盗難防止警報装置の作動の機能

機能前提条件の概要

· ターミナル 15C 「オフ」

· セントラル·ロッキング·システムが正常に機能していること

盗難防止警報装置 (EDW) スタンバイの概要

EDW は、車両をロックすると、セントラル·ロッキング·システム (ZV) により自動的にスタンバイの態勢に入ります。 その後、個々のアラーム入力のモニタが行われます。 EDW がスタンバイ状態になると、アッパ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニット (N72/1) で EDW 機能インジケータ (N72/1e2) が連続点滅します。

 ベルギー仕様の車両の場合、EDW は ZV によって車両をロックしなくても、自動的にスタンバイされます。

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米国仕様 (コード 494) 以外、カナダ仕様 (コード 460) 以外または日本仕様 (コード 498) 以外の車両の場合、ZV のロック前に牽引防止装置をオフにすることができます。

車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) 装備車の場合、ZV のロック前に車内保護をオフにすることができます。

EDW の作動は、以下のサブ機能から構成されています。

· EDW スタンバイの機能順序

· EDW 牽引防止装置の作動停止の機能順序

· EDW 車内保護の作動停止の機能順序

· アラーム·インプットの作動オンの機能順序

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EDW スタンバイの機能順序

EDW の作動は、以下のサブ機能から構成されています。

· リモコン·キー (A8/1) による ZV ロックの機能順序

· オートマチック·アフタ·ロックによる ZV ロックの機能順序

· キーレス·ゴーによる ZV ロックの機能順序
(キーレス·ゴー (コード 889) の場合)

· セルフ·アクティング·オンの機能順序
(ベルギー仕様の車両の場合)

 運転席ドアの特例:

セントラル·ロッキング·システムによるロック時に、運転席ドアがまだ開いている場合、運転席ドアはロックされません。 運転席ドアが閉じられると、リヤ SAM コントロール·ユニット (N10/8) にドア·ステータスが伝えられ、アラーム·インプットが照会サイクルに取り込まれます。その結果として、EDW を事前に解除していない場合、運転席ドアが開けられたときにアラームが作動します。

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リモコン·キーによる ZV ロックの機能順序

リモコン·キーのロック·ボタンを操作すると、無線シグナルがルーフ·アンテナ·モジュール (A2/93) を介してリヤ SAM コントロール·ユニットに送信されます。受信されたシグナルは車内 CAN バスを介して、EZS コントロール·ユニット (N73) に転送されます。 無線シグナルと並行して、リモコン·キーから赤外線シグナルが赤外線式レシーバ·ユニット (左フロント) (A26/1) に送信されます (リモコン·キーを正しく向けることが必要)。

このシグナルは左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) によって読み取られ、車内 CAN バスを介して EZS コントロール·ユニットに伝送されます。

両方の場合とも EZS コントロール·ユニットはリモコン·キーのアクセス認証を点検します。

アクセス認証が承認されると、車内 CAN バスを介してメッセージ「車両はロックされています」がリヤ SAM コントロール·ユニットに送信されます。リヤ SAM コントロール·ユニットはこれに基づいて EDW をスタンバイ状態にします。

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オートマチック·アフタ·ロックによる ZV ロックの機能順序

オートマチック·アフタ·ロックは、EZS コントロール·ユニットによって制御されます。 車両がロック解除されてから 40 秒以内にいずれのドアもテール·ゲートも開けられない場合、車両は自動的にロックされます。EZS コントロール·ユニットは車内 CAN バスを介してメッセージ「車両はロックされています」をリヤ SAM コントロール·ユニットに送信します。リヤ SAM コントロール·ユニットはこれに基づいて EDW をスタンバイ状態にします。

キーレス·ゴーによる ZV ロックの機能順序

セントラル·ロッキング·システムのロックの機能順序に関する詳細なインフォメーションは、個別のキーレス·ゴーの機能説明を参照します。

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ZV によるロック後、EZS コントロール·ユニットは車内 CAN バスを介してメッセージ「車両はロックされています」をリヤ SAM コントロール·ユニットに送信します。リヤ SAM コントロール·ユニットはこれに基づいて EDW をスタンバイ状態にします。

セルフ·アクティング·オンの機能順序

リモコン·キーを EZS コントロール·ユニットから抜き取った後に運転席ドアまたはテール·ゲートを開けて、再び閉じると、最後にドアまたはテール·ゲートを閉じてから 2 分後に、車両のロックと関係なしに EDW が自動的にスタンバイ状態になります。その際、車内保護 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合) および牽引防止装置は、最後にドアを開けたときと同じ状態にセットされます。

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EDW 牽引防止装置の作動停止の追加機能前提条件

· EDW はまだ作動していない

EDW 牽引防止装置の作動停止の機能順序

牽引防止装置は、次の EDW スタンバイに備えてのみオフにすることができます。これは以下のようなケースで使用されます。

– 列車またはトラックで車両を輸送する場合

– カー·フェリーに乗船する場合

– 昇降式ガレージへの駐車の場合

牽引防止装置はインストルメント·クラスタ (A1) の操作メニューからオフにすることができます。インストルメント·クラスタのシグナルは車内 CAN バスを介してリヤ SAM コントロール·ユニットに送信されます。リヤ SAM コントロール·ユニットは、次の EDW スタンバイに備えて、牽引防止装置を作動解除します。

牽引防止装置が作動解除されたことは、インストルメント·クラスタの該当するメッセージにより確認されます。

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EDW の車内保護システム停止の追加機能前提条件

· EDW はまだ作動していない

EDW 車内保護の作動停止の機能順序

車内保護は、次の EDW スタンバイに備えてのみオフにすることができます。車内保護の作動解除はインストルメント·クラスタの操作メニューから行います。インストルメント·クラスタのシグナルは車内 CAN バスを介してリヤ SAM コントロール·ユニットに送信されます。リヤ SAM コントロール·ユニットは、次の EDW スタンバイに備えて、車内保護を作動解除します。

車内保護が作動解除されたことは、インストルメント·クラスタの該当するメッセージにより確認されます。

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アラーム入力の作動オンの追加機能前提条件

· EDW が作動している

アラーム·インプットの作動オンの機能順序

アラーム·インプットの作動オンの機能順序は、以下のサブ機能から構成されています。

· スイッチのモニタの機能順序

· 牽引防止装置作動の機能順序

· 車内保護システム作動の機能順序

スイッチのモニタの機能順序

以下のスイッチは、周期的 (200 ミリ秒ごと) に
そのスイッチ状態について照会されます。 照会のつど 10 秒以内に静止状態を示すと、該当する入力がアラーム準備状態になります。

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たとえば車両がロックされた後にテール·ゲートを閉じる場合のように、アラーム·インプットが遅れて静止状態になっても、
閉じてから 10 秒後にアラーム準備状態になります。

モニタされるスイッチ:

– テール·ゲート·ロッキング·ユニットのスイッチ (A72)

– 右フロント·ドア·ロータリ·マイクロスイッチ (M14/5s1)

– 左フロント·ドア·ロータリ·マイクロスイッチ (M14/6s1)

– 左リヤ·ドア·ロータリ·マイクロスイッチ (M14/8s1)

– 右リヤ·ドア·ロータリ·マイクロスイッチ (M14/9s1)

– エンジン·フード EDW スイッチ (S62)

– スペア·タイヤ·マウント「ロック」スイッチ (S151/1)
(モデル 164 スペア·タイヤ·ブラケット / スペア·タイヤ (コード 849) 装備の場合)

牽引防止装置作動の機能順序

牽引防止装置は (次に行われるクローズに備えて事前に作動解除されていない場合)、EZS コントロール·ユニットからクローズ·コマンドが出て、最後のドアおよびテール·ゲートが閉じられてから 10 秒後に作動します。

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リヤ SAM コントロール·ユニットに内蔵されている傾斜センサは基準ポジションを測定し、作動時間中の相対的な車両傾斜を基準ポジションと比較します。この基準ポジションの検出には、約 10 秒かかります。 そのため、アラームが作動するのは早くても、スタンバイ後に約 10 秒が経過してからです。

基準ポジションに対して車両の最大傾斜度が上回ると、アラームが作動します。

車両傾斜が非常にゆっくりと変化する場合 (タイヤのパンクなど)、現在の車両ポジションが基準ポジションと見なされます。これは、傾斜センサによるアラーム誤作動を防ぐためです。牽引防止装置は、車両が持ち上げられて 1 個のホイールが地面から離れる前にアラームを作動させます。

傾斜センサに不具合が発生した場合、EDW の他のすべての構成部品が正常な機能を保ち、該当する故障コードはリヤ SAM コントロール·ユニットの故障メモリに登録されます。

車内保護システム作動の機能順序

車内保護は (次に行われるクローズに備えて事前に作動解除されていない場合)、最後のドアおよびテール·ゲートが閉じられてから 10 秒後にスタンバイ状態になります。

ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) に内蔵されている車内保護センサは、それから 20 秒後にアラーム準備状態になります。これは、車内保護センサがまず車内を検査する必要があるからです。

車内保護センサの状態はルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニットによってモニタされます。故障が確認された場合、残りの EDW 機能はこの故障と無関係に実行されます。 該当する故障コードはルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニットの故障メモリに保存されます。

 EDW のスタンバイ解除:

EDW の完全解除は、リモコン·キーを使用して赤外線または無線で ZV をオープンにしたとき、またはターミナル 15C をオンにしたとき (有効なリモコン·キーが EZS コントロール·ユニットに差し込まれている) に行われます。 EZS コントロール·ユニットは該当するシグナルを、車内 CAN バスを介してリヤ SAM コントロール·ユニットに送信します。リヤ SAM コントロール·ユニットはこれに基づいて EDW のスタンバイを解除します。