Las operaciones de trabajo siguientes se muestran en el lado izquierdo del vehículo, y deben realizarse análogamente en el lado derecho del vehículo si éste está dañado.
P63.50-4158-09
1 | Trazar los lugares de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zonas A, B y C). |
No practicar muy profundos los cortes de separación. |
Trazar los lugares de separación a lo largo de las marcas Y (zonas B y C). |
Medida: |
2 | Cortar el cordón de pegamento entre la caja de rueda trasera exterior y el guardabarros trasero (1) (zona D). |
El guardabarros trasero (1) está pegado a la caja de rueda trasera exterior. |
3 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas E). |
4 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas F). |
Los puntos de soldadura comunes en chapas situadas una detrás de otra deben quitarse fresando a través de las 2 chapas. |
P63.50-4159-12
P63.50-4160-09
5 | Calentar el guardabarros trasero (1) en las zonas cuadriculadas. |
Las zonas cuadriculadas están pegadas. |
6 | Quitar el guardabarros trasero (1). |
P63.50-4161-09
7 | Quitar el resto de pegamento de la zona de la caja de rueda trasera exterior (zona H). |
La altura del pegamento restante puede ser de hasta 2 mm, como máximo. El pegamento que esté suelto debe ser quitado. |
8 | Retocar los lugares desnudos con el lápiz de imprimación (zona H). |
9 | Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas. |
Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados. |
10 | Quitar el polvo de amolado y las virutas de taladrado. |
11 | Aplicar pintura de polvo de cinc a los lados interiores de las bridas de soldadura por puntos. |
Las superficies de adherencia no han de pintarse con pintura de polvo de cinc (zonas G). |
Observar el tratamiento previo de las superficies de adherencia. |