Вид двигателя сверху |
1 | Термостат |
R48/2 | Нагревательный элемент термостата |
D20.10-1126-04
Расположение
Нагревательный элемент термостата расположен сбоку слева на термостате системы охлаждения.
Назначение
Нагревательный элемент термостата регулирует температуру охлаждающей жидкости в диапазоне прим. от 87 до 102 °C. Примерно с температуры охлаждающей жидкости в 102 °C он открывается полностью.
Функция
Электропитание подается по клемме 87, активация нагревательного элемента термостата выполняется со стороны масса блоком управления CDI (N3/30) (двигатель 642.8) или блоком управления CDI (N3/20) (двигатель 642.9). Проходное сечение двухтарельчатого термостата определяется длительностью включения электрического тока. Аварийный режим гарантирует, что двухтарельчатый термостат будет полностью открыт, начиная с 102 °C, независимо от активации.
Схематическое изображение |
67 | Положение для режима циркуляции по малому контуру |
A | Положение для режима циркуляции по малому контуру |
B | Положение смешанного режима |
C | Положение режима охлаждения через радиатор |
K | К радиатору |
M | От двигателя |
W | К водяному насосу |
P20.10-2196-04
Возможны следующие положения двухтарельчатого термостата:
– Положение для режима циркуляции по малому контуру; t < 87 °C; циркуляция охлаждающей жидкости только в двигателе, возможна циркуляция через систему отопления салона
– Положение смешанного режима; 87 °C< t< 102 °C; открывается двухтарельчатый термостат, жидкость поступает в радиатор
– Положение режима охлаждения; t > 102 °C; двухтарельчатый термостат открыт, полная циркуляция в радиаторе
Регулирование температуры охлаждающей жидкости двигателя имеет следующие преимущества:
– Быстрое достижение рабочей температуры
–Снижение выбросов
– Улучшенный комфорт отопления