erfolgt über ein Bedienmenü im Kombiinstrument. Die Signale des Kombiinstruments werden über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten gesendet. Dieses deaktivert für die nachfolgende Aktivierung der EDW den Innenraumschutz.

Die Abwahl des Innenraumschutzes wird durch eine entsprechende Meldung im Kombiinstrument bestätigt.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Alarmeingänge aktiv schalten

 EDW aktiviert

Funktionsablauf Alarmeingänge aktiv schalten

Der Funktionsablauf Alarmeingänge aktiv schalten setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Schalter überwachen

 Funktionsablauf Abschleppschutz aktivieren

 Funktionsablauf Innenraumschutz aktivieren

Funktionsablauf Schalter überwachen

Nachfolgende Schalter werden zyklisch alle
t = 200 ms auf ihren Zustand abgefragt. Ergeben die Abfragen innerhalb von t = 10 s jeweils den Ruhezustand, wird der entsprechende Eingang alarmbereit geschaltet.

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Alarmeingänge, die erst später in den Ruhezustand versetzt werden, wenn z. B. die Heckklappe erst nach dem Verriegeln des Fahrzeuges geschlossen wird, sind ebenfalls
t = 10 s nach dem Schließen alarmbereit.

Überwachte Schalter:

– Schalter in der Verriegelungseinheit Rückwandtür (A72)

– Mikroschalter Drehfalle Tür vorn rechts (M14/5s1)

– Mikroschalter Drehfalle Tür vorn links (M14/6s1)

– Mikroschalter Drehfalle Tür hinten links (M14/8s1)

– Mikroschalter Drehfalle Tür hinten rechts (M14/9s1)

– Schalter Motorhaube EDW (S62)

– Schalter Reserveradträger verriegelt (S151/1)
(bei Typ 164 mit Code (849) Ersatzradhalter/Reserverad)

Funktionsablauf Abschleppschutz aktivieren

Der Abschleppschutz wird (wenn nicht zuvor für die nächste Schließung deaktiviert) t = 10 s nach dem Schließbefehl vom Steuergerät EZS und nach dem Schließen der letzten Tür und der Heckklappe aktiviert.

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Der in das Steuergerät SAM hinten integrierte Neigungssensor ermittelt eine Referenzlage, mit der dann die relative Fahrzeugneigung während der aktiven Zeit verglichen wird. Die Ermittlung dieser Referenzlage nimmt ca. t = 10 s in Anspruch. Daher kann ein Alarm frühestens ca. t = 10 s nach der Schärfung ausgelöst werden.

Beim Überschreiten der maximalen Fahrzeugneigung in Bezug auf die Referenzlage wird ein Alarm ausgelöst.

Bei sehr langsamen Änderungen der Fahrzeugneigung (z. B. Reifendefekt) gleicht sich die Referenzlage an die aktuelle Fahrzeugposition an, um Fehlauslösungen durch den Neigungssensor zu vermeiden. Der Abschleppschutz löst einen Alarm aus, bevor beim Hochheben des Fahrzeugs ein Rad den Bodenkontakt verliert.

Bei fehlerhaftem Neigungssensor bleiben alle anderen Komponenten der EDW funktionsfähig und die entsprechenden Fehlercodes werden in den Fehlerspeicher des Steuergeräts SAM hinten eingetragen.

Funktionsablauf Innenraumschutz aktivieren

Der Innenraumschutz wird (wenn nicht zuvor für die nächste Schließung deaktiviert) erst t = 10 s nach dem Schließen der letzten Tür und der Heckklappe aktiviert.

Der in das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) integrierte Innenraumschutz-Sensor ist nach weiteren t = 20 s alarmbereit, da er sich zunächst auf den Fahrzeuginnenraum einmessen muss.

Der Zustand des Innenraumschutz-Sensors wird vom Steuergerät Dachbedieneinheit überwacht. Wird ein Defekt festgestellt, so ist die übrige EDW-Funktionalität unabhängig von diesem Fehler gewährleistet. Die entsprechenden Fehlercodes werden im Fehlerspeicher des Steuergeräts Dachbedieneinheit abgelegt.

 EDW deaktivieren:

Ein komplettes Deaktivieren der EDW erfolgt durch das Öffnen der ZV mit dem Senderschlüssel über Infrarot oder Funk bzw. durch das Einschalten der Kl. 15C (gültiger Senderschlüssel steckt im Steuergerät EZS). Das Steuergerät EZS gibt das entsprechende Signal über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten weiter, welches daraufhin die EDW deaktiviert.