Moduł sterujący CDI, opis

P07.16-3395-12

Przedstawiono na przykładzie typu 169

N3/9 Moduł sterujący CDI

Położenie

Moduł sterujący CDI znajduje się w komorze silnika na górze z lewej strony, przy przegrodzie.

Zadania

Zadanie modułu sterującego CDI dzieli się na następujące zakresy częściowe:

 Sterowanie CDI - działanie

 Sygnały wejściowe i wyjściowe

Sterowanie CDI - działanie

Moduł sterujący CDI steruje następującymi funkcjami:

- zasilanie paliwem

- funkcje żarzenia

- regulacja wtrysku

- oczyszczanie spalin

- układ recyrkulacji spalin

- regulacja ciśnienia doładowania

- wyłączanie sprężarki układu klimatyzacji (A9)

- sterowanie wyłączaniem silnika

 Moduł sterujący CDI jest wyposażony w pamięć usterek, którą można odczytać za pomocą Star Diagnosis.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Silnik 640.9 spełnia dotychczas wartości graniczne emisji spalin określone w normie EU 4.

Pojazdy od 01.01.2010 z mocą 60 kW lub 80 kW i mechaniczną skrzynią biegów spełniają normę EU 5 na skutek dostosowania oprogramowania modułu sterującego CDI.

Pojazdy od ÄJ10 oprócz kodu (U41) separator paliwa i wody oraz pakiet smarujący i z kodem (928) układ oczyszczania spalin zgodny z normą EU5 mają zmodyfikowany moduł sterujący CDI i odpowiedni układ sterowania pracą silnika CR-40. W związku z tym spełniają normę EU 5.

Sygnały wejściowe i wyjściowe

Wejścia i wyjścia sygnałów

Osobne sygnały wejściowe

- zacisk 30

- zacisk 31

- zacisk 87

- miernik masy powietrza (B2/5)

- czujnik temperatury powietrza zasysanego (B2/5b1)

- czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6)

- czujnik ciśnienia doładowania (B5/1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- czujnik Halla wałka rozrządu (B6/1)

- czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

- czujnik temperatury układu recyrkulacji spalin gorącego gazu (B16/14) (od ÄJ10 oprócz kodu (U41) separator paliwa i wody oraz pakiet smarujący i z kodem (928) układ oczyszczania spalin zgodny z normą EU5)

- czujnik temperatury powietrza doładowywanego (B17/8)

- czujnik temperatury przed turbosprężarką (B19/11), z kodem (474) filtr cząstek stałych

- czujnik temperatury za katalizatorem (B19/8), z kodem (474) filtr cząstek stałych

- czujnik temperatury przed filtrem cząstek stałych (B19/9), z kodem (474) filtr cząstek stałych

- czujnik pedału przyspiesznika (B37)

- czujnik różnicowy ciśnienia (DPF) (B28/8) (z kodem (474) filtr cząstek stałych)

- czujnik oleju (poziomu, temperatury i jakości oleju) (B40)

- czujnik temperatury paliwa (B50)

- czujnik ciśnienia spalin (B60), (z kodem (474) filtr cząstek stałych)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- czujnik wody kondensacyjnej filtra paliwa z elementem grzewczym (B76/1), (z kodem (U41) separator paliwa i wody oraz pakiet smarujący)

- sonda O2 przed katalizatorem (G3/2) (do ÄJ10 i oprócz kodu (474) filtr cząstek stałych lub z kodem (U41) separator paliwa i wody oraz pakiet smarujący)

- czujnik położenia wału korbowego (L5)

- przełącznik pedału sprzęgła (S40/3) (oprócz skrzyni biegów 722.8)

Dodatkowo w module sterującym CDI zamontowany jest czujnik ciśnienia atmosferycznego dla dostosowania działania do wysokości geograficznej.

Bezpośrednie sygnały wyjściowe

- ogrzewanie sondy O2 przed katalizatorem

- nastawnik przepustnicy (M16/5), z kodem (474) filtr cząstek stałych

- silnik układu zamykania kanałów ssących (M55)

- przekaźnik zacisku 87 silnik (K100kL)

- przekaźnik rozrusznika (K100kM)

- przekaźnik pompy paliwowej (K100kK)

- element grzewczy przewodu odpowietrzającego (R39/1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- element grzewczy termostatu płynu chłodzącego (R48)

(od ÄJ10 oprócz kodu (U41) separator paliwa i wody oraz pakiet smarujący i z kodem (928) układ oczyszczania spalin zgodny z normą EU5)

- nastawnik recyrkulacji spalin (Y27/9) (do ÄJ10 i z kodem (474) filtr cząstek stałych)

- przetwornik ciśnienia regulacji ciśnienia doładowania (Y31/5) (do ÄJ10 lub z kodem (U41) separator paliwa i wody oraz pakiet smarujący)

- przetwornik ciśnienia ARF/ przepustnicy (Y31/13) (do ÄJ10 i oprócz kodu (474) filtr cząstek stałych lub z kodem (U41) separator paliwa i wody oraz pakiet smarujący)

- przetwornik ciśnienia układu recyrkulacji spalin (Y31/14) (od ÄJ10 oprócz kodu (U41) separator paliwa i wody oraz pakiet smarujący i z kodem (928) układ oczyszczania spalin zgodny z normą EU5)

- przetwornik ciśnienia układu recyrkulacji spalin gorącego gazu (Y31/15) (od ÄJ10 oprócz kodu (U41) separator paliwa i wody oraz pakiet smarujący i z kodem (928) układ oczyszczania spalin zgodny z normą EU5)

- zawór regulacji ciśnienia (Y74)

- wtryskiwacz cylindra 1 (Y76y1)

- wtryskiwacz cylindra 2 (Y76y2)

- wtryskiwacz cylindra 3 (Y76y3)

- wtryskiwacz cylindra 4 (Y76y4)

- zawór regulacji przepływu (Y94)

- regulator ciśnienia doładowania (Y100/2) (od ÄJ10 oprócz kodu (U41) separator paliwa i wody oraz pakiet smarujący i z kodem (928) układ oczyszczania spalin zgodny z normą EU5)

Sygnały LIN napędu

- alternator (G2)

- stopień końcowy świec żarowych (N14/3)

Sygnały szyny CAN komory silnika

- zestaw wskaźników (A1)

- moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów (N15/5) (ze skrzynią biegów 722.8)

- moduł sterujący ESP i BAS (N47-5)

- moduł sterujący EZS (N73)

- moduł sterujący CVT (bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów) (Y3/9n1), (ze skrzynią biegów 722.8)