Activación de la alarma antirrobo - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento, generalidades

 Borne 15C Descon.

 Cierre centralizado listo para funcionar

Activar el sistema de alarma antirrobo (EDW) - Generalidades

El EDW se activa automáticamente al bloquear el vehículo mediante el cierre centralizado (ZV). Acto seguido tiene lugar
la vigilancia de las distintas entradas de alarma. El EDW activado es visualizado con un parpadeo continuo del indicador de funcionamiento del EDW (N72/1e2) en la unidad de control del panel de mando superior (N72/1).

 En vehículos para Bélgica, el EDW se activa automáticamente aunque no se haya bloqueado el vehículo con el ZV.

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En vehículos sin código (494) Ejecución para EE.UU., sin código (460) Ejecución para Canadá o sin código (498) Ejecución para Japón, existe la posibilidad de desconectar la protección antirremolcado antes de bloquear el ZV.

En vehículos con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW), la protección adicional del habitáculo por infrarrojos puede ser desconectada antes de bloquear el ZV.

La activación del EDW incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento - Activación del EDW

 Desarrollo del funcionamiento -
Desconexión de la protección antirremolcado del EDW

 Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

 Desarrollo del funcionamiento -
Conectar activas las entradas de alarma

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Desarrollo del funcionamiento - Activación del EDW

La activación del EDW incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento -
Bloqueo del ZV con la llave emisora (A8/1)

 Desarrollo del funcionamiento -
Bloqueo del ZV mediante bloqueo ulterior automático.

 Desarrollo del funcionamiento -
Bloqueo del cierre centralizado con el Keyless Go
(con código (889) Keyless Go)

 Desarrollo del funcionamiento -
Activación automática (en vehículos para Bélgica)

 Caso especial - Puerta del conductor:

Si al bloquear el vehículo con el cierre centralizado, la puerta del conductor está todavía abierta, ésta no se bloquea. Después de cerrar la puerta del conductor, se comunica a la unidad de control SAM, atrás (N10/8)l, el estado de la puerta y se incluye la entrada de alarma en el ciclo de consulta. En consecuencia, al abrir
la puerta del conductor sin haber desactivado antes el EDW,
se dispara una alarma.

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Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del cierre centralizado con la llave emisora

Cuando se acciona la tecla "Bloquear" en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica a la unidad de control SAM, atrás,
a través del módulo de antena del techo (A2/93). Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control EZS (N73). Paralela a la señal radioeléctrica, la llave emisora emite una señal infrarroja a la unidad emisora de infrarrojos delantera izquierda (A26/1) (hay que apuntar con precisión).

Esa señal es leída por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y trasmitida, a través del CAN del habitáculo,
a la unidad de control EZS.

En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora
es verificada por la unidad de control EZS.

Si la autorización de acceso es válida, se emite a través del CAN
del habitáculo el mensaje "Vehículo bloqueado" a la unidad de control SAM, atrás, que entonces activa el EDW.

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Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante bloqueo ulterior automático.

El bloqueo ulterior automático es regulado por la unidad de control EZS. Si se ha desbloqueado el vehículo y no se abre en
el transcurso de t = 40 s una puerta o la tapa del maletero,
el vehículo se bloquea automáticamente. La unidad de control
EZS emite el mensaje "Vehículo bloqueado", a través del CAN
del habitáculo, a la unidad de control SAM, atrás, que entonces activa el EDW.

Desarrollo de funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante el Keyless Go

Para informaciones detalladas referentes al desarrollo del funcionamiento al bloquear el vehículo con el cierre centralizado, véase la descripción separada de funcionamiento del sistema Keyless Go.

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Después de bloquear el ZV, la unidad de control EZS emite, a través del CAN del habitáculo, el mensaje "Vehículo bloqueado"
a la unidad de control SAM, atrás, que entonces activa el EDW.

Desarrollo del funcionamiento - Activación automática

Si después de extraer la llave emisora de la unidad de control EZS se abre y se vuelve a cerrar la puerta del conductor o la tapa del maletero, a los t = 2 min de haber cerrado la última puerta
o la tapa del maletero se activa automáticamente el EDW, independientemente del bloqueo del vehículo. La alarma antirrobo para el habitáculo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))
y la protección antirremolcado se reponen al mismo estado
que tenían antes de abrir en último término.

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Condición previa adicional para el funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW.

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW

La protección antirremolcado puede ser desconectada únicamente hasta la siguiente activación del EDW. Este tiene sentido en los siguientes casos:

- en un autotransporte en tren o en camión

- en un transbordador para coches

- al aparcar en un garaje elevable

La protección antirremolcado puede ser desactivada mediante el menú de mando del cuadro de instrumentos (A1). Las señales del cuadro de instrumentos son transmitidas, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, atrás. Ésta desactiva la protección antirremolcado para la siguiente activación del EDW.

La deselección de la protección antirremolcado es confirmada con el correspondiente mensaje en el cuadro de instrumentos.

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Condición previa adicional para el funcionamiento, desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

La alarma antirrobo para el habitáculo puede ser desconectada únicamente hasta la siguiente activación del EDW. La desactivación de la alarma antirrobo para el habitáculo tiene lugar mediante un menú de mando en el cuadro de instrumentos. Las señales del cuadro de instrumentos son transmitidas,
a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM,
atrás. Ésta desactiva para la siguiente activación del EDW la alarma antirrobo para el habitáculo.

La deselección de la alarma antirrobo para el habitáculo es confirmada con el correspondiente mensaje en el cuadro de instrumentos.

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Condición previa para el funcionamiento,
conectar activas las entradas de alarma

 El EDW está activado

Desarrollo del funcionamiento - Activar las entradas de alarma

El desarrollo del funcionamiento de la activación de las entradas incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento - Vigilar los interruptores

 Desarrollo del funcionamiento -
Activar la protección antirremolcado

 Desarrollo del funcionamiento -
Activar la alarma antirrobo para el habitáculo

Desarrollo del funcionamiento - Vigilar los interruptores

Los siguientes interruptores son consultados cíclicamente cada
t = 200 ms, en relación a su estado. Si las consultas realizadas
en el transcurso de t = 10 s dan por resultado el estado de reposo, la entrada en cuestión queda activada para la alarma.

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Las entradas de alarma que más tarde pasan al estado de reposo, p.ej. cuando no se cierra el portón trasero hasta después de bloquear el vehículo, también pasan al estado de alarma a los
t = 10 s después de cerrar.

Interruptores vigilados:

- Interruptor en la unidad de bloqueo de la
puerta posterior (A72)

- Microinterruptor, pestillo giratorio de la
puerta delantera derecha (M14/5s1)

- Microinterruptor, pestillo giratorio de la
puerta delantera izquierda (M14/6s1)

- Microinterruptor, pestillo giratorio,
puerta trasera izquierda (M14/8s1)

- Microinterruptor, pestillo giratorio,
puerta trasera derecha (M14/9s1)

- Interruptor del capó, EDW (S62)

- Interruptor, soporte de la rueda de repuesto
bloqueado (S151/1)
(en el modelo 164 con código (849) Soporte
de la rueda de repuesto/rueda de repuesto)

Desarrollo del funcionamiento - Activar la protección antirremolcado

La protección antirremolcado (si no se ha desactivado antes para el siguiente cierre) se activa a los t = 10 s después de la orden de cierre de la unidad de control EZS y después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero.

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El sensor de inclinación, integrado en la unidad de control SAM, atrás, determina una posición de referencia que entonces es comparada durante el tiempo activo con la inclinación relativa del vehículo. La determinación de esa posición de referencia requiere aprox. t = 10 s. Por eso, la alarma se puede disparar después de
la activación, pero no antes de haber transcurrido aprox. t = 10 s.

Cuando el vehículo sobrepasa la inclinación máxima en relación con la posición de referencia, se dispara una alarma.

Cuando el cambio de la inclinación del vehículo es muy lento
(p.ej. debido al defecto de un neumático), la posición de referencia se asimila a la posición presente del vehículo,
para evitar así que la alarma se dispare por error, mediante
el sensor de inclinación. La protección antirremolcado dispara
una alarma antes de que, al levantar el vehículo, una rueda pierda el contacto con el suelo.

Cuando un sensor de inclinación está averiado, los demás componentes del EDW permanecen listos para funcionar
y los respectivos códigos de avería son registrados en la memoria de averías de la unidad de control SAM, atrás.

Desarrollo del funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo

La alarma antirrobo para el habitáculo (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) no se activa hasta haber transcurrido t = 10 s después de cerrar la última puerta
y la tapa del maletero. Después de otros t = 20 s, el sensor de protección del espacio interior integrado en la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70) está listo para disparar
la alarma, porque primero tiene que calibrarse con el habitáculo.

El estado del sensor de protección del espacio interior es vigilado por la unidad de control de la unidad de mando del techo. Cuando se determina un defecto, el funcionamiento restante del EDW queda garantizado independientemente de dicho defecto. Los correspondientes códigos de avería se memorizan en la memoria de averías de la unidad de control, unidad de mando
del techo.

 Desactivar el EDW:

El EDW se desactiva completamente al abrir el cierre centralizado con la llave emisora mediante infrarrojos o radio, o al conectar
el borne 15C (la llave emisora válida está insertada en la unidad
de control EZS). La unidad de control EZS emite la correspondiente señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, atrás, que entonces desactiva el EDW.