Следующие рабочие операции представлены на примере левой стороны автомобиля и в случае повреждения с правой стороны должны выполняться аналогичным образом.
P63.50-4158-09
1 | Наметить места разъединения на заднем крыле (1) и разъединить (области A, B и C). |
Не делать слишком глубокие разделительные резы. |
Обозначить точки разъединения вдоль отметок Y (области В и С). |
Размер: |
2 | Разделить валик клея между задним наружным брызговиком и задним крылом (1) (область D). |
Заднее крыло (1) склеено с наружной задней частью брызговика. |
3 | Обеспечить доступ к точкам сварки на заднем крыле (1) и обработать их фрезой (области Е). |
4 | Обеспечить доступ к точкам сварки на заднем крыле (1) и обработать их фрезой (области F). |
Общие точки сварки на лежащих друг за другом деталях из листового металла должны срезаться фрезой на толщину 2 листов. |
P63.50-4159-12
P63.50-4160-09
5 | Нагреть заднее крыло (1) в заштрихованных областях. |
Заштрихованные области приклеены. |
6 | Снять заднее крыло (1). |
P63.50-4161-09
7 | Остаток клея в зоне наружной части заднего брызговика удалить (область Н). |
Высота остатков клея не должна превышать 2 мм. Незакрепленный клей следует удалить. |
8 | Участки с непокрытым металлом обработать грунтовочным карандашом (область Н). |
9 | Отшлифовать до металла контактные поверхности в заштрихованных областях. |
Поверхность фланцев точечной сварки отшлифовать до металла с двух сторон. |
10 | Удалить стружку от сверления и шлифования. |
11 | Внутренние стороны фланцев точечной сварки обработать цинконаполненной краской. |
Не допускать попадания цинконаполненной краски на поверхности склеивания (области G). |
Соблюдать требования по предварительной обработке мест склеивания. |