1 | Вакуумная камера заслонки регулирования давления наддува |
2 | Регулировочная рейка заслонки регулировки давления наддува |
3 | Регулировочная рейка клапана регулирования давления наддува |
4 | Вакуумная камера перепускного клапана ОГ |
5 | Турбонагнетатель низкого давления |
D09.40-0109-06
Расположение
Турбокомпрессор низкого давления и турбокомпрессор высокого давления образуют единый блок и находятся справа на блоке цилиндров под выпускным коллектором.
Назначение
Оба турбокомпрессора создают давление наддува в зависимости от нагрузки двигателя.
Наддув увеличивает подаваемый в двигатель поток воздуха и таким образом повышает мощность двигателя.
Функция
В зависимости от текущей нагрузки двигателя необходимое давление наддува создается турбокомпрессором высокого и турбокомпрессором низкого давления или только турбокомпрессором низкого давления.
При наддуве с использованием турбокомпрессора высокого давления и турбокомпрессора низкого давления в зависимости от необходимого давления наддува большая или меньшая часть потока ОГ в турбинном корпусе ОГ турбокомпрессора высокого давления перед турбиной турбокомпрессора высокого давления подается напрямую на турбинное колесо турбокомпрессора низкого давления. Таким образом турбинное колесо турбокомпрессора высокого давления приводится в действием большим или меньшим количеством энергии ОГ. Распределение потока ОГ регулируется положением заслонки регулировки давления наддува.
При этом клапан регулирования давления наддува закрыт.
Если турбокомпрессор низкого давления может обеспечить все давление наддува самостоятельно, для создания давления наддува используется только турбокомпрессор низкого давления. Давление наддува ограничивается клапаном регулирования давления наддува.
Блок управления CDI (N3/28) контролирует при помощи датчика давления наддува (B5/6) фактически произведенное давление наддува. При помощи датчика давления наддува турбокомпрессора низкого давления (B5/9) определяется давление наддува после турбокомпрессора низкого давления. Сравнивая фактически произведенное давление наддува с давлением наддува, сохраненным в параметрической матрице, и с давлением наддува после турбокомпрессора низкого давления, можно обнаружить ошибки в работе турбокомпрессора высокого давления и турбокомпрессора низкого давления.
Пневматические элементы и регулировочные рейки соответствующей заслонки клапана регулирования давления наддува при необходимости можно снять. После выполненного монтажа необходимо выполнить базовую настройку пневматических элементов и регулировочных реек.
При монтаже вакуумных трубопроводов следует обращать внимание на соответствующую цветовую маркировку вакуумного трубопровода и вакуумной камеры. При неправильном монтаже возникает опасность повреждения двигателя.