Электрическая регулировка рулевой колонки (ELE): функциональное описание

P46.15-2627-79

Общее функциональное условие

 Отсутствие пониженного или повышенного напряжения

Электрическая регулировка положения рулевой колонки (ELE), общая информация

Функция регулировки/программирования положений рулевой колонки позволяет регулировать и сохранять в памяти различные положения рулевой колонки. Функция облегчения посадки/высадки делает более удобным для водителя процесс посадки или высадки. Для этого рулевая колонка перед посадкой/высадкой смещается вверх. Процесс регулировки и программирования текущего положения рулевой колонки осуществляется с помощью блока управления сиденья водителя.

Функция ELE включает в себя следующие подфункции:

 Нормировать

 Функция регулировки/программирования положения рулевой колонки

 Функция облегчения посадки и высадки, регулировка положения рулевой колонки

Нормировать

Нормирование является основой приведения в соответствие текущего положения рулевой колонки положению, которое зарегистрировано в блоке управления сиденья водителя. Нормирование должно выполняться при вводе в эксплуатацию или в состоянии денормирования. Для этого необходимо выполнить перемещения до переднего и верхнего механического упора. При первом пуске в эксплуатацию нормирование проводится с помощью диагностического тестера. После денормирования нормирование может выполняться также через функцию регулировки. Для этого переключатель регулировки положения рулевой колонки после достижения соответствующих механических упоров удерживать нажатым еще в течение 250 мс.

Блок управления электронным модулем рулевой колонки непосредственно считывает положение переключателя регулировки положения рулевой колонки и передает его через шину FlexRay ходовой части, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на блок управления сиденья водителя. Блок управления водительского сиденья напрямую активирует соответствующий электродвигатель регулировки положения рулевой колонки, при этом напрямую считывает сигналы соответствующего датчика Холла рулевой колонки и анализирует их. При успешно выполненном нормировании блок управления сиденьем водителя выключает соответствующий электродвигатель регулировки положения рулевой колонки. За счет процесса нормирования позиционный счетчик в блоке управления сиденья водителя устанавливается на ноль. При регулировке положения рулевой колонки блок управления сиденьем водителя определяет ход регулировки рулевой колонки путем подсчета сигналов датчика Холла.

Функция регулировки/программирования положения рулевой колонки

Функция регулировки/программирования положений рулевой колонки позволяет регулировать и сохранять в памяти различные положения рулевой колонки.

Функция регулировки/программирования положений рулевой колонки включает в себя следующие подфункции:

 Регулировка рулевой колонки

 Сохранение положения рулевой колонки (тип 222 с кодом 275 (Пакет запоминания параметров) или тип 217)

 Вызов сохраненного положения рулевой колонки (тип 222 с кодом 275 (Пакет запоминания параметров) или тип 217)

Регулировка рулевой колонки

Нажатием переключателя регулировки положения рулевой колонки регулируется положение рулевой колонки. Блок управления электронным модулем рулевой колонки непосредственно считывает положение переключателя регулировки положения рулевой колонки и передает его через шину FlexRay ходовой части, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на блок управления сиденья водителя. Блок управления водительского сиденья напрямую активирует соответствующий электродвигатель регулировки положения рулевой колонки, при этом напрямую считывает сигналы соответствующего датчика Холла рулевой колонки и анализирует их. Активация длится до тех пор, пока не будет нажат переключатель регулировки положения рулевой колонки, или пока не будет достигнуто конечное положение.

Сохранение положения рулевой колонки (тип 222 с кодом 275 (Пакет запоминания параметров) или тип 217)

Актуальные положения рулевой колонки можно сохранить в памяти вместе с положением сиденья водителя и наружных зеркал. Сохранение положений рулевой колонки выполняется с помощью блока выключателей регулировки положения сидений слева спереди.

Включение функции может выполняться следующими способами:

 Нажать и удерживать выключатель функции памяти спереди слева, после этого нажать соответствующий переключатель памяти спереди слева.

 Выключатель функции памяти спереди слева нажать на 100 мс и отпустить, затем удерживать нажатым соответствующий переключатель памяти спереди слева в течение 0,2 - 3 с.

Блок управления передней левой дверью считывает состояние соответствующих выключателей в блоке выключателей регулировки положения сиденья спереди слева через шину LIN левой передней двери и передает запрос "Сохранить положение памяти" через шину данных CAN салона в блок управления сиденьем водителя. Блок управления сиденьем водителя сохраняет на основании сигналов датчиков Холла рулевой колонки текущее положение рулевой колонки. В память можно записать до трех различных блоков данных (вариантов регулировки). После успешного сохранения положения рулевой колонки через динамик комбинации приборов подается сигнал подтверждения. Для этого блок управления сиденья водителя через шину данных CAN салона, блок управления электронного замка зажигания и шину данных CAN пользовательского интерфейса посылает запрос в комбинацию приборов, которая напрямую активирует динамик комбинации приборов.

Вызов сохраненного положения рулевой колонки (тип 222 с кодом 275 (Пакет запоминания параметров) или тип 217)

Для перемещения в сохраненное положение необходимо нажать и удерживать нажатым соответствующий переключатель памяти до тех пор, пока не будет достигнуто сохраненное положение рулевой колонки. Отпускание кнопки приводит к мгновенному прекращению процесса регулировки.

Блок управления левой передней двери считывает состояние соответствующих выключателей в блоке выключателей регулировки положения сиденья спереди слева через шину LIN левой передней двери и передает запрос "Принять положение памяти" через шину данных CAN салона в блок управления сиденья водителя. Блок управления сиденьем водителя напрямую активирует электродвигатели регулировки положения рулевой колонки.

Дополнительные функциональные условия регулировки положения рулевой колонки для облегчения посадки/высадки

 Функция облегчения посадки/высадки активирована модулем управления COMAND или головным устройством

 Положение для движения сохранено в памяти

 Модуль управления COMAND или головное устройство передает состояние функции облегчения посадки/высадки через шину данных CAN пользовательского интерфейса, блок управления электронного замка зажигания и шину данных CAN салона в блок управления сиденья водителя.

Функция облегчения посадки и высадки, регулировка положения рулевой колонки

Функция облегчения посадки/высадки делает более удобным для водителя процесс посадки или высадки. Для этого рулевая колонка перед посадкой/высадкой смещается вверх. Функция облегчения посадки и высадки может активироваться или деактивироваться из меню настроек автомобиля в модуле управления COMAND или в головном устройстве.

Функция регулировки положения рулевой колонки для облегчения посадки/высадки включает в себя следующие подфункции:

 Перемещение в положение посадки/высадки

 Перемещение в положение для движения

 Защита от повторной активации

 Активируемая при столкновении регулировка положения рулевой колонки

Перемещение в положение посадки/высадки

Перемещение в положение посадки/высадки выполняется при следующих переключениях состояний:

 Отключение клеммы 15C

 Открывание двери водителя при клемме 15C "Выкл."

 Открывание двери водителя при клемме 15C "Вкл."

 Открывание двери водителя при клемме 15R "Вкл."

Блок управления электронным замком зажигания передает сигнал состояния клеммы 15 через шину данных CAN салона в блок управления сиденьем водителя. Блок управления передней левой двери передает состояние двери водителя (открыта/закрыта) через шину данных CAN салона в блок управления двери водителя. Для определения положения рулевой колонки сигналы датчика Холла верхнего или нижнего положения рулевой колонки считываются и обрабатываются напрямую блоком управления сиденья водителя. Блок управления сиденья водителя считывает всю необходимую информацию, сохраняет текущее положение рулевой колонки (положение для движения) и активирует электродвигатель регулировки положения рулевой колонки в соответствующем направлении, вверх или вниз.

Перемещение в положение для движения

Для перемещения рулевой колонки в положение для движения блок управления сиденьем водителя активирует электродвигатель регулировки положения рулевой колонки в направлении вверх и вниз при следующих условиях:

 Закрывание двери водителя при клемме 15 "Вкл."

 Смена клеммы 30 на клемму 15C при закрытой двери водителя

 Смена клеммы 15C на клемму 15R при закрытой двери водителя

 смена клеммы 15R на клемму 15 "Вкл." при закрытой двери водителя

Блок управления электронным замком зажигания передает сигнал состояния клеммы 15 через шину данных CAN салона в блок управления сиденьем водителя. Блок управления передней левой двери передает состояние двери водителя (открыта/закрыта) через шину данных CAN салона в блок управления двери водителя. Блок управления сиденьем водителя считывает все важные данные и активирует электродвигатель регулировки положения рулевой колонки вверх и вниз согласно сохраненным данным.

Выполнение функций перемещения рулевой колонки в положение облегчения высадки/посадки или положение для движения прерывается в следующих случаях:

 Ручной запрос регулировки через переключатель регулировки положения рулевой колонки

 Запрос настройки памяти (тип 222 с кодом 275 (Пакет запоминания параметров) или тип 217)

 Взаимный переход клемм для клеммы 15 или изменение состояния двери водителя

 Неисправность датчика Холла перемещения рулевой колонки вверх и вниз

Защита от повторной активации

Во избежание перегрузки электродвигателя перемещения рулевой колонки вверх/вниз при повторяющихся циклах включения и выключения функции облегчения посадки и высадки и перемещения в положение для движения количество циклов регулировки ограничено пятью циклами. Это количество сбрасывается, как только блок управления электронным замком зажигания передает состояние клеммы 15R , или когда блок управления передней левой дверью передает сигнал состояния двери водителя (открыта/закрыта).

Активируемая при столкновении регулировка положения рулевой колонки

Чтобы водителю было легче покинуть а/м или спасатели смогли помочь водителю выйти из него после ДТП, после столкновения рулевая колонка в следующих случаях автоматически перемещается вверх в четко определенное положение:

 Открывание водительской двери

 Отключение клеммы 15C

Блок управления электронным замком зажигания передает сигнал состояния клеммы 15 через шину данных CAN салона в блок управления сиденьем водителя. Блок управления передней левой двери передает состояние двери водителя (открыта/закрыта) через шину данных CAN салона в блок управления двери водителя. Блок управления системы пассивной безопасности (Supplemental Restraint System) передает сигнал столкновения через шину данных CAN пользовательского интерфейса, блок управления электронного замка зажигания и шину данных CAN салона в блок управления сиденья водителя. После этого блок управления сиденья водителя напрямую активирует электродвигатель регулировки положения рулевой колонки вверх и вниз.