Widok silnika od góry |
1 | Termostat |
R48/2 | Element grzewczy termostatu |
D20.10-1126-04
Położenie
Element grzewczy termostatu położony znajduje się z boku z lewej strony przy termostacie układu chłodzenia.
Zadania
Element grzewczy termostatu reguluje temperaturę płynu chłodzącego w przedziale od ok. 87 do 102 °C. Przy temperaturze płynu chłodzącego powyżej ok. 102 °C następuje całkowite otwarcie.
Funkcja
Zasilanie napięciem następuje z zacisku 87, a zasterowanie elementu grzewczego termostatu jest realizowane przez moduł sterujący CDI (N3/30) (silnik 642.8) lub (N3/20) (silnik 642.9) sygnałem masowym. Średnica otwarcia termostatu dwustopniowego jest określana przez czas włączenia natężenia elektrycznego. Poprzez funkcję trybu awaryjnego zapewnia się, że termostat dwustopniowy od ok. 102 °C jest całkowicie otwarty, niezależnie od zasterowania.
Schemat |
67 | Przepływ obejściowy |
A | Przepływ obejściowy |
B | Przepływ mieszany |
C | Tryb chłodzenia |
K | do chłodnicy |
M | od silnika |
W | do pompy wodnej |
P20.10-2196-04
Termostat dwustopniowy przyjmuje następujące położenia:
– Przepływ obejściowy; t < 87°C; przepływ płynu chłodzącego tylko w silniku, może się odbywać przepływ przez układ ogrzewania w przestrzeni pasażerskiej
– Przepływ mieszany; 87 °C < t < 102 °C; termostat dwustopniowy otwarty, rozpoczyna się przepływ przez chłodnicę.
– Przepływ chłodzący; t > 102 °C; termostat dwustopniowy jest otwarty, całkowity przepływ przez chłodnicę
Z regulacji temperatury płynu chłodzącego silnika wynikają następujące zalety:
– Szybsze osiąganie temperatury pracy
– Redukcja emisji spalin
– Ulepszony komfort grzania