Doładowanie, działanie

Doładowywanie, informacje ogólne

 Zacisk 87M WŁ. (moduł sterujący pracą silnika WŁ.)

 Silnik pracuje

Doładowywanie, informacje ogólne

Doładowanie poprawia współczynnik napełnienia cylindrów. Powoduje to zwiększenie momentu obrotowego i mocy silnika. Przy doładowywaniu energia przepływu spalin jest wykorzystywana do napędzania turbosprężarki. Turbosprężarka zasysa powietrze z zewnątrz poprzez wlot filtra powietrza i następnie poprzez wylot kieruje je do przewodu powietrza doładowanego przed chłodnicą powietrza doładowanego. Na skutek wysokiej prędkości obrotowej koła sprężarki, następuje przyspieszenie przepływu powietrza i jego sprężenie powietrza w przewodzie powietrza doładowywanego. Sprężone i w ten sposób ogrzane powietrze doładowane przechodzi przez przewód sztywny powietrza doładowanego do chłodnicy powietrza doładowanego. Ta chłodzi powietrze doładowane i przekazuje je poprzez sztywny przewód powietrza doładowanego do rozdzielacza powietrza doładowanego. Działaniem turbodoładowania steruje funkcja regulacji ciśnienia doładowania.

Ciśnienie doładowania jest regulowane przez moduł sterujący CDI (N3/9) w zależności od następujących wartości i przynależnych do tego elementów:

 czujnik ciśnienia doładowania (B5/1)

 czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

 czujnik temperatury powietrza doładowywanego (B17/8)

 czujnik ciśnienia za filtrem powietrza (B28/5)

 czujnik temperatury przed turbosprężarką (B19/11)

 dawka wtrysku, jest określana przez długość czasu zasterowywania wtryskiwaczy (Y76) i ciśnienie paliwa panujące w kolektorze rozprowadzającym. Ciśnienie paliwa jest rejestrowane przez czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6).

 czujnik ciśnienia spalin (B60) (typ 164), czujnik ciśnienia spalin (B60) (typ 251)

 czujnik Halla wału korbowego (B70), prędkość obrotowa silnika

 czujnik ciśnienia atmosferycznego, do rejestracji ciśnienia atmosferycznego

Doładowanie, działanie

Po analizie sygnałów wejściowych moduł sterujący CDI w zależności od wartości charakterystycznych ciśnienia doładowania zasterowuje nastawnik ciśnienia doładowania (Y77/1) sygnałem modulowanym szerokością impulsów. Drążek regulacyjny nastawnika ciśnienia doładowania powoduje zmianę położenia łopatek w turbosprężarce. Regulowane łopatki kierujące zmieniają przekrój otworu przez który spaliny przedostają się na turbinę. W ten sposób ciśnienie gazów oddziałujących na turbinę zostaje dostosowane do wartości żądanej ciśnienia doładowania. Ilość sprężanego powietrza, a więc ciśnienie doładowania jest zależna od prędkości obrotowej turbosprężarki. Wartość ciśnienia doładowania jest nieustannie monitorowana przez czujnik ciśnienia doładowania i przekazywana do modułu sterującego CDI.

W celu ochrony przed przeciążeniem termicznym i mechanicznym moduł sterujący CDI monitoruje temperaturę spalin i ciśnienie spalin. Jeśli istnieje niebezpieczeństwo termicznego lub mechanicznego przeciążenia, ciśnienie doładowania jest redukowane.