Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej strony pojazdu i muszą być wykonane w przypadku uszkodzenia z prawej strony pojazdu analogicznie.
P63.50-4158-09
1 | Wytrasuj linie cięcia na tylnym błotniku (1) i przetnij (obszary A, B i C). |
Nie wykonuj zbyt głębokiego cięcia. |
Wytrasuj linie cięcia wzdłuż oznaczeń Y (obszary B i C). |
Wymiar: |
2 | Przetnij spoinę kleju między zewnętrzną częścią tylnego nadkola (1) a tylnym błotnikiem (obszar D). |
Błotnik tylny (1) jest sklejony z zewnętrzną częścią tylnego nadkola. |
3 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i sfrezuj (obszary E). |
4 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i sfrezuj (obszary F). |
Wspólne spoiny punktowe na znajdujących się jedna za drugą blachach muszą zostać sfrezowane przez 2 grubości blachy. |
P63.50-4159-12
P63.50-4160-09
5 | Ogrzej tylny zderzak (1) w obszarach zaznaczonych kratką. |
Obszary zaznaczone kratką są przyklejone. |
6 | Wymontuj błotnik tylny (1). |
P63.50-4161-09
7 | Usuń resztki kleju w obszarze zewnętrznej części tylnego nadkola (obszar H). |
Wysokość resztki kleju może wynosić maks. 2 mm. Luźny klej musi zostać usunięty. |
8 | Napraw niepokryte miejsca sztyftem gruntującym (obszar H). |
9 | Powierzchnie łączenia w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy. |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
10 | Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu. |
11 | Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym. |
Nie wolno malować powierzchni klejenia farbą z pyłem cynkowym (obszary G). |
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia. |