GF27.55-P-2000AEA | Охлаждение трансмиссионного масла: функциональное описание | 7.5.08 |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.800 на типе 169.0 /3, 245.2
начиная с мод. года 09 /год рестайл. 08 MOPF
кроме кода (581) система автоматического климат-контроля
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.801 на типе 169.0 /3, 245.2
начиная с мод. года 09 /год рестайл. 08 MOPF
кроме кода (581) система автоматического климат-контроля
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.800 на типе 169.006 /007 /008 /306 /307 /308, 245.207 /208
начиная с мод. года 09 /год рестайл. 08 MOPF
с кодом (581): система автоматического климат-контроля
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.801 на типе 169.031 /032 /033 /034 /331 /332 /333 /334, 245.231 /232 /233 /234
начиная с мод. года 09 /год рестайл. 08 MOPF
с кодом (581): система автоматического климат-контроля
Функциональные условия для охлаждения масла АКП: общие сведения
Кл. 87 ВКЛ.
Клемма 61 (двигатель работает)
Охлаждение масла АКП: общие сведения
Для того, чтобы КП быстрее достигла рабочей температуры, трансмиссионное масло подогревается контуром охлаждения двигателя.
Система охлаждения трансмиссионного масла понижает температуру масла в КП и таким образом предотвращает возникновение повреждений КП в результате перегрева.
Охлаждение масла АКП: функциональный процесс
Трансмиссионное масло закачивается механическим насосом в КП из масляного картера КП и подаётся через питающую магистраль к теплообменнику трансмиссионного масла (который встроен в радиатор двигателя). Затем трансмиссионное масло от теплообменника трансмиссионного масла течёт к термостату трансмиссионного масла. Теплообменник трансмиссионного масла, при температуре масла <90 °C, направляет его через обратную магистраль обратно к КП.
При температуре масла >90 °C термостат открывается, и масло течёт через радиатор, прежде чем оно через обратную магистраль попадает обратно в КП.