1 | 부스트 압력 컨트롤 플랩 진공장치 |
2 | 부스트 압력 컨트롤 플랩 조정 로드 |
3 | 웨이스트 게이트 조정 로드 |
4 | 웨이스트 게이트 진공장치 |
5 | 저압 배기가스 터보차저 |
D09.40-0109-06
배치
저압 배기가스 터보차저와 고압 배기가스 터보차저는 하나의 유닛으로 되어 있으며 배기 매니폴드 하단, 크랭크 케이스 우측에 위치해 있습니다.
역할
두 배기가스 터보차저는 엔진 부하 상태에 따라 부스트 압력을 생성합니다.
터보차징은 엔진에서 사용되는 에어 매스를 증가시키고 이를 통해 엔진 출력을 높입니다.
기능
엔진 부하 상태에 따라 필요한 부스트 압력이 고압 및 저압 배기가스 터보차저를 통해 생성되거나, 또는 전적으로 저압 배기가스 터보차저를 통해 생성됩니다.
고압 및 저압 배기가스 터보차저를 통해 터보차징되는 경우 필요한 부스트 압력에 따라 배기가스 흐름의 더 크거나 작은 부분이 고압 배기가스 터보차저 터빈 상류의 고압 배기가스 터보차저 배기가스 터빈 하우징에서 저압 배기가스 터보차저 터빈 휠로 직접 전달됩니다. 이에 따라 고압 배기가스 터보차저 터빈 휠이 보다 많거나 적은 배기가스 에너지에 의해 구동됩니다. 배기가스 흐름의 분배는 부스트 압력 컨트롤 플랩의 위치에 따라 조절됩니다.
이때 웨이스트 게이트는 닫혀 있습니다.
저압 배기가스 터보차저가 전적으로 전체 부스트 압력을 구축하는 위치에 있는 경우, 부스트 압력 구축은 저압 배기가스 터보차저에 의해 실행됩니다. 부스트 압력은 웨이스트 게이트를 통해 제한됩니다.
CDI 컨트롤 유닛(N3/28)은 부스트 압력 센서(B5/6)를 통해 실제로 생성된 부스트 압력을 감시합니다. 저압 배기가스 터보차저 부스트 압력 센서(B5/9)를 통해 저압 배기가스 터보차저 하류의 부스트 압력이 감지됩니다. 실제로 생성된 부스트 압력을 특성곡선에 저장된 부스트 압력 및 저압 배기가스 터보차저 하류의 부스트 압력과 비교하여, 고압 또는 저압 배기가스 터보차저에서 발생한 오류를 감지할 수 있습니다.
각 플랩 및 웨이스트 게이트의 진공 박스 및 조정 로드는 필요한 경우 분해할 수 있습니다. 성공적으로 조립한 후에는 진공 박스 및 조정 로드의 기본 설정을 실행해야 합니다.
진공 라인을 조립할 때 진공 라인 및 진공장치의 각 색상 코드에 유의해야 합니다. 잘못 조립할 경우 엔진이 손상될 위험이 있습니다.