Ingerencja ABS, działanie

P42.46-2075-79

Tryb ingerencji ABS, wytwarzanie ciśnienia

3 Zbiornik ciśnieniowy

7 Tłok rozdzielający z przodu z lewej strony

8 Tłok rozdzielający z przodu z prawej strony

f Ciśnienie zasobnika

g Ciśnienie pedału hamowania

TL Hamulec koła z tyłu z lewej strony

TP Hamulec koła z tyłu z prawej strony

PL Hamulec koła z przodu z lewej strony

PP Hamulec koła z przodu z prawej strony

A7/3y10 Zawór regulujący ssania z tyłu z lewej strony

A7/3y11 Zawór regulujący wydechu z tyłu z lewej strony

A7/3y12 Zawór regulujący ssania z tyłu z prawej strony

A7/3y13 Zawór regulujący wydechu z tyłu z prawej strony

B37/1 Potencjometr położenia pedału SBC

S9/1 Przełącznik świateł stop

A7/3 Zespół hydrauliczny układu kontroli trakcji

A7/3y1 Zawór rozdzielający z przodu z lewej strony

A7/3y2 Zawór rozdzielający z przodu z prawej strony

A7/3y3 Zawór balansowania osi przedniej

A7/3y4 Zawór balansowania osi tylnej

A7/3y6 Zawór regulujący ssania z przodu z lewej strony

A7/3y7 Zawór regulujący wydechu z przodu z lewej strony

A7/3y8 Zawór regulujący ssania z przodu z prawej strony

A7/3y9 Zawór regulujący wydechu z przodu z prawej strony

Tryb regulacji układu ABS

Tryb ingerencji ABS, wytwarzanie ciśnienia

Każda ingerencja ABS zaczyna się od normalnego procesu hamowania, wykonywanego przez kierowcę poprzez pedał hamulca. Moduł sterujący SBC (A7/3n1) oblicza ciśnienie hamowania i rozpoczyna regulację.

Moduł sterujący ESP (N47-5) rozpoznaje hamowanie poprzez sygnały (potencjometr położenia pedału SBC, prędkości obrotowe kół, ciśnienie hamowania) z modułu sterującego SBC.

W celu rozpoczęcia hamowania następuje zamknięcie zaworów rozdzielających z przodu z lewej i z prawej strony. Podczas regulacji zawory te pozostają zamknięte, zwykle są otwarte
(bez zasilania).

Zawory regulujące wydechu z przodu z lewej strony, z przodu z prawej strony, z tyłu z lewej strony i z tyłu z prawej strony również są zamykane. Zawory regulujące ssania z przodu z lewej strony, z przodu z prawej strony, z tyłu z lewej strony i z tyłu z prawej strony są otwierane. Zawory balansowania osi przedniej i osi tylnej pozostają otwarte.

Ciśnienie zbiornika ciśnieniowego (3) może zostać wytworzone tylko przy zaciskach hamulcowych osi przedniej poprzez tłoki rozdzielające z przodu z lewej (7) i z prawej strony (8). Przy osi tylnej ciśnienie wytwarzane jest bezpośrednio.

P42.46-2076-79

Tryb ingerencji ABS, podtrzymywanie ciśnienia, przedstawiono na przykładzie hamulca koła z przodu z prawej strony (VR)

b Ciśnienie hamowania

f Ciśnienie zasobnika

g Ciśnienie pedału hamowania

A7/3 Zespół hydrauliczny układu kontroli trakcji

A7/3y3 Zawór balansowania osi przedniej

A7/3y8 Zawór regulujący ssania z przodu z prawej strony

A7/3y9 Zawór regulujący wydechu z przodu z prawej strony

B37/1 Potencjometr położenia pedału SBC

S9/1 Przełącznik świateł stop

TL Hamulec koła z tyłu z lewej strony

TP Hamulec koła z tyłu z prawej strony

PL Hamulec koła z przodu z lewej strony

PP Hamulec koła z przodu z prawej strony

Tryb ingerencji ABS, podtrzymywanie ciśnienia

Przedstawiony przykładowo proces regulacji i położenia zaworów odnoszą się do hamulca koła z przodu z prawej strony (VR).

Jeżeli podczas hamowania jedno z kół ma tendencję do blokowania się, ABS nie dopuszcza do dalszego wzrostu ciśnienia. Na podstawie wartości poślizgu hamowanych kół moduł sterujący ESP określa moment włączenia fazy podtrzymywania ciśnienia.

Faza podtrzymywania ciśnienia następuje na skutek zasterowania zaworu regulującego ssania z przodu z prawej strony i zaworu balansowania osi przedniej. W tej fazie regulacji zawór regulujący ssania z przodu z prawej strony, zawór balansowania osi przedniej i zawór regulujący wydechu z przodu z prawej strony pozostają zamknięte, dzięki temu ciśnienie w zacisku hamulca koła z przodu z prawej strony (VR) pozostaje na stałym poziomie.

P42.46-2077-79

Tryb ingerencji ABS, redukcja ciśnienia, przedstawiono na przykładzie hamulca koła z przodu z prawej strony (VR)

c Bez ciśnienia

e Zredukowane ciśnienie

f Ciśnienie zasobnika

g Ciśnienie pedału hamowania

A7/3 Zespół hydrauliczny układu kontroli trakcji

A7/3y8 Zawór regulujący ssania z przodu z prawej strony

A7/3y9 Zawór regulujący wydechu z przodu z prawej strony

B37/1 Potencjometr położenia pedału SBC

S9/1 Przełącznik świateł stop

TL Hamulec koła z tyłu z lewej strony

TP Hamulec koła z tyłu z prawej strony

PL Hamulec koła z przodu z lewej strony

PP Hamulec koła z przodu z prawej strony

Tryb ingerencji ABS, redukcja ciśnienia

Przedstawiony przykładowo proces regulacji i położenia zaworów odnoszą się do hamulca koła z przodu z prawej strony (VR).

Na podstawie wartości poślizgu hamowanych kół moduł sterujący ESP określa moment włączenia fazy redukcji ciśnienia.

Faza redukcji ciśnienia następuje na skutek zasterowania (otwarcia) zaworu regulującego wydechu z przodu z prawej strony. Zawór regulujący ssania z przodu z prawej strony pozostaje w tej fazie regulacji zasterowany (zamknięty).

W fazie redukcji ciśnienia płyn hamulcowy powraca przewodem powrotnym do zbiornika wyrównawczego.