gf2010d3161ho

Elemento termico termostato a due piattelli, descrizione dei componenti

Tipo gf · tema 20.10 · versione 0100 · 2013-07-05

Valido per: MOTORE 642.896/992 nel TIPO 906

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 20 Raffreddamento motore › 20.10 Pompa liquido di raffreddamento, termostato liquido di raffreddamento — Serie 906

Valido anche per motori/cambi: 642 896, 642 992

GF20.10-D-3161HO

Elemento termico termostato a due piattelli, descrizione dei componenti

18.6.13

MOTORE

642.896/992 nel TIPO 906

Elemento termico termostato a due piattelli, descrizione dei componenti

Vista del motore dall'alto

1

Termostato

R48/2

Elemento termico termostato

D20.10-1126-04

Disposizione

L'elemento termico del termostato è collocato sul lato sinistro del termostato del liquido di raffreddamento.

Funzione

L'elemento termico del termostato regola la temperatura del liquido di raffreddamento all'incirca nella fascia compresa tra 87 °C e 102 °C. A partire da una temperatura del liquido di raffreddamento di ca. 102 °C esso si apre completamente.

Funzione

L'alimentazione di tensione avviene dal mors. 87, l'attivazione dell'elemento termico del termostato viene realizzato sul lato della massa dalla centralina di comando CDI (N3/30) (motore 642.8) o dalla centralina di comando CDI (N3/20) (motore 642.9). La sezione di apertura del termostato a due piattelli viene determinata tramite la durata di inserimento della corrente elettrica. Il funzionamento di emergenza garantisce che il termostato a due piattelli a partire da circa 102 °C venga aperto completamente indipendentemente dall'attivazione.

Elemento termico termostato a due piattelli, descrizione dei componenti

Rappresentazione schematica

67

Posizione modalità cortocircuito

A

Posizione modalità cortocircuito

B

Posizione funzionamento misto

C

Posizione funzionamento radiatore

K

Verso il radiatore

M

Dal motore

W

Verso la pompa dell'acqua

P20.10-2196-04

Il termostato a due piattelli assume le seguenti posizioni:

– Posizione funzionamento in cortocircuito; t < 87 °C; flusso del liquido di raffreddamento solo nel motore, il riscaldamento dell'abitacolo può essere attraversato dal flusso

– Posizione funzionamento misto; 87 °C< t <102 °C; il termostato a due piattelli si apre, il flusso attraverso il radiatore ha inizio

– Posizione funzionamento del radiatore; t > 102 °C; il termostato a due piattelli è aperto, pieno passaggio attraverso il radiatore

La regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento del motore consente di ottenere i seguenti vantaggi:

- Raggiungimento più rapido della temperatura di esercizio

- Riduzione delle emissioni

- Miglioramento del comfort di riscaldamento