ME 열 매니지먼트 기능

열 매니지먼트 일반적인 기능 전제조건

• 회로 87M ON(엔진 제어 시스템 ON)

• 엔진 구동 중

열 매니지먼트 일반사항

ME 컨트롤 유닛(N3/10)에 의해 제어된 열 매니지먼트가 엔진의 냉각수 온도를 팬 속도로 조절합니다.

팬과 팬 속도는 다음의 센서 및 신호에 따라 제어됩니다.

– 냉각수 온도 센서(B11/4)

– 컴포트 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작기(N22/7), 실내공간 CAN(CAN B) 및 엔진실 CAN(CAN C)을 통해 에어컨 상태

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열 매니지먼트 기능 절차

ME 컨트롤 유닛은 제어장치가 내장된 엔진 및 에어컨 전기 흡입팬(M4/7)을 구동합니다.이때 ME 컨트롤 유닛으로부터 펄스폭 변조 신호(PWM 신호)를 통해 팬 규정 속도가 주어집니다.

PWM 신호의 점멸비는 10 - 90%입니다.

예를 들어 점멸비는 다음을 의미합니다.

10% 팬모터 "OFF"

20% 팬모터 "ON", 최소 회전수

90% 팬모터 "ON", 최대 회전수

구동 시 결함이 발생하면, 팬모터가 최대 회전수로 돌아갑니다(팬 비상 작동).

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컴포트 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작기는 실내공간 CAN 및 엔진실 CAN을 통해 자동 에어컨 상태를 ME 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

냉각수 온도가 너무 높은 경우 냉각수 온도 경고등(A1e54)이 계기반(A1)에서 점등됩니다.이를 위해 ME 컨트롤 유닛은 해당 신호를 엔진실 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

팬 애프터런

냉각수 온도 또는 엔진오일 온도(온도 모델을 통해 산출)가 지정된 최고값을 초과하면, 팬 모터가 "점화장치 OFF" 상태에서 최대 5분 동안 계속 구동합니다.

팬 애프터런 시 PWM 신호의 점멸비는 40%입니다.

이때 배터리 전압이 너무 많이 낮아지면 팬 애프터런이 중단됩니다.