GF27.55-P-2000AEA | Chłodzenie oleju przekładniowego, działanie | 7.5.08 |
SKRZYNIA BIEGÓW 722.800 w TYPIE 169.0 /3, 245.2
od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
oprócz KODU (581) układ automatycznej klimatyzacji
SKRZYNIA BIEGÓW 722.801 w TYPIE 169.0 /3, 245.2
od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
oprócz KODU (581) układ automatycznej klimatyzacji
SKRZYNIA BIEGÓW 722.800 w TYPIE 169.006 /007 /008 /306 /307 /308, 245.207 /208
od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
z KODEM (581) układ automatycznej klimatyzacji
SKRZYNIA BIEGÓW 722.801 w TYPIE 169.031 /032 /033 /034 /331 /332 /333 /334, 245.231 /232 /233 /234
od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
z KODEM (581) układ automatycznej klimatyzacji
Ogólne warunki działania układu chłodzenia
oleju przekładniowego
zacisk 87 WŁĄCZONY
zacisk 61 (silnik uruchomiony)
Układ chłodzenia oleju przekładniowego ogólnie
W celu szybszego osiągnięcia przez skrzynię biegów
temperatury pracy olej przekładniowy jest ogrzewany
przez obwód chłodzenia silnika.
Chłodzenie oleju przekładniowego obniża temperaturę
oleju przekładniowego i w ten sposób zapobiega
uszkodzeniom skrzyni biegów wskutek przegrzania.
Działanie układu chłodzenia oleju przekładniowego
Olej przekładniowy jest zasysany przez mechaniczną pompę
w skrzyni biegów z miski olejowej skrzyni biegów i pompowany przez przewód doprowadzający do wymiennika ciepła oleju przekładniowego (który jest zamontowany w chłodnicy silnika). Następnie olej przekładniowy płynie z wymiennika ciepła
oleju przekładniowego do termostatu oleju przekładniowego. Termostat oleju przekładniowego prowadzi olej przekładniowy, przy temperaturze oleju przekładniowego <90 °C,
przez przewód powrotny ponownie do skrzyni biegów.
W przypadku temperatury oleju przekładniowego
>90 °C termostat oleju przekładniowego otwiera się
i olej przekładniowy płynie przez chłodnicę oleju przekładniowego, zanim zacznie płynąć z powrotem
przez przewód powrotny do skrzyni biegów.