Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Presupposti di funzionamento, informazioni generali

 Mors. 15C OFF

 Chiusura centralizzata in grado di funzionare

Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente al bloccaggio del veicolo con la chiusura centralizzata (ZV). Successivamente avviene un controllo delle singole entrate d'allarme. L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene segnalata dal lampeggio fisso della spia di funzionamento EDW (N72/1e2) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1).

 Nei veicoli per il Belgio, l'EDW si attiva autonomamente anche senza che il veicolo sia bloccato tramite la ZV.

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Nei veicoli senza codice (494) Versione per gli USA, senza codice (460) Versione per il Canada o senza codice (498) Versione per il Giappone è possibile disinserire la protezione antirimozione prima del bloccaggio della ZV.

Nei veicoli con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con EDW) è possibile disinserire la protezione dell'abitacolo prima di bloccare la ZV.

L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è composta dalle seguenti funzioni parziali.

 Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Funzionamento attivazione entrate d'allarme

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Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'attivazione dell'EDW è costituita dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente (A8/1)

 Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

 Funzionamento bloccaggio della ZV mediante Keyless Go (con codice (
889) Keyless Go)

 Funzionamento attivazione automatica (nei veicoli per il Belgio)

 Caso particolare porta conducente:

Se al bloccaggio della ZV la porta conducente è ancora aperta, questa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente, lo stato della porta viene comunicato alla centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8) e l'entrata d'allarme viene avviata nel ciclo di interrogazione. Di conseguenza, all'apertura della porta conducente (senza la precedente disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso) viene attivato un allarme.

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Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente

All'azionamento del tasto Bloccaggio sulla chiave trasmittente, questa invia un segnale radio attraverso il modulo antenna tetto (A2/93) alla centralina di comando SAM lato posteriore. Questa trasmette il segnale attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73). Parallelamente al segnale radio ne viene inviato uno a raggi infrarossi dalla chiave trasmittente all'unità ricevente IR lato anteriore sinistro (A26/1) (è necessaria una rilevazione esatta).

Questo segnale viene letto dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) e trasmesso tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando EZS.

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'abilitazione all'accesso è valida, mediante il CAN abitacolo viene inviato il messaggio "Veicolo bloccato" alla centralina di comando SAM lato posteriore, la quale attiva di conseguenza l'EDW.

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Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

Il postbloccaggio automatico viene azionato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se il veicolo viene sbloccato ed entro t = 40 s e non vengono aperte né le porte, né il portellone posteriore, il veicolo si blocca automaticamente. La centralina di comando EZS invia il messaggio "Veicolo bloccato" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore, la quale attiva di conseguenza l'EDW.

Funzionamento bloccaggio della ZV mediante Keyless Go:

Informazioni più dettagliate sul funzionamento bloccaggio della ZV possono essere ricavate dalla descrizione separata del Keyless Go.

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Dopo il bloccaggio della ZV la centralina di comando EZS invia mediante il CAN abitacolo il messaggio "Veicolo bloccato" alla centralina di comando SAM lato posteriore, la quale attiva di conseguenza l'EDW.

Funzionamento attivazione automatica

Se dopo aver estratto la chiave trasmittente dalla centralina di comando EZS la porta conducente o il portellone posteriore si aprono e si chiudono nuovamente, dopo t = 2 min dalla chiusura dell'ultima porta o del portellone posteriore ha luogo un'attivazione automatica dell'EDW, indipendentemente dal bloccaggio del veicolo. La protezione dell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW)) e la protezione antirimozione vengono impostati nello stesso stato in cui si trovavano prima dell'apertura.

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Condizione preliminare supplementare del funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

È possibile disinserire la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'EDW. Il disinserimento è opportuno nei seguenti casi:

- in caso di trasporto dell'auto in treno o sull'autocarro

- su un autotraghetto

- in caso di parcheggio in un garage sollevabile

La protezione antirimozione può essere disattivata tramite il menu di comando nello strumento combinato (A1). I segnali dello strumento combinato vengono inviati tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. Questa disattiva la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso.

La deselezione della protezione antirimozione viene confermata con un messaggio corrispondente nello strumento combinato.

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Condizione preliminare supplementare del funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

È possibile disinserire la protezione dell'abitacolo per la successiva attivazione dell'EDW. La protezione dell'abitacolo può essere disattiva tramite un menu di comando nello strumento combinato. I segnali dello strumento combinato vengono inviati tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. Questa disattiva la protezione dell'abitacolo per la successiva attivazione dell'EDW.

La deselezione della protezione dell'abitacolo viene confermata con un messaggio corrispondente nello strumento combinato.

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Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

Funzionamento attivazione delle entrate d'allarme

La funzione attivazione entrate d'allarme è costituita dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento controllo interruttori

 Funzionamento attivazione protezione antirimozione

 Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo

Funzionamento controllo interruttori

I seguenti interruttori vengono interrogati ciclicamente ogni
t = 200 ms per individuarne lo stato. Se entro t = 10 s le interrogazioni danno come risultato lo stato di riposo, l'entrata corrispondente viene posta nello stato pronto all'allarme.

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Le entrate d'allarme che vengono in seguito portate nello stato di riposo (se per es. il portellone posteriore viene chiuso solo dopo il bloccaggio del veicolo) sono anch'esse pronte all'allarme t =
10 s dopo la chiusura.

Interruttori controllati:

- Interruttore nell'unità di bloccaggio portellone posteriore (A72)

- Microinterruttore nottolino girevole, porta anteriore destra (M14/5s1)

- Microinterruttore nottolino girevole, porta anteriore sinistra (M14/6s1)

- Microinterruttore nottolino girevole, porta posteriore sinistra (M14/8s1)

- Microinterruttore nottolino girevole, porta posteriore destra (M14/9s1)

- interruttore cofano motore EDW (S62)

- Interruttore supporto della ruota di scorta bloccato (S151/1)
(nel tipo 164 con codice (849) Supporto della ruota di scorta/ruota di scorta)

Funzionamento attivazione protezione antirimozione

La protezione antirimozione viene attivata (se in precedenza non è stata disattivata per la chiusura successiva) t = 10 s dopo il comando di chiusura proveniente dalla centralina di comando EZS e dopo la chiusura dell'ultima porta e del portellone posteriore.

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Il sensore di inclinazione integrato nella centralina di comando SAM lato posteriore rileva la posizione di riferimento con cui confronta l'inclinazione relativa del cliente durante il periodo di attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede ca. t = 10 s. Per questo l'allarme può scattare al più presto ca. t = 10 s dopo l'attivazione.

In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme.

In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (per es. problemi ai pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare attivazioni errate da parte del sensore di inclinazione. La protezione antirimozione fa scattare un allarme prima che una ruota perda contatto con il suolo durante il sollevamento del veicolo.

Con il sensore di inclinazione guasto tutti gli altri componenti dell'EDW sono ancora in grado di funzionare e i relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando SAM lato posteriore.

Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo

La protezione abitacolo viene attivata solo t = 10 s dopo la chiusura dell'ultima porta e del portellone posteriore (se non è stata disattivata in precedenza per la chiusura successiva).

Il sensore per la protezione dell'abitacolo integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) è pronto all'allarme dopo altri t = 20 perché deve prima di tutto calibrarsi con l'abitacolo del veicolo.

Lo stato del sensore per la protezione dell'abitacolo viene sorvegliato dalla centralina di comando unità di comando sul tetto. Se viene rilevato un guasto, le altre funzioni dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono garantite indipendentemente da questo guasto. I codici guasto corrispondenti vengono memorizzati nella memoria guasti della centralina di comando unità di comando sul tetto.

 Disattivare l'EDW

La disattivazione completa dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) avviene mediante l'apertura della ZV con la chiave trasmittente mediante raggi infrarossi o via radio o mediante l'inserimento del mors. 15C (la chiave trasmittente blocchetto di accensione elettronico viene inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, EZS). La centralina di comando EZS trasmette il segnale corrispondente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore, la quale disattiva di conseguenza l'EDW.