GF42.45-P-3000TX | ABS コントロールの機能 | 23.2.06 |
モデル 211、219.3 (2006 年 5 月 31 日以前)
米国仕様 (コード 494) 以外
日本仕様 (コード 498) 以外
モデル 211、219.3 (2006 年 6 月 30 日以前)
米国仕様 (コード 494)
日本仕様 (コード 498)
P42.46-2075-79
ABS 制御モード: 圧力形成
3 プレッシャ·リザーバ
7 左フロント·セパレート·バルブ
8 右フロント·セパレート·バルブ
f リザーバ圧
g ブレーキ·ペダル圧
HL 左リヤ·ブレーキ
HR 右リヤ·ブレーキ
VL 左フロント·ブレーキ
VR 右フロント·ブレーキ
A7/3y10 左リヤ·インテーク·コントロール·バルブ
A7/3y11 左リヤ·エグゾースト·コントロール·バルブ
A7/3y12 右リヤ·インテーク·コントロール·バルブ
A7/3y13 右リヤ·エグゾースト·コントロール·バルブ
B37/1 SBC ペダル値センサ
S9/1 ストップ·ランプ·スイッチ
A7/3 トラクション·システム·ハイドロリック·ユニット
A7/3y1 セパレーション·ポイント (左フロント)
A7/3y2 セパレーション·ポイント (右フロント)
A7/3y3 フロント·アクスル·バランス·バルブ
A7/3y4 リヤ·アクスル·バランス·バルブ
A7/3y6 左フロント·インテーク·コントロール·バルブ
A7/3y7 左フロント·エグゾースト·コントロール·バルブ
A7/3y8 右フロント·インテーク·コントロール·バルブ
A7/3y9 右フロント·エグゾースト·コントロール·バルブ
アンチロック·ブレーキ·システム (ABS) 制御モード
ABS 制御モード: 圧力形成
ABS 制御は常に、運転者がブレーキ·ペダルを通じて行なう通常の制動プロセスによって開始されます。 SBC コントロール·ユニット (A7/3n1) はブレーキ圧を算出し、制御を開始します。
ESP コントロール·ユニット (N47-5) は、シグナル (SBC ペダル値センサ、ホイール·スピード、ブレーキ·プレッシャ) を介して SBC コントロール·ユニットからブレーキ·プロセスを検知します。
ブレーキング開始時、左右のフロント·セパレート·バルブは閉じます。これらはコントロールの間のみ閉じていて、それ以外 (通電なし) のときは開いています。
左右フロントおよび左右リヤのエグゾースト·コントロール·バルブも同様に閉じます。左フロント、右フロント、左リヤ、右リヤのインテーク·コントロール·バルブが開きます。フロント·アクスルとリヤ·アクスルのバランス·バルブは開いたままです。
プレッシャ·リザーバ (3) の圧力は、フロント·アクスルのブレーキ·キャリパで、左右のフロント·セパレート·ピストン (7、8) によって上昇します。 リヤ·アクスル側は圧力形成が直接行われます。
P42.46-2076-79
ABS 制御モード「圧力保持」、図は右フロント·ブレーキ (VR)
b ブレーキ·プレッシャ
f リザーバ圧
g ブレーキ·ペダル圧
A7/3 トラクション·システム·ハイドロリック·ユニット
A7/3y3 フロント·アクスル·バランス·バルブ
A7/3y8 右フロント·インテーク·コントロール·バルブ
A7/3y9 右フロント·エグゾースト·コントロール·バルブ
B37/1 SBC ペダル値センサ
S9/1 ストップ·ランプ·スイッチ
HL 左リヤ·ブレーキ
HR 右リヤ·ブレーキ
VL 左フロント·ブレーキ
VR 右フロント·ブレーキ
ABS 制御モード: 圧力保持
例示した制御プロセスおよびバルブ·ポジションは、右フロント·ブレーキ (VR) に関するものです。
1 個のホイールが制動プロセス中にロック傾向になると、ABSがそれ以上の圧力形成を防止します。 ブレーキのかけられたホイールのスリップ値から、ESP コントロール·ユニットにより圧力保持段階が開始されます。
右フロント·インテーク·コントロール·バルブおよびフロント·アクスル·バランス·バルブを作動すると、圧力保持段階が発動されます。この制御段階では、右フロント·インテーク·コントロール·バルブ、フロント·アクスル·バランス·バルブおよび右フロント·アウトレット·コントロール·バルブは閉じ、これにより右フロント (VR) ホイール·ブレーキのブレーキ·キャリパ内の圧力が一定に維持されます。
P42.46-2077-79
ABS 制御モード「圧力降下」、図は右フロント·ブレーキ (VR)
c 無圧
e 圧力降下
f リザーバ圧
g ブレーキ·ペダル圧
A7/3 トラクション·システム·ハイドロリック·ユニット
A7/3y8 右フロント·インテーク·コントロール·バルブ
A7/3y9 右フロント·エグゾースト·コントロール·バルブ
B37/1 SBC ペダル値センサ
S9/1 ストップ·ランプ·スイッチ
左リヤ 左リヤ·ブレーキ
右リヤ 右リヤ·ブレーキ
左フロント 左フロント·ブレーキ
右フロント 右フロント·ブレーキ
ABS 制御モード: 圧力減少
例示した制御プロセスおよびバルブ·ポジションは、右フロント·ブレーキ (VR) に関するものです。
ブレーキのかけられたホイールのスリップ値から、ESPコントロール·ユニットにより圧力減少段階が開始されます。
右フロント·エグゾースト·コントロール·バルブを作動 (開く) すると、圧力降下段階が開始されます。この制御段階では、右フロント·インテーク·コントロール·バルブは制御されたままです (閉じたまま)。
圧力減少段階中ではブレーキ·オイルはリターン·ラインを経由してリザーブ·タンクへ還流します。
エレクトロニック·スタビリティ·プログラム (ESP) の運転者へのインフォメーション | モデル 219 | ||
モデル 211 | |||
ホイール·スピード·センサの構成部品の説明 | モデル 219 | ||
ホイール·スピード·センサの配置、役割、構造および機能 | モデル 211 | ||
ストップ·ランプ·スイッチの構成部品の説明 | モデル 219 | ||
ストップ·ランプ·スイッチの配置、役割および機能 | モデル 211 | ||
ESP コントロール·ユニットの構成部品の説明 | モデル 219 | ||
ESP コントロール·ユニットの配置、役割および機能 | モデル 211 | ||
SBC コントロール·ユニットの構成部品の説明 | モデル 219 | ||
SBC コントロール·ユニットの配置、役割および機能 | モデル 211 | ||
SBC ハイドロリック·ユニットの構成部品の説明 | モデル 219 | ||
トラクション·システム·ハイドロリック·ユニットの配置、役割、構造および機能 | モデル 211 | ||
操作ユニットの構成部品の説明 | モデル 219 | ||
操作ユニットの配置、役割、構造および機能 | モデル 211 | ||
SBC ペダル値センサの構成部品の説明 | モデル 219 | ||
SBC ペダル·ストローク·センサの配置、役割、構造および機能 | モデル 211 |
参照文書
- gf4210p2010tx ストップ·ランプ·スイッチの構成部品の説明
- gf4210p4000a ブレーキ·ランプ·スイッチの配置、役割および機能
- gf4245p000104t ドライバ·インフォメ一ション エレクトロニック·スタビリティ·プログラム (ESP)
- gf4245p000104tx エレクトロニック·スタビリティ·プログラム (ESP) の運転者へのインフォメーション
- gf4245p4500sl ESP コントロール·ユニットの配置、役割および機能
- gf4245p4550s ホイ一ル·スピ一ド·センサの配置、役割、構造および機能
- gf4245p5118tx ESP コントロール·ユニットの構成部品の説明
- gf4245p5134tx ホイ一ル·スピ一ド·センサの構成部品の説明
- gf4246p4200sl 操作ユニットの配置、役割、構造および機能
- gf4246p4200slr 操作ユニットの配置、役割、構造および機能
- gf4246p4210sl SBC ペダル·ストローク·センサの配置、役割、構造および機能
- gf4246p4500sl SBC コントロール·ユニットの配置、役割および機能
- gf4246p5130tx 操作ユニットの構成部品の説明
- gf4246p5132tx SBC コントロール·ユニットの構成部品の説明
- gf4246p5133tx SBC ペダル値センサの構成部品の説明
- gf4250p4000s トラクション·システム·ハイドロリック·ユニットの配置、役割、構造および機能
- gf4250p5119tx SBC ハイドロリック·ユニットの構成部品の説明