GF27.55-P-2000AEA | Refrigeración del aceite del cambio - Funcionamiento | 7.5.08 |
CAMBIO 722.800 en el MODELO 169.0 /3, 245.2
desde año de construcción 09 /AEJ 08 MOPF
excepto CÓDIGO (581) Climatizador automático
CAMBIO 722.801 en el MODELO 169.0 /3, 245.2
desde año de construcción 09 /AEJ 08 MOPF
excepto CÓDIGO (581) Climatizador automático
CAMBIO 722.800 en el MODELO 169.006 /007 /008 /306 /307 /308, 245.207 /208
desde año de construcción 09 /AEJ 08 MOPF
con CÓDIGO (581) Climatizador automático
CAMBIO 722.801 en el MODELO 169.031 /032 /033 /034 /331 /332 /333 /334, 245.231 /232 /233 /234
desde año de construcción 09 /AEJ 08 MOPF
con CÓDIGO (581) Climatizador automático
Condiciones previas para el funcionamiento de la refrigeración del aceite del cambio - Generalidades
Borne 87 CON.
Borne 61 (motor en marcha)
Refrigeración del aceite del cambio - Generalidades
Para alcanzar más rápido la temperatura de servicio del cambio, se calienta el aceite del cambio a través del circuito de refrigeración del motor.
Por medio de la refrigeración del aceite del cambio disminuye la temperatura de dicho aceite, impidiendo así averías causadas por sobrecalentamiento en el cambio.
Refrigeración del aceite del cambio - Desarrollo de funcionamiento
A través de una bomba mecánica existente en el cambio, el aceite es extraído del cárter de aceite del cambio y bombeado a través del conducto de alimentación al intercambiador de calor (integrado en el radiador del motor). Luego, el aceite del cambio fluye desde el intercambiador de calor hasta el termostato de aceite del cambio. A una temperatura de aceite del cambio inferior a 90 °C, a través del conducto de retorno el termostato de aceite del cambio conduce dicho aceite al cambio.
En caso que la temperatura del aceite del cambio sea superior a
90 °C, el termostato de aceite del cambio se abre; el aceite del cambio fluye a través del refrigerador del aceite del cambio antes que pase a través del conducto de retorno hasta el cambio.