Funcionamiento de la regulación ABS

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Proceso de regulación del ABS, establecimiento de presión

3 Acumulador de depresión

7 Émbolo separador delantero izquierdo

8 Émbolo separador delantero derecho

F Presión en el acumulador

G Presión del pedal del freno

trasera Freno de rueda, trasero

izquierda izquierdo

trasera Freno de rueda, trasero

derecha derecho

Delante, Freno de rueda,

izquierda delantero izquierdo

del. der. Freno de rueda, delantero derecho

A7/3y10 Válvula reguladora de admisión, parte trasera, lado izquierdo

A7/3y11 Válvula reguladora de escape, parte trasera, lado izquierdo

A7/3y12 Válvula reguladora de admisión, parte trasera, lado derecho

A7/3y13 Válvula reguladora de escape, parte trasera, lado derecho

B37/1 Transmisor del valor del pedal SBC

S9/1 Interruptor luz de freno

A7/3 Unidad hidráulica del sistema de tracción

A7/3y1 Válvula de corte, parte delantera, lado izquierdo

A7/3y2 Válvula de desconexión, parte delantera, lado derecho

A7/3y3 Válvula equilibradora, eje delantero

A7/3y4 Válvula equilibradora, eje trasero

A7/3y6 Válvula reguladora de admisión, parte delantera, lado izquierdo

A7/3y7 Válvula reguladora de escape, parte delantera, lado izquierdo

A7/3y8 Válvula reguladora de admisión, parte delantera, lado derecho

A7/3y9 Válvula reguladora de escape, parte delantera, lado derecho

Sistema antibloqueo de frenos (ABS) proceso de regulación

Proceso de regulación del ABS, establecimiento de presión

Cada regulación del ABS comienza con un proceso de frenado normal que el conductor ejecuta por medio del pedal del freno.
La unidad de control del Frenado Selectivo Sensotronic SBC (A7/3n1) calcula la presión de frenado e inicia la regulación.

Por medio de las señales (transmisor del valor del pedal, velocidad de rotación de la rueda, presión de frenado) de la unidad de control del SBC, la unidad de control ESP (N47-5) detecta el proceso de frenado.

Al iniciarse el frenado se cierran las válvulas de corte delanteras a izquierda y derecha. Se mantienen cerradas sólo durante las operaciones de regulación y, de lo contrario, están abiertas
(sin corriente).

Se cierran asimismo las válvulas reguladoras de descarga delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda y trasera derecha. Se abren las válvulas reguladoras de admisión delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda y trasera derecha. Permanecen abiertas las válvulas equilibradoras del eje delantero y el eje trasero.

La presión del acumulador de presión (3) se puede establecer ahora en las pinzas de freno del eje delantero, a través de los émbolos separadores delanteros izquierdo (7) y derecho (8). En el eje trasero el aumento de presión tiene lugar directamente.

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Proceso de regulación de mantenimiento de presión del ABS, representado en el freno de rueda delantero derecho (VR)

B Presión de frenado

F Presión en el acumulador

G Presión del pedal del freno

A7/3 Unidad hidráulica del sistema de tracción

A7/3y3 Válvula equilibradora, eje delantero

A7/3y8 Válvula reguladora de admisión, parte delantera, lado derecho

A7/3y9 Válvula reguladora de escape, parte delantera, lado derecho

B37/1 Transmisor del valor del pedal SBC

S9/1 Interruptor luz de freno

trasera Freno de rueda,

izquierda trasero izquierdo

trasera Freno de rueda,

derecha trasero derecho

Delante, Freno de rueda,

izquierda delantero izquierdo

del. der. Freno de rueda,
delantero derecho

Proceso de regulación del ABS, mantenimiento de presión

El proceso de regulación y las posiciones de válvulas indicadas en el ejemplo se refieren al freno de rueda delantero derecho (VR).

Si una rueda tiende a bloquearse durante el proceso de frenado, el ABS impide que se siga creando presión. La unidad de control EPS inicia la fase de mantenimiento de presión basándose en los valores de resbalamiento de las ruedas frenadas.

La fase de retención de presión es iniciada al activar la válvula de regulación de admisión, delantera derecha, y la válvula equilibradora del eje delantero. Durante dicha fase de regulación permanecen cerradas la válvula reguladora de admisión delantera derecha, la válvula equilibradora del eje delantero y la válvula reguladora de descarga delantera, derecha;con ello permanece constante la presión en la pinza de freno del freno de rueda, delantero, derecho (VR).

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Proceso de regulación de disminución de presión del ABS, representado en el freno de rueda delantero derecho (VR)

C Sin presión

E Presión disminuida

F Presión en el acumulador

G Presión del pedal del freno

A7/3 Unidad hidráulica del sistema de tracción

A7/3y8 Válvula reguladora de admisión, parte delantera, lado derecho

A7/3y9 Válvula reguladora de escape, parte delantera, lado derecho

B37/1 Transmisor del valor del pedal SBC

S9/1 Interruptor luz de freno

trasera reno de rueda,

izquierda F trasero izquierdo

trasera Freno de rueda,

derecha trasero derecho

Delante, Freno de rueda,

izquierda delantero izquierdo

del. der. Freno de rueda,
delantero derecho

Proceso de regulación del ABS, reducción de presión

El proceso de regulación y las posiciones de válvulas indicadas en el ejemplo se refieren al freno de rueda delantero derecho (VR).

La unidad de control EPS inicia la fase de reducción de presión basándose en los valores de resbalamiento de las ruedas frenadas.

La fase de reducción de presión se inicia mediante la activación (apertura) de la válvula reguladora de salida delantera derecha. Durante esta fase de regulación permanece activada (cerrada) la válvula reguladora de admisión delantera derecha.

Durante la fase de reducción de presión retorna líquido de frenos a través de la tubería de retorno, al depósito del sistema.