전자식 스티어링 컬럼 조정(ELE), 기능

P46.15-2627-79

기능 조건, 일반

• 저전압 또는 과전압 없음

전동식 스티어링 컬럼 조정(ELE), 일반

스티어링 컬럼 조정/저장 기능을 이용하여 다양한 스티어링 컬럼 위치를 조정 및 저장할 수 있습니다. 승/하차 보조 기능은 운전자가 차량에 편하게 승/하차할 수 있도록 합니다. 이를 위해 승/하차 전에 스티어링 컬럼이 위로 이동합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛이 스티어링 컬럼을 조정하며 스티어링 컬럼의 현재 위치를 저장합니다.

ELE의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 표준화

• 스티어링 컬럼 조정/저장

• 스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조

표준화

표준화 기능은 현재 위치를 운전석 시트 컨트롤 유닛에 의해 측정된 스티어링 컬럼 위치로 이동할 때 필요한 기본 기능입니다. 최초 시운전 시 또는 비표준화된 상태에서 표준화를 실행해야 합니다. 이를 위해 전방 및 상단 기계식 엔드 스톱까지 이동해야 합니다. 최초 시운전 시에는 진단 테스터를 이용해 표준화가 실행됩니다. 비표준화한 후에는 조정 기능을 이용해 표준화를 실행할 수 있습니다. 이를 위해 기계식 엔드 스톱에 도달한 후에도 스티어링 컬럼 조정 스위치를 250 ms 동안 누르고 있으십시오.

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛이 스티어링 컬럼 조정 스위치의 위치를 직접 판독하여 이를 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 운전석 시트 컨트롤 유닛이 해당 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동하며, 이때 각 스티어링 컬럼 홀 센서의 신호를 직접 판독하여 평가합니다. 표준화가 완료되면 운전석 시트 컨트롤 유닛이 해당 스티어링 컬럼 조정 모터를 차단합니다. 표준화를 실행하면 운전석 시트 컨트롤 유닛의 포지션 카운터가 영점으로 설정됩니다. 스티어링 컬럼 조정 시 운전석 시트 컨트롤 유닛이 홀 센서 신호를 카운팅하여 스티어링 컬럼의 조정 거리를 결정합니다.

스티어링 컬럼 조정/저장

스티어링 컬럼 조정/저장 기능을 이용하여 다양한 스티어링 컬럼 위치를 조정 및 저장할 수 있습니다.

스티어링 컬럼 조정/저장 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 스티어링 컬럼 조정

• 스티어링 컬럼 위치 저장(모델 222(코드 275(메모리 패키지) 포함) 또는 모델 217)

• 저장된 스티어링 컬럼 위치 불러오기(모델 222(코드 275(메모리 패키지) 포함) 또는 모델 217)

스티어링 컬럼 조정

스티어링 컬럼 조정 스위치를 누르면 스티어링 컬럼이 조정됩니다. 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛이 스티어링 컬럼 조정 스위치의 위치를 직접 판독하여 이를 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 운전석 시트 컨트롤 유닛이 해당 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동하며, 이때 각 스티어링 컬럼 홀 센서의 신호를 직접 판독하여 평가합니다. 이 구동은 스티어링 컬럼 조정 스위치를 누르거나 최종 위치로 이동하는 동안 실행됩니다.

스티어링 컬럼 위치 저장(모델 222(코드 275(메모리 패키지) 포함) 또는 모델 217)

스티어링 컬럼의 현재 위치가 운전석 시트 및 사이드 미러의 위치와 함께 저장될 수 있습니다. 좌측 전방 시트 조정 스위치 그룹을 이용해 저장할 수 있습니다.

이를 위해 다음과 같이 실행하십시오.

• 좌측 전방 메모리 기능 스위치를 누른 상태에서 해당 좌측 전방 메모리 스위치를 누르십시오.

• 좌측 전방 메모리 기능 스위치를 최소 100 ms 동안 눌렀다가 해제한 후, 해당 좌측 전방 메모리 스위치를 0.2 ~ 3 s 내에 누르십시오.

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 좌측 전방 시트 조정 스위치 그룹의 해당 스위치 상태를 좌측 전방 도어 LIN을 통해 판독하고, "메모리 위치 저장" 요청을 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 홀 센서 신호에 따라 스티어링 컬럼의 현재 위치를 저장합니다. 상이한 데이터 레코드가 세 개까지 저장될 수 있습니다. 스티어링 컬럼 위치를 저장하면, 계기반 스피커에서 승인음이 출력됩니다. 이를 위해 운전석 시트 컨트롤 유닛이 요청을 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 그러면 계기반이 계기반 스피커를 직접 작동합니다.

저장된 스티어링 컬럼 위치 불러오기(모델 222(코드 275(메모리 패키지) 포함) 또는 모델 217)

저장된 스티어링 컬럼 위치에 도달할 때까지 해당 메모리 스위치를 눌러야 저장된 위치로 이동할 수 있습니다. 스위치에서 손을 떼면 조정 과정이 즉시 중단됩니다.

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 좌측 전방 시트 조정 스위치 그룹의 해당 스위치 상태를 좌측 전방 도어 LIN을 이용해 판독하고, "메모리 위치 적용" 요청을 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동합니다.

스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조, 추가 기능 조건

• COMAND 컨트롤러 유닛 또는 헤드 유닛으로 승/하차 보조 기능이 활성화됨

• 주행 위치가 저장됨

 COMAND 컨트롤러 유닛 또는 헤드 유닛이 승/하차 보조 기능의 상태를 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조

승/하차 보조 기능은 운전자가 편하게 승/하차할 수 있도록 합니다. 이를 위해 승/하차 전에 스티어링 컬럼이 위로 이동합니다. 승/하차 보조 기능은 COMAND 컨트롤러 유닛 또는 헤드 유닛의 차량 설정 메뉴를 통해 활성화 또는 비활성화할 수 있습니다.

스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 승/하차 위치로 이동

• 주행 위치로 이동

• 반복 보호

• 크래쉬 액티브 스티어링 컬럼 조정

승/하차 위치로 이동

다음과 같이 상태를 전환하면 승/하차 위치로 이동이 실행됩니다.

• 회로 15C OFF

• 회로 15C OFF 상태에서 운전석 도어 열림

• 회로 15C ON 상태에서 운전석 도어 열림

• 회로 15R ON 상태에서 운전석 도어 열림

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 운전석 도어의 상태(열림/닫힘)를 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 스티어링 컬럼 위치를 지정하기 위해 운전석 시트 컨트롤 유닛이 스티어링 컬럼 상/하 홀 센서의 신호를 직접 판독 및 평가합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 관련된 모든 정보를 판독하여 스티어링 컬럼의 현재 위치(주행 위치)를 저장한 후, 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 적절하게 구동합니다.

주행 위치로 이동

운전석 시트 컨트롤 유닛이 다음과 같은 조건에 따라 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 구동하여 스티어링 컬럼을 주행 위치로 이동합니다.

• 회로 15 ON 상태에서 운전석 도어 닫음

• 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 30에서 회로 15C(으)로 변경

• 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 15C에서 회로 15R(으)로 변경

• 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 15R에서 회로 15 ON으로 변경

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 운전석 도어의 상태(열림/닫힘)를 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 관련된 모든 정보를 판독하여 저장된 데이터에 따라 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 구동합니다.

다음과 같은 조건에서는 승/하차 위치로 이동 및 주행 위치로 이동 기능이 중단됩니다.

• 스티어링 컬럼 조정 스위치를 이용한 수동 조정 요청

• 메모리 설정 요청(모델 222(코드 275(메모리 패키지) 포함) 또는 모델 217)

• 회로 15의 역방향 전환 또는 운전석 도어의 상태 변경

• 스티어링 컬럼 상/하 홀 센서 결함

반복 보호

승/하차 및 주행 위치로 이동 기능의 활성화/비활성화를 반복할 때 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터가 과부하되지 않도록 조정 사이클의 횟수가 다섯 번으로 제한됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15R의 상태를 전송하거나 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 운전석 도어의 상태(열림/닫힘)를 전송하면 조정 사이클의 횟수가 즉시 리셋됩니다.

크래쉬 액티브 스티어링 컬럼 조정

사고 후 운전자가 쉽게 하차하거나 구급대원이 차량에서 운전자를 보다 쉽게 구조할 수 있도록, 크래쉬 이벤트가 발생하면 다음과 같은 상황에서 스티어링 컬럼이 자동으로 위쪽의 지정된 위치로 이동합니다.

• 운전석 도어 열림

• 회로 15C OFF

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 운전석 도어의 상태(열림/닫힘)를 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. Supplemental Restraint System 컨트롤 유닛이 크래쉬 신호를 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 직접 구동합니다.