Mode de régulation ABS - Fonctionnement

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Mode ABS - Montée en pression

3 Accumulateur de pression

7 Piston de séparation avant gauche

8 Piston de séparation avant droit

f Pression de l'accumulateur

g Pression de pédale de frein

HL Frein de roue arrière gauche

HR Frein de roue arrière droit

VL Frein de roue avant gauche

VR Frein de roue avant droit

A7/3y10 Vanne de régulation d'admission arrière gauche

A7/3y11 Vanne de régulation d'échappement arrière gauche

A7/3y12 Vanne de régulation d'admission arrière droite

A7/3y13 Vanne de régulation d'échappement arrière droite

B37/1 Transmetteur de valeur de pédale SBC

S9/1 Contacteur de feu stop

A7/3 Unité hydraulique système de traction

A7/3y1 Vanne de coupure avant gauche

A7/3y2 Vanne de coupure avant droite

A7/3y3 Valve d'équilibrage essieu avant

A7/3y4 Valve d'équilibrage essieu arrière

A7/3y6 Vanne de régulation d'admission avant gauche

A7/3y7 Vanne de régulation d'échappement avant gauche

A7/3y8 Vanne de régulation d'admission avant droite

A7/3y9 Vanne de régulation d'échappement avant droite

Mode de régulation système antiblocage (ABS)

Mode ABS - Montée en pression

Chaque régulation ABS commence par une phase normale de freinage que le conducteur exécute en agissant sur la pédale de frein. Le calculateur SBC (A7/3n1) calcule la pression de freinage et amorce la régulation.

Le calculateur ESP (N47-5) détecte la phase de freinage grâce aux signaux (transmetteur de valeur de pédale SBC, vitesses de rotation des roues, pression de freinage) provenant du calculateur SBC.

Au début du freinage, les valves de séparation avant gauche et droite sont fermées. Elles ne restent fermées que pendant la régulation et sont sinon ouvertes (sans courant).

Les valves de régulation d'échappement avant gauche, avant droite, arrière gauche et arrière droite sont également fermées. Les valves de régulation d'admission avant gauche, avant droite, arrière gauche et arrière droite sont ouvertes. Les valves d'équilibrage de l'essieu avant et de l'essieu arrière restent ouvertes.

La pression de l'accumulateur de pression (3) peut alors s'établir au niveau des étriers de frein de l'essieu avant via les pistons de séparation avant gauche (7) et droit (8). La montée en pression s'effectue directement sur l'essieu arrière.

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Régulation ABS, maintien de la pression, représenté pour le frein de roue avant droit (VR)

b Pression de freinage

f Pression de l'accumulateur

g Pression de pédale de frein

A7/3 Unité hydraulique système de traction

A7/3y3 Valve d'équilibrage essieu avant

A7/3y8 Vanne de régulation d'admission avant droite

A7/3y9 Vanne de régulation d'échappement avant droite

B37/1 Transmetteur de valeur de pédale SBC

S9/1 Contacteur de feu stop

HL Frein de roue arrière gauche

HR Frein de roue arrière droit

VL Frein de roue avant gauche

VR Frein de roue avant droit

Mode ABS - Maintien de la pression

Le processus de régulation présenté en exemple et les positions de valves représentées se rapportent au frein de roue avant droit (AVD).

Si une roue a tendance à se bloquer au cours du freinage, l'ABS empêche toute augmentation de la pression. Le calculateur ESP amorce la phase de maintien de la pression à partir des valeurs de glissement des roues freinées.

La phase de maintien de la pression est amorcée par actionnement de la valve de régulation d'admission avant droite et de la valve d'équilibrage de l'essieu avant. Pendant cette phase de régulation, la valve de régulation d'admission avant droite, la valve d'équilibrage de l'essieu avant et la valve de régulation d'échappement avant droite sont fermées. La pression dans l'étrier de frein avant droit (AVD) reste donc constante.

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Régulation ABS, baisse de la pression, représentée pour le frein de roue avant droit (VR)

c Sans pression

e Pression réduite

f Pression de l'accumulateur

g Pression de pédale de frein

A7/3 Unité hydraulique système de traction

A7/3y8 Vanne de régulation d'admission avant droite

A7/3y9 Vanne de régulation d'échappement avant droite

B37/1 Transmetteur de valeur de pédale SBC

S9/1 Contacteur de feu stop

HL Frein de roue arrière gauche

HR Frein de roue arrière droit

VL Frein de roue avant gauche

VR Frein de roue avant droit

Mode ABS - Réduction de la pression

Le processus de régulation présenté en exemple et les positions de valves représentées se rapportent au frein de roue avant droit (AVD).

Le calculateur ESP amorce la phase de réduction de la pression à partir des valeurs de glissement des roues freinées.

La phase de réduction de la pression est amorcée par actionnement (ouverture) de la valve de régulation d'échappement avant droite. La valve de régulation d'admission avant droite reste actionnée (fermée) pendant cette phase de régulation.

Pendant la phase de réduction de la pression, le liquide de frein revient via la conduite de retour dans le réservoir.