Блок управления CDI: конструктивное описание

P07.16-3395-12

Показано на типе 169

N3/9 Блок управления системы CDI

Расположение

Блок управления CDI расположен в моторном отсеке сверху слева на перегородке моторного отсека.

Назначение

Назначение блока управления CDI подразделяется на следующие подзадачи:

 Управление функциями системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI)

 Входные и выходные сигналы

Управление функциями системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI)

Блок управления CDI управляет следующими функциями:

– Подача топлива

- функция подогрева камер сгорания

- регулировка впрыска

- нейтрализация ОГ

- рециркуляция ОГ

– Регулирование давления наддува

- отключение компрессора кондиционера (A9)

- управление выключением двигателя

 В блоке управления CDI имеется память неисправностей, которая может быть считана с помощью STAR DIAGNOSIS.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Двигатель 640.9 до сих пор соответствует нормам токсичности ОГ EU-4.

А/м начиная с 01.01.2010 с 60 кВт или 80 кВт и механической коробкой передач благодаря адаптации программного обеспечения в блоке управления CDI соответствуют норме токсичности ОГ EU-5.

А/м начиная с ÄJ10 кроме кода (U41): топливный влагоотделитель и сервисный пакет для системы смазки и с кодом (928): система нейтрализации ОГ по нормам EU5 , имеют модифицированный блок управления CDI и соответствующую ему систему правления двигателя CR-40. Благодаря этому выполняются нормы токсичности ОГ EU-5.

Входные и выходные сигналы

Входные и выходные сигналы

Прямые входящие сигналы

- клемма 30

- клемма 31

- клемма 87

- термоанемометрический расходомер воздуха (B2/5)

- датчик температуры всасываемого воздуха (B2/5b1)

- датчик давления в топливной рампе (B4/6)

- датчик давления наддува (B5/1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- датчик Холла распределительного вала (B6/1)

- датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)

- датчик температуры системы рециркуляции неохлаждённых ОГ (B16/14) (начиная с ÄJ10 кроме кода (U41): топливный влагоотделитель и сервисный пакет для системы смазки, и с кодом (928): система нейтрализации ОГ по нормам EU5)

- датчик температуры наддувочного воздуха (B17/8)

- датчик температуры перед турбокомпрессором (B19/11), (с кодом (474): сажевый фильтр)

- датчик температуры после каталитического нейтрализатора ОГ (B19/8), (с кодом (474): сажевый фильтр)

- датчик температуры перед сажевым фильтром (B19/9), (с кодом (474): сажевый фильтр)

- датчик положения педали газа (B37)

- дифференциальный датчик давления (DPF) (B28/8), (с кодом (474): сажевый фильтр)

- датчик состояния масла (уровень масла, температура и качество) (B40)

- датчик температуры топлива (B50)

- датчик противодавления ОГ (B60), (с кодом (474): сажевый фильтр)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- датчик конденсата топливного фильтра с нагревательным элементом (B76/1), (с кодом (U41): топливный влагоотделитель и сервисный пакет для систем смазки)

- датчик O2 перед каталитическим нейтрализатором ОГ (G3/2) (до ÄJ10 и кроме кода (474): сажевый фильтр или с кодом (U41): топливный влагоотделитель и сервисный пакет для системы смазки)

- датчик положения коленчатого вала (L5)

- датчик положения педали сцепления (S40/3) (кроме коробки передач 722.8)

В блоке управления CDI установлен датчик атмосферного давления для высотной коррекции.

Прямые выходные сигналы

- подогрев датчика O2 перед катализатором

- сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/5), с кодом (474): сажевый фильтр

- серводвигатель переключения впускного канала (M55)

- реле эл. цепи клеммы 87 двигателя (K100kL)

- реле стартера (K100kM)

- реле топливного насоса (K100kK)

- нагревательный элемент вентиляционной трубки (R39/1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- нагревательный элемент термостата системы охлаждения (R48)

(начиная с ÄJ10 кроме кода (U41): топливный влагоотделитель и сервисный пакет для системы смазки, и с кодом (928): система нейтрализации ОГ по нормам EU5)

- сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ (Y27/9) (до ÄJ10 и с кодом (474): сажевый фильтр)

- преобразователь давления системы регулирования давления наддува (Y31/5) (до ÄJ10 или с кодом (U41): топливный влагоотделитель и сервисный пакет для системы смазки)

- преобразователь давления ARF/ дроссельная заслонка (Y31/13) (до ÄJ10 и кроме кода (474): сажевый фильтр или с кодом (U41): топливный влагоотделитель и сервисный пакет для системы смазки)

- преобразователь давления системы рециркуляции ОГ (Y31/14) (начиная с ÄJ10 кроме кода (U41): топливный влагоотделитель и сервисный пакет для системы смазки, и с кодом (928): система нейтрализации ОГ по нормам EU5)

- преобразователь давления системы рециркуляции неохлаждённых ОГ (Y31/15) (начиная с ÄJ10 кроме кода (U41): топливный влагоотделитель и сервисный пакет для системы смазки, и с кодом (928): система нейтрализации ОГ по нормам EU5)

- клапан-регулятор давления (Y74)

- топливная форсунка 1-го цилиндра (Y76y1)

- топливная форсунка 2-го цилиндра (Y76y2)

- топливная форсунка 3-го цилиндра (Y76y3)

- топливная форсунка 4-го цилиндра (Y76y4)

- дозирующий клапан (Y94)

- сервомеханизм регулировки давления наддува (Y100/2) (начиная с ÄJ10 кроме кода (U41): топливный влагоотделитель и сервисный пакет для системы смазки, и с кодом (928): система нейтрализации ОГ по нормам EU5)

Сигналы по шине LIN трансмиссии

- генератор (G2)

- выходной каскад свечей накаливания (N14/3)

Сигналы по шине CAN моторного отсека

- Комбинация приборов (A1)

- блок управления электронного модуля рычага селектора (N15/5), (с коробкой передач 722.8)

- блок управления ESP и BAS (N47-5)

- Блок управления EZS (N73)

- блок управления CVT (бесступенчатая АКП) (Y3/9n1), (с коробкой передач 722.8)