過給器の機能

過給器の機能前提条件概要

• ターミナル87M「オン」（エンジンマネージメント「オン」）

• エンジン作動

過給器の概要

過給器により、シリンダ充填効率が改善されます。それによって、エンジントルクと出力が上昇します。過給の際、排気ガスの流体エネルギはターボチャージャの駆動のために利用されます。ターボチャージャはコンプレッサエアインレットのエアクリーナを介して外気を吸入し、これをコンプレッサエアアウトレットを介してインタークーラ前のブーストエアパイプに送ります。コンプレッサホイールの回転数が上昇すると、その結果空気の流量が増加し、ブーストエアパイプ内の空気が圧縮されます。圧縮され、その結果加熱されたブーストエアは、ブーストエアパイプを介してインタークーラへ流れます。これがブーストエアを冷却し、このエアをブーストエアパイプを介してシリンダヘッドへ送ります。ターボチャージャは、ブーストプレッシャコントロールを介して制御されます。

ブーストプレッシャは、CDIコントロールユニット (N3/9) によって以下の値およびそれに付属する構成部品に応じて制御されます：

• ブーストプレッシャセンサ (B5/1)

• クーラント温度センサ (B11/4)

• ブーストエア温度センサ (B17/8)

• プレッシャセンサ（エアクリーナの後） (B28/5)

• 温度センサ（ターボチャージャの前） (B19/11)

• 燃料噴射量、フューエルインジェクタ (Y76) のインジェクションタイムとレールのフューエルプレッシャによって決定。レールのフューエルプレッシャは、レールプレッシャセンサ (B4/6) により検出されます。

• 排気ガス背圧センサ (B60)（モデル164）、排気ガスプレッシャセンサ (B60)（モデル251）

• クランクシャフトスピードセンサ (B70) から、エンジン回転数

• 大気圧センサ、大気圧の検出のため

過給の機能順序

インプットシグナルを評価した後、CDIコントロールユニットはブーストプレッシャ特性マップに応じて、パルス幅変調シグナルでブーストプレッシャアクチュエータ (Y77/1) を制御します。ブーストプレッシャアクチュエータのコントロールロッドによって、ターボチャージャのリードベーンの位置が調整されます。可動式リードベーンは、排気ガスをタービンに送るギャップを変えます。そして、タービンに発生するガスプレッシャを、要求されているブーストプレッシャに適合させます。ターボチャージャの回転数により、過給された空気の量およびそのブーストプレッシャが決まります。ブーストプレッシャセンサはブーストプレッシャをモニタし、その結果をCDIコントロールユニットに伝送します。

ターボチャージャの熱による過負荷および機械的な過負荷から保護するため、排気ガス温度および排気ガスプレッシャがCDIコントロールユニットによってモニタされます。熱による過負荷または機械的な過負荷のおそれがある場合は、ブーストプレッシャが低下されます。