Режим регулирования системы ABS: функциональное описание

P42.46-2075-79

Режим регулирования системы ABS: нагнетание давления

3 гидроаккумулятор

7 Отключающий поршень передний левый

8 Отключающий поршень передний правый

f Давление в ресивере

г Давление педали тормоза

ЗЛ Тормозной механизм заднего левого колеса

ЗП Тормозной механизм заднего правого колеса

ПЛ Тормозной механизм переднего левого колеса

ПП Тормозной механизм переднего правого колеса

A7/3y10 Впускной регулирующий клапан (заднее левое колесо)

A7/3y11 Выпускной регулирующий клапан (заднее левое колесо)

A7/3y12 Впускной регулирующий клапан (заднее правое колесо)

A7/3y13 Выпускной регулирующий клапан (заднее правое колесо)

B37/1 Датчик положения педали тормоза (SBC)

S9/1 Выключатель стоп-сигналов

A7/3 Гидравлический блок системы регулировки тягового усилия

A7/3y1 Разделительный клапан (переднее левое колесо)

A7/3y2 Разделительный клапан (переднее правое колесо)

A7/3y3 Компенсационный клапан переднего моста

A7/3y4 Компенсационный клапан заднего моста

A7/3y6 Впускной регулирующий клапан (переднее левое колесо)

A7/3y7 Выпускной регулирующий клапан (переднее левое колесо)

A7/3y8 Впускной регулирующий клапан (переднее правое колесо)

A7/3y9 Выпускной регулирующий клапан (переднее правое колесо)

Режим регулирования антиблокировочной системы (ABS)

Режим регулирования системы ABS: нагнетание давления

Любой процесс регулирования ABS начинается с обычного процесса торможения, выполняемого водителем при нажатии на педаль тормоза. Блок управления SBC (A7/3n1) рассчитывает значение необходимого давления в тормозной системе и начинает регулирование.

Блок управления ESP (N47-5) по поступающим от блока управления SBC сигналам (датчик хода педали SBC, частота вращения колес, тормозное давление) распознает процесс торможения.

В начале торможения отключающие клапаны передний левый и правый закрыты. Они остаются закрытыми только в процессе регулировки, все остальное время они открыты (при отсутствии электропитания).

Выпускные регулировочные клапаны передний левый, передний правый, задний левый и задний правый также закрываются. Впускные регулировочные клапаны передний левый, передний правый, задний левый и задний правый открываются. Компенсационные клапаны передней оси и задней оси остаются открытыми.

Давление из ресивера (3) может теперь подаваться к колёсным тормозным механизмам передней оси через отключающие поршни передний левый (7) и передний правый (8). Давление в тормозных механизмах задней оси создается непосредственно.

P42.46-2076-79

Режим регулирования ABS "Поддержание давления" представлен на переднем правом тормозном механизме (VR)

b Тормозное давление

f Давление в ресивере

г Давление педали тормоза

A7/3 Гидравлический блок системы регулировки тягового усилия

A7/3y3 Компенсационный клапан переднего моста

A7/3y8 Впускной регулирующий клапан (переднее правое колесо)

A7/3y9 Выпускной регулирующий клапан (переднее правое колесо)

B37/1 Датчик положения педали тормоза (SBC)

S9/1 Выключатель стоп-сигналов

ЗЛ Тормозной механизм заднего левого колеса

ЗП Тормозной механизм заднего правого колеса

ПЛ Тормозной механизм переднего левого колеса

ПП Тормозной механизм переднего правого колеса

Режим регулирования системы ABS: поддержание давления

Приведённая в примере процедура регулирования и положения клапанов относятся к колесному тормозному механизму переднего правого колеса (VR).

Если в процессе торможения обнаруживается тенденция к блокировке колеса, система ABS предотвращает дальнейшее нагнетание давления. На основе значений проскальзывания притормаживаемых колёс блок управления ESP начинает процесс поддержания давления.

Фаза поддержания давления включается с помощью подачи управляющего сигнала на передний правый впускной клапан и компенсационный клапан передней оси. В этой фазе передний правый впускной клапан, компенсационный клапан передней оси и передний правый выпускной клапан остаются закрыты, в результате чего давление в переднем правом колёсном тормозном механизме не изменяется.

P42.46-2077-79

Режим регулирования ABS "Сброс давления" представлен на переднем правом тормозном механизме (VR)

c Без давления

е Сниженное давление

f Давление в ресивере

г Давление педали тормоза

A7/3 Гидравлический блок системы регулировки тягового усилия

A7/3y8 Впускной регулирующий клапан (переднее правое колесо)

A7/3y9 Выпускной регулирующий клапан (переднее правое колесо)

B37/1 Датчик положения педали тормоза (SBC)

S9/1 Выключатель стоп-сигналов

ЗЛ Тормозной механизм заднего левого колеса

ЗП Тормозной механизм заднего правого колеса

ПЛ Тормозной механизм переднего левого колеса

ПП Тормозной механизм переднего правого колеса

Режим регулирования системы ABS: сброс давления

Приведённая в примере процедура регулирования и положения клапанов относятся к колесному тормозному механизму переднего правого колеса (VR).

На основе значений проскальзывания притормаживаемых колёс блок управления ESP начинает процесс снижения давления.

Сброс давления происходит в результате подачи управляющего сигнала (открытия) на передний правый выпускной регулировочный клапан. Передний правый выпускной регулировочный клапан остается на данной фазе закрытым.

В процессе сброса давления тормозная жидкость по обратному трубопроводу возвращается в заправочный бачок.