Funcţia reglare temperatură

 La autovehiculele cu cod (HH9) instalaţie de climatizare reglată, (Tempmatik) este montată până la 31.8.08 pompa de recirculare (M13/4) pentru funcţia de utilizare a căldurii reziduale a motorului. Începând cu 1.9.08 este disponibilă pompa de recirculare doar, dacă este montată suplimentar una dintre următoarele dotări speciale:

- Cod (HZ5) încălzire suplimentară cu apă caldă 10kW cu opţiune de programare

- Cod (HZ9) încălzitor auxiliar, Diesel

- Cod (H12) încălzire suplimentară (apă caldă)

- Cod (H13) schimbător suplimentar de căldură în spaţiul de încărcare

D83.40-1114-11

Prezentat cu cod (H13) schimbător suplimentar de căldură în spaţiul de încărcare, cu cod (HH7) instalaţie de climatizare suplimentară în spate sau cu cod (H08) instalaţie de climatizare de putere mare

S98 Calculatorul şi panoul de comandă instalaţie de climatizare

S98b1 Senzor de temperatură habitaclu

S98s4 Tasta AC OFF şi sistem căldură reziduală

S98s5 Tasta regim de reîncălzire/degivrare

S98s8 Comutator distribuţie aer

S98s10 Tasta reglare suflantă (+)

S98s11 Tasta reglare suflantă (-)

S98s14 Comutator selectare temperatură

Tempmatik (TM) permite un climat plăcut al habitaclului pentru pasageri în condiţii atmosferice diferite.

TM reglează temperatură prin răcirea aerului proaspăt sau a aerului recirculat prin vaporizatorul faţă sau prin încălzirea aerului proaspăt sau a aerului recirculat prin schimbătorul de căldură al instalaţiei de încălzire faţă.

Cu ajutorul comutatorului de selectare a temperaturii integrat în dispozitivul de comandă KLA este reglată temperatura dorită în habitaclu în funcţie de următoarele componente:

- Senzorul de temperatură vaporizator (B10/6)

- Senzorul de presiune refrigerent (B12)

- Senzorul de temperatură aer exterior (B14)

- Senzorul de temperatură habitaclu

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă este rotit comutatorul selectare temperatură în totalitate spre dreapta în poziţia de repaus, atunci este activată funcţia "Încălzire MAX". Dacă este rotit comutatorul selectare temperatură în totalitate spre stânga în poziţia de repaus, atunci este activată funcţia "Răcire MAX". În cadrul funcţiei "Încălzire MAX" sau al funcţiei "Răcire MAX" nu are loc nicio reglare a temperaturii în habitaclu.

Pentru a accelera creşterea sau reducerea temperaturii, poate fi reglată puterea motorului suflantei (M2) prin tasta reglare suflantă (+) şi tasta reglare suflantă (-) integrate în dispozitivul de comandă KLA în 5 trepte iar distribuţia aerului poate reglată prin comutatorul distribuţie aer integrat în dispozitivul de comandă KLA.

Reglarea temperaturii TM se împarte în următoarele funcţii parţiale:

 Regimul de încălzire

 Regimul de răcire

 Regimul de reîncălzire (funcţia de uscare a aerului)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Regim de încălzire

Senzorul de temperatură aer exterior sesizează temperatura actuală a aerului exterior şi senzorul de temperatură habitaclu sesizează temperatura actuală în habitaclu. Dispozitivul de comandă KLA citeşte cele două valori şi reglează cele două componente următoare în funcţie de temperatura prescrisă setată prin comutatorul selectare temperatură:

- Pompa de recirculare

- Servomotorul clapetă amestec aer (M16/8)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pompa de recirculare împreună cu pompa de apă asigură circulaţia lichidului de răcire în circuitul de lichid de răcire. Servomotorul clapetei amestec aer reglează clapeta amestec aer şi de închidere şi reglează astfel curentul de aer proaspăt sau de aer recirculat, ce trece prin schimbătorul de căldură al instalaţiei de încălzire faţă. Dispozitivul de comandă KLA acţionează servomotorul clapetei amestec aer în cazul funcţiei "Încălzire MAX". Clapeta amestec aer şi de închidere se deschide complet, astfel încât se asigură fluxul maxim al curentului de aer proaspăt sau de aer recirculat prin schimbătorul de căldură al instalaţiei de încălzire faţă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Regim de răcire

Regimul de răcire este activat sau dezactivat prin apăsarea tastei AC OFF şi sistem căldură reziduală. Dezactivarea (regim economic) este afişată prin aprinderea LED-ului roşu în tasta AC OFF şi sistem căldură reziduală. La activarea regimului de răcire se stinge LED-ul roşu în tasta AC OFF şi sistem căldură reziduală.

Dispozitivul de comandă KLA citeşte tasta AC OFF şi sistem căldură reziduală şi acţionează compresorul de refrigerent (A9) la activare sau dezactivare prin intermediul supapei de reglare compresor de refrigerent (A9y1).

Dispozitivul de comandă KLA citeşte suplimentar valorile următoarelor componente:

- Senzorul de temperatură vaporizator, el sesizează temperatura actuală a mediului înconjurător al vaporizatorului faţă.

- Senzorul de presiune refrigerent, el sesizează presiunea actuală a refrigerentului în instalaţia de climatizare.

- Senzorul de temperatură aer exterior, cu cod (J65) afişaj temperatură exterioară, el sesizează temperatura actuală a aerului exterior.

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Senzorul de temperatură habitaclu, el sesizează temperatura actuală în habitaclu.

Dispozitivul de comandă KLA citeşte cele 4 valori şi reglează compresorul de refrigerent în funcţie de temperatura prescrisă reglată prin comutatorul selectare temperatură prin intermediul supapei de reglare a compresorului de refrigerent şi a servomotorului clapetei amestec aer.

Servomotorul clapetei amestec aer reglează clapeta amestec aer şi de închidere şi reglează astfel curentul de aer proaspăt sau de aer recirculat, ce trece prin vaporizatorul faţă.

Comanda compresorului de refrigerent prin intermediul supapei de reglare compresor de refrigerent depinde în principal de valoarea senzorului de temperatură vaporizator, deoarece în funcţie de răcirea dorită în vaporizatorul faţă se modifică presiunea refrigerentului în instalaţia de climatizare iar compresorul de refrigerent trebuie mărească sau să reducă debitul de pompare a refrigerentului prin supapa de reglare compresor de refrigerent.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Comanda compresorului de refrigerent prin intermediul supapei de reglare compresor de refrigerent este transmisă în acelaşi timp ca mesaj "KOMP_EIN" (compresor de refrigerent cuplat) prin magistrala Control Area Network clasa B (habitaclu) (CAN-B). Calculatorul EZS (N73) citeşte mesajul "KOMP_EIN" (compresor de refrigerent cuplat) şi îl transmite prin magistrala Control Area Network clasa C (compartiment motor) (CAN-C).

Mesajul "KOMP_EIN" (compresor de refrigerent cuplat) este citit de calculatorul CDI (N3/20), cu motor 642, de calculatorul CDI (N3/21), cu motor 646, de calculatorul ME (N3/29), cu motor 271, sau de calculatorul ME (N3/23), cu motor 272, prin CAN-C şi este utilizat pentru reglarea ralanti.

Mesajul "KOMP_EIN" (compresor de refrigerent cuplat) este citit în acelaşi timp prin CAN-C de calculatorul EGS (N15/3), cu cutie de viteze 722.6, şi este folosit pentru corectarea cuplului.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul CDI, cu motor 646 sau cu motor 642, sau calculatorul ME, cu motor 271 sau cu motor 272, transmite mesajul "KOMP_BAUS" (decuplare compresor de refrigerent din cauza accelerării) sau mesajul "KOMP_NOTAUS" (decuplare compresor de refrigerent în caz de avarie) prin CAN-C la calculatorul EZS.

Dispozitivul de comandă KLA citeşte mesajul "KOMP_BAUS" (decuplare compresor de refrigerent din cauza accelerării) de
la calculatorul EZS prin CAN-B şi reduce debitul de pompare a refrigerentului al compresorul de refrigerent la 40 % prin intermediul supapei de reglare compresor de refrigerent.

Dispozitivul de comandă KLA citeşte mesajul "KOMP_NOTAUS" (decuplare compresor de refrigerent în caz de avarie) de la calculatorul EZS prin CAN-B şi reduce debitul de pompare a refrigerentului al compresorului de refrigerent la 2 % prin intermediul supapei de reglare compresor de refrigerent.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dispozitivul de comandă KLA acţionează servomotorul clapetei amestec aer şi compresorul de refrigerent prin intermediul supapei de reglare compresor de refrigerent la funcţia "Răcire MAX". Servomotorul clapetei amestec aer deschide clapeta amestec aer şi de închidere complet, astfel încât curentul maxim de aer proaspăt sau de aer recirculat trece prin vaporizatorul faţă. Supapa de reglare a compresorului de refrigerent comandă compresorul de refrigerent cu 100 %, astfel încât acesta pompează cantitatea maximă de refrigerent şi prin urmare ajunge mai mult refrigerent în vaporizatorul faţă.

Regimul de reîncălzire (funcţia de uscare a aerului)

Pentru împiedicarea aburirii geamurilor se poate comuta în regimul de reîncălzire. În acest timp se răceşte maxim şi se încălzeşte ulterior corespunzător temperaturii prescrise reglate prin comutatorul selectare temperatură.

Regimul de reîncălzire este activat sau dezactivat prin acţionarea tastei regim de reîncălzire/degivrare integrate în dispozitivul de comandă KLA.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Activarea regimului de reîncălzire este afişată prin aprinderea LED-ului roşu în tasta regim de reîncălzire/degivrare. Dispozitivul de comandă KLA acţionează compresorul de refrigerent cu 100 % după activare, prin intermediul supapei de reglare compresor de refrigerent, astfel încât acesta pompează cantitatea maximă de refrigerent şi prin urmare ajunge mai mult refrigerent în vaporizatorul faţă. Dispozitivul de comandă KLA citeşte în
acelaşi timp senzorul de temperatură habitaclu şi prin urmare temperatura actuală în habitaclu.

Dispozitivul de comandă KLA reglează următoarele componente pe baza temperaturii prescrise reglate prin comutatorul selectare temperatură şi a temperaturii măsurate în habitaclu:

- Pompa de recirculare

- Servomotorul clapetă amestec aer

- Servomotorul distribuţie aer (M16/22)

Pompa de recirculare împreună cu pompa de apă asigură circulaţia în circuitul de lichid de răcire.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Servomotorul clapetei amestec aer reglează clapeta amestec aer şi de închidere iar servomotorul distribuţie aer reglează clapeta distribuţie aer, pentru a regla astfel curentul de aer proaspăt sau de aer recirculat, ce trece prin schimbătorul de căldură al instalaţiei de încălzire faţă. Motorul suflantei este comandat la putere maximă prin intermediul regulatorului de suflantă (M2n1), adică motorul suflantei funcţionează în treapta 4, pentru a amplifica astfel curentul de aer.