Управление тепловым режимом (ME): функциональное описание

Условия работы управления тепловым режимом, общая информация

 Kл. 87M ВКЛ (система управления двигателем включена)

 двигатель работает

Управление тепловым режимом, общая информация

При помощи осуществляемого блоком управления ME (N3/10) управления тепловым режимом регулируется температура охлаждающей жидкости двигателя посредством изменения частоты вращения вентилятора системы охлаждения.

Управление частотой вращения вентилятора системы охлаждения зависит от следующего датчика и сигнала:

– датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)

– Блок-панель управления системы KLA повышенной комфортности (N22/7) - статус климатической системы по шине данных CAN салона (CAN B) ) и шине данных CAN моторного отсека (CAN C)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Управление тепловым режимом, функциональное описание

Блок управления ME управляет всасывающим электровентилятором двигателя и кондиционера с интегрированным регулятором (M4/7) косвенно и бесступенчато. При этом требуемая частота вращения вентилятора задается блоком управления ME с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ).

Коэффициент заполнения сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ) составляет 10 - 90 %.

При этом означает напр.:

10 % Электромотор вентилятора "ВЫКЛ"

20 % Электромотор вентилятора "ВКЛ", минимальные обороты

90% Электромотор вентилятора "ВКЛ", максимальные обороты

При отсутствии управления вентилятор вращается на максимальных оборотах (аварийный режим вентилятора).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Блок-панель управления системы KLA повышенной комфортности по шине данных CAN салона и шине данных CAN моторного отсека передает статус системы автоматического климат-контроля в блок управления ME.

При высокой температуре охлаждающей жидкости активируется сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов.A1e54A1 Для этого блок управления ME посылает соответствующий сигнал по шине данных CAN моторного отсека к комбинации приборов.

Задержка выключения вентилятора

При выключенном зажигании мотор вентилятора продолжает работать в течение 5 минут, если температура охлаждающей жидкости или температура моторного масла (расчет по температурной модели) превысили заданные максимальные значения.

Коэффициент заполнения ШИМ-сигнала при работе вентилятора после выключения зажигания составляет максимум 40%.

Если при этом напряжение аккумуляторной батареи падает слишком сильно, вентилятор отключается.