Наддув: функциональное описание

Функциональные предпосылки: наддув, общая информация

 Кл. 87M ВКЛ (Управление двигателем ВКЛ)

 Двигатель работает.

Наддув: общая информация

Благодаря наддуву улучшается степень заполнения цилиндров. Таким образом повышаются крутящий момент и мощность двигателя. При наддуве энергия потока отработавших газов используется для привода турбокомпрессора. Турбокомпрессор всасывает свежий воздух через воздушный фильтр на входе компрессора и подает этот воздух через выходное отверстие компрессора в патрубок наддувочного воздуха перед охладителем наддувочного воздуха. Благодаря высокой частоте вращения маховика компрессора и, как следствие этого, высокой скорости потока происходит увеличение плотности воздуха в патрубке наддувочного воздуха. Сжатый наддувочный воздух протекает через наддувочный воздуховод к охладителю наддувочного воздуха. Он охлаждает наддувочный воздух и направляет его по трубопроводу наддувочного воздуха в распределитель наддувочного воздуха. Управление газотурбинным наддувом выполняется с помощью регулирования давления наддува.

Давление наддува регулируется блоком управления CDI (N3/9) в зависимости от следующих значений и относящихся к ним компонентов:

 датчик давления наддува (B5/1)

 Датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)

 Датчик температуры наддувочного воздуха (B17/8)

 Датчик давления после воздушного фильтра (B28/5)

 Датчик температуры перед турбокомпрессором (B19/11)

 Объем впрыска определяется длительностью впрыска топливных форсунок (Y76) и давлением топлива в топливных рампах. Давление топлива в топливной рампе измеряется датчиком давления в топливной рампе (B4/6).

 Датчик противодавления ОГ (B60) (тип 164), датчик давления ОГ (B60) (тип 251)

 датчик Холла коленчатого вала (B70) - частота вращения двигателя

 Датчик атмосферного давления, для определения атмосферного давления

Наддув

После обработки входных сигналов блок управления CDI в зависимости от параметрической матрицы давления наддува активирует сервомеханизм (Y77/1) регулировки давления наддува сигналом широтно-импульсной модуляции. Через регулирующую тягу сервомеханизма регулировки давления наддува изменяется положение направляющих лопаток в турбокомпрессоре. Перемещаемые направляющие лопатки изменяют поперечное сечение отверстия, через которое отработавшие газы попадают в турбину. Таким образом они подстраивают давление газа на турбине под необходимое давление наддува. Через частоту вращения турбокомпрессора определяется количество предварительно сжатого воздуха и таким образом давление наддува. Давление наддува постоянно контролируется датчиком давления наддува и передается на блок управления CDI.

Для защиты турбокомпрессора от термической и механической перегрузки температура ОГ и давление ОГ контролируются блоком управления CDI. В случае опасности температурной или механической перегрузки давление наддува уменьшается.