GF27.55-P-2000AEA | Raffreddamento olio cambio - Funzionamento | 7.5.08 |
CAMBIO 722.800 nel TIPO 169.0 /3, 245.2
dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
eccetto CODICE (581) Condizionatore automatico
CAMBIO 722.801 nel TIPO 169.0 /3, 245.2
dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
eccetto CODICE (581) Condizionatore automatico
CAMBIO 722.800 nel TIPO 169.006 /007 /008 /306 /307 /308, 245.207 /208
dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
con CODICE (581) Condizionatore automatico
CAMBIO 722.801 nel TIPO 169.031 /032 /033 /034 /331 /332 /333 /334, 245.231 /232 /233 /234
dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
con CODICE (581) Condizionatore automatico
Condizioni preliminari del funzionamento raffreddamento olio per cambio - Informazioni generali
Mors. 87 ON
Mors. 61 (il motore gira)
Raffreddamento olio per cambio - Informazioni generali
Per raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio, l'olio cambio viene riscaldato dal circuito di raffreddamento del motore.
Il raffreddamento olio cambio abbassa la temperatura dell'olio cambio impedendo quindi danni da surriscaldamento al cambio.
Raffreddamento olio per cambio - Funzionamento
L'olio cambio viene aspirato dalla coppa olio del cambio attraverso una pompa meccanica nel cambio e pompata tramite la mandata verso lo scambiatore di calore olio cambio (integrato nel radiatore del motore). L'olio cambio scorre quindi dallo scambiatore di calore olio cambio verso il termostato olio cambio. Il termostato olio cambio riconvoglia l'olio cambio a una temperatura <90 °C verso il cambio tramite il ritorno.
A una temperatura olio cambio >90 °C, il termostato olio cambio si apre e l'olio cambio scorre attraverso il radiatore olio cambio prima di essere riconvogliato verso il cambio attraverso il ritorno.